pdi

А вот тут немного фото есть ))

 

https://www.drive2.ru/o/b/454165648432431116

Ага, и Андрей на моей ссрке засветился

Так сказать: делегат от меня - сам в отъезде оказался.

я на таких третий сезон катаюсь:

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/continental/conticrosscontact-uhp/305-40-22-114-W-XL-/

На следующий летний сезон буду брать резину XL (с укрепленными боковинами). Пока в планах Nokian Hakka Black SUV XL с арамидным волокном. Правда, они чуть уже -- 275/50 R22.

Обрати внимание на Continental ContiCrossContact - достаточно жесткая боковина при сохранении комфорта. И, как обычно, невысокий по сравнению с конкурентами коэффициент трения качению - при движении накатом очень заметно.

а причины?

у меня стоковый летний мишлен и претензий к нему нет. зима - шипованый бриджстоун, тоже все ок. оба комплекта катаю пять лет.

причина, видимо, в том, что бридж не мишлен

я вот тоже стоковый бридж почти сразу поменял на контик.

Если при перемещении лампы СТГ сдвигается, то эта оптика - говно.

значит хелла=говно

что приведёт к перемещению СТГ? шторка от страха из фокуса линзы сместится?

ты раньше на физику ссылался, так ее самую и вспомни: лампа+отражатель+шторка+линза - оптическая система, спроектированная для совершенно определенного положения всех элементов относительно друг друга. один элемент смещаешь - получаешь совсем другой результат. если лампу сместить по горизонтали, то световой поток от отражателя изменится и положение тени от шторки тоже переместится. соответственно, до линзы дойдет уже видоизмененный поток, который та, в свою очередь, неправильно отпроецирует дальше. не веришь словам - поставь опыт и увидишь как при простом перемещении лампы по горизонтали стг двигается вверх/вниз, и по краям превращается из прямой линии в кривую, и высота ступеньки меняется, и становится не такой контрастной. я еще лет 10 назад в это наигрался.

а если б он вез патроны..

в ПТФ например никакимобразом нельзя " правильно и качественно " поставить лампы- они все равно будут слепить , даж светя почти в землю.А то что не мигают- ну смысл мигать - видно ж что в птф ...

Не прав, Сергей. Лампы D2R, практически, не дают паразитных засветок - они специально для рефлекторных фар сделаны. Поэтому если использовать колбы от них, то результат засветки получается почти неотличимым от галогеновых. Просто китайцы их не делают, тольлко бренды. А это дорого.

 

Вот тут немного почитай не хочется переписывать

 

 

https://www.drive2.ru/b/1729382256910273941/

Зачем ты меня туда послал? Я и так знаю, зачем птф и какие они должны быть. Я включаю свои только за городом при движении по дорогам, где мало авто. И где такая подсветка очень даже помогает. Или в туман. А чтобы доставлять как можно меньше неудобств встречным водителям потратился на качественные лампы. Температура, кстати, 3800К - что мало отличается от общепринятого.

А это самый настоящий подлог ради "эффектного" фото.

Какой источник света не поствь в линзованную фару СТГ от этого не поменяется. Чтобы это понять достаточно школьного курса физики, раздел оптика. Светораспределение в засвеченной зоне меняется, но не более того.

если у источника света сам излучающий элемент находится не в предусмотренном конструкцией месте или имеет непредусмотренную конструкцией форму то поменяется еще как. и могут появиться паразитные засветки.

ну как то не кто не моргает 

и лампы стоят слабенькие больше для красоты

вот если включить ксенон в ПТФ ,то да все охреневают 

У меня в ПТФ качественные ксеноновые лампы, которые нормально отцентрованы. Сами фары правильно отрегулированы. Никто не не обижается и не моргает. Вопрос исключительно в цене.

Интерес,а 24 диски тоже тюнинг? У меня фонари сзади вообще черные

? ужас!

Я ж говорю, сравнивали размер резины на табличке на двери с реально установленным.

Дак это получается что да же родную диодную оптику нельзя установить.

Почему нельзя? Можно. Она ведь штатная. Только докУмент надо иметь, что такая оптика ставилась на заводе как опция.

это конкретно владельцы американских автомобилей?  или кулибины самоучка с колхозам ксеноном?

Я владелец конкретно американского авто Chevy SSR. И уже два раза за месяц был остановлен и тщательно осмотрен на предмет выявления возможных переделок. Сверяли размерность резины с табличкой на двери. Сравнивали фото (смешно, брали фото с авто.ру) на предмет штатности выхлопной системы. Озабоченно рассматривали задние фонари - они у меня переделаны на европейский стандарт. Оба раза отпустили.

