сандалет

7 часов назад, zverradze сказал:

От имени модератора попрошу достопочтимого тёзку быть спокойнее и не развивать дальше  признаки агрессии.

Здесь не окошко справочной, где вам что-то обязаны. Здесь сообщество единомышленников, людей, таких же, как и Вы. И Вас правильно парирует сандалет, что мы тут не отвечаем за производителей эпохи копроэкономики, а лишь пытаемся противостоять окончательной победе говна своими инженерными наблюдениями и поиском более лучшего говна из доступного.

Это узкая тусовка по интересам, увязанным на конкретную марку/модель. Возможно даже с пивом в руках в столь позднее время или даже что покрепче, но градус споров не должен быть увязан с неприятием чужой точки зрения в агрессивной форме.

По теме: ступицы на седанах вполне себе ходят 120-140к в спокойном режиме вождения, растянутом на 5 лет.

Если на вашей машине они мрут на укороченном промежутке времени (полгода) с гигантским пробегом за это время (40к), то ищите проблему в недостаточном охлаждении задней оси или в выделении избыточного тепла. Она тупо не успевает остывать после получения некоего избыточного тепла.

Вы совершенно верно предположили, что перегрев тормозного суппорта влечет избыточный нагрев всего колёсного узла и есть прямая связь перегрева и клина ступичного подшипника. Там тупо выгорает смазка, особенно если ее там банально мало закладывает производитель "говна". Попробуйте рассверлить обойму ступицы, сделайте тавотницу и шприцуйте раз в 15-20ткм. Лет пять-шесть назад кто-то заморачивался этим на форуме из пришедших новичков, но за давностью лет и никнейма его не вспомню, и фотографии скорее всего не сохранились из-за неоднократных переездов хостинга.

Вы, кстати, ничего не сказали о том, какие стоят тормозные диски и как часто вы их меняете. Более тяжёлые диски из чугуна и приличных производителей априори обладают большей теплоёмкостью и могут выступать отличным рассеивателем тепла, а диски от тех же производителей "говна" наоборот - раскаляться докрасна и раскалять ступицу.

В конце концов теплопарой мультимера снимайте значения температур всех колес после длительных поездок, набирайте таксззть фактуры для производства логических выводов.

На седане вообще тормоза задней оси менее нагружены , чем на передней. На моей машине стоят штатные тормоза J55 Mando, где передние диски больше задних (345/339 мм). И спереди стоят пластиковые воздуховоды в бампере для охлаждения передних колёсных узлов. А, на секундочку, седан CTSII весит две тонны и SRXI вовсе не тяжелее.

Шпильки из каленого металла, думаю, тоже не проблема найти россыпью, главное задаться этим вопросом.

увы, на седанах такая проблема есть-точно так же как и на срыксе. А вот на твоей модели-нет. Вот теперь тебе задачка, подумай-почему, вводные те же, китайская ступица WJB-пробег более 100ккм.)

А то тут люди над кристаллическими решетками металла ступиц уже работают, а вопросы все равно на форум принесли.

кстати тема про шприцевание на дроме у меня где-то в закладках, там мало ценной инфы, в плане того чем закончилось.

Но я примерно догадываюсь, он тоже совершил одну маленькую ошибку врезая тавотницу.

Вообще-то проблема у тебя, а не у меня у меня китайская ступица ходит сотку и продолжает ходить ибо я знаю что там и к чему. Я тебе написал что проблема не в ступицах, а ты полез в бутылку.

Твоя манера общения напрочь отбила желание что-то советовать.

Демагогия видите ли.

11 лет на этом форуме. Тут демагоги так долго не задерживаются.

у меня от ваших постов остается впечатление что я конструктор этих ступиц))

Поэтому, да если нет желания вникать-покупайте крайслер.

А ничего что эти ступицы прекрасно ходили весь гарантийный пробег хоть пусть они допустим и от седана))))

Кстати а что делать парням на седанах? У них таже проблема на STS и CTS

ты разбери убитую ступицу и посмотри, если и тогда не поймешь в чем причина-обращайся, расскрою секрет)

7 минут назад, Satrap сказал:

Я видел сравнение оригинала Hella 3 и реплики Hella 3R - оно не в пользу оригинала. Да и пофиг, если честно. Меня устраивает результат, и это главное. 

не в пользу оригинала будет сравнение только у обзорщиков продающих репликосы.

спрашивать бывает полезно. 1 машина не показатель, а 100 машин уже тянут на статистику. И зачем накалять разговор, ведь не я вам эту ступицу продал и свернул шпильки.

спроси в чате (если ты там есть) у кого какие ступицы сколько ходят)))

а на твоем фото скорее всего шиномонтажники перестарались и гайки мне не очень нравятся

а еще тот диск колесный что я вижу думаю килограмм этак на 7 тяжелее штатного.

бггг 20 тыс  у людей ни оригинал ни ильджин нир тимкен уже не ходят)))

ага, реплика лучше оригинала. Поставьте неубитый оригинал и потом напишите тоже самое. На моем бывшем ситике стоят хеллы-зеркали(те самыз с которых реплика). Стоят 8 лет. Даже сейчас они светят как новые и уж точно по качеству света оставят в полной жо эти китайские поделки.

я думаю это не проблема ступицы. Ибо они все китайские

тому кто не собирается подключаться к тису-тек2 нахрен не нужен, лаунч полностью копирует его функционал и при этом ты можешь читать 100500 остальных марок.  Имея их оба в наличии на 10 случаев диагностики в 9 -использую лаунч. В десятом случае обычно планшет высажен поэтому черех тогогмать иду за этим кирпичем 

 у переднего амортизатора есть сайлентблок?

2 часа назад, Тодор Ялъмов сказал:

У меня уже есть WhatsApp!

посмотри личные сообщения

Ты пользуешься Whatsapp?

07.05.2021 в 02:37, americanets сказал:

Можно поставить комплект не MRC амортизаторов (от американской тахи) правда потребуется установить обманки или программно отшить MRC, если надо, пишите ЛС

а можно еще кое-что))

26.08.2020 в 19:43, imb сказал:

Всем доброго дня. Установил передние амортизаторы от Прадо 120, с не большими переделками. У токаря выточил переходник, от амортизатора отрезал сайлент блок и нарезал резьбу на всю длину оставшегося огрызка. Такую же резьбу сделал и в переходнике. Гайкой законтрил переходник.

 

Потом на 3D принтере сделал заглушку

 

Поставил чашку от Прадо, но есть нюанс, у Прадо диаметр пружины немного больше. Чашка конусная. поэтому сделал проставку под пружину толщиной 12мм и пружина Кадиллака села как родная. При этом на машине аммортизатор находится примерно в средине хода штока.

 

Ну и несколько фото уже на авто

На дороге ведет себя вполне не плохо. Ездил по ямам, не пробивает ни в одну, ни в другую сторону. Посмотрим ка они походят.

 

ужас, оно того стоило при наличии готовых решений?)))

конечно неспешно))) спешно-то его хрен найдешь))

Пишите в личку, сделаем

блекайц хватит шарить по помойкам))

вряд ли он туда кого-то добавит)

нинасколько

именно катушку-никак и ничем из перечисленного

откуда там авд

1 час назад, Эдгар сказал:

Всем доброго времени суток!

Вопрос такой: есть сейчас в продаже машина https://auto.ru/cars/used/sale/1102465241-51f9db8b

Может знает ее кто или смотрел? Вообще стоит рассматривать конкретный экземпляр к покупке или нет?

Как мотор и коробка сами по себе, на что вообще обратить внимание при осмотре и как правильно это сделать?

И соответсвенно к чему быть готовым сразу после приобретения.То есть масла фильтра-понятно. Есть ли узлы в которые есть смысл залезть превентивно? 

Буду благодарен за ответы. С уважением ко всем участникам.

дровишки

89287ччб1б1 whatsapp  есть оба варианта пока еще