Если под словом "оригинал" понимается Domestic, Вы видимо слепой Раз не видите очевидного.

Дискутировать не буду, может и не увидел чего.

Я так понимаю, что у нас 11-14 гв продавались все с UQS независимо от комплектации. По крайней мере, у меня в базовой калине 11 гв такой код есть и фактически стоит усилитель с тем же номером, что и в доместик платинум того же года (сам проверял). Может поэтому и не нашел отличий в номерках динамиков и усилителя с американской платиной того же года.

В американских есть, и их разное количество в базе и платинуме.

Чтой-то не нашел отличий в аудиосистемах между базой и платиной. По крайней мере, для эсок 11-14 годов. Равно как и разницы между оригиналом и экспортом. Номера компонентов тоже совпадают для одного года. И количество динамиков тоже везде 10. Платина, возможно, лучше звучит из-за лучшей шумоизоляции с завода и более корректной отработке шупокомпенсации по той же причине.

Если что, смотрел в программках разных и в инете порылся.

В срыксе-1 на 2 динамика меньше. Но саб лучше расположен.

В Эскелейде слушаете iPod через "винду"?? Это как -- через Мирком с Windows CE, что ли?

 

Касательно качества, например, имея возможность непосредственно сравнить, могу субъективно сказать -- в SRX 1 звук с CD намного лучше, чем в Escalade 3, включая Platinum. НАМНОГО.

 

При этом вы правы (а Doctor неправ) -- в Platinum аудио отличается от неплатинумов. В частности, в Platinum, например, больше шумодавных динамиков (а они тоже влияют на общее качество).

Насколько я помню, на калининградских эсках отличия только в самих динамиках. все остальное одинаковое. И шумодавных динамиков нет, есть программное шумоподавление, но оно и в базе точно такое же. Хотя, я могу и ошибаться.

А в срыксе звук лучше, имхо, потому, что при всех, практически, одинаковых параметрах аудиосистем объем салона меньше и конфигурация салона акустичнее.

Собственно, ушли от темы. Обсуждать ХайФай и ХайЭнд в авто - это обсуждать понты. Тем более, если источником звука является не СиДи/ДиВиДи, а айПод и пр. или флэшка с мп3. Если кто желает поспорить про так называемый ЛоссЛесс, пусть сначала поизучает теорию этих стандартов - в них всегда присутствует синтетическая часть спектра, т.е. та, которой нет в исходном спектре. Да и в целом, в типовом авто всегда присутствуют дополнительные звуки какая бы шумка ни была.

А про эту конкретную балалайку - самоделка. Планшет с навеской. Звука, даже похожего на штатный не будет. Ибо мне еще не встречалось устройство на ведроиде/винде с нормальным цапом. Реализовать такое совсем несложно, включая управление с кнопок на руле и пр. Я делал аналогичный проект, но с качественным внешним цапом. И бюджет получился неинтересный для массового применения. Да и отсутствие физических кнопок/регуляторов в авто сомнительно.

В пиндоссии стали воровать колеса с авто на стоянках дилеров. Например, последний громкий случай в Сан-Антонио, Техас: сняли колеса с ЖМ-фуллсайзов.

пруф:

http://imgur.com/gallery/kmOnp

https://boxden.com/showthread.php?t=2287210

соглашусь, что несколько однообразный тюнинг. но мне понравились, например, расширители арок. с ними выглядит по-лучше стока.

CalWing/213 Motoring неплохо "обвешивают" новые Эски:

В их инстаграмме есть другие варианты, в том числе и для предыдущего поколения:

https://www.instagram.com/calwing213motoring/?hl=ru

Почти все можно просто заказать и поставить уже локально.

салонную надо на лобовое клеить. бош в таком случае неплохо отрабатывает.

Странно, может, все-таки, радиопередатчик хилый? У меня в 100 км от Мск большая часть ФМ станций продолжает устойчиво принимать.

Если надумаешь ставить внешнюю антенну, то наилучшее местоположение не очень удобное - по центру крыши. А так, можешь ставить, например, на правое переднее крыло. Штыревая лучше любой другой. Но если требуется компактность, то придется ставить активную. Чтобы она эффективно работала, постарайся запитать ее с максимальной защитой от помех в сети, в идеале, через преобразователь DC-DC. Салонная, скорее всего, ничего не поменяет, хотя можно попробовать Бош.

похоже, что +12. надо измерять сколько на предохранителе 43 под капотом.

В принципе, можно и на месте подключить, только надо привести +12В, которые будут включаться при включении ЗХ. Вся разница в том, что питание штатной камеры +5В.