freeverve

Реббята!!!ну спасайте вообщем. я уже устал. поменял бензонасос. поменял датчик коленвала. сбросил все ошибки. скидывал клемы. загорается чек. вылезают ошибки по датчику кислорода и цепи датчика кислорода. блин все же с ними было нормально!ну откуда?и не должна машина глохнуть без лямбд. а она глохнет....что делать?

Итак. забрал машину с сервиса. все сделали. насос встал вроде без особых изменений. лючок вырезали под насос. чтоб бак не скидывать больше. все сделали отлично. но диагноз я поставил неправильный. ибо выехав с сервиса все горел чек. проехав пару км. опять заглох. по ошибкам показывает датчик полодения коленвала. эххххх. кто подскажет где он стоит?подлезть к нему откуда?

но есть и свои плюсы. новые форсунки свечи и насос тюнинговый))) а оригинальный теперь в запасе.

нет, позвонил официалам, реально нужно снимать заднюю балку. точнее ее половину как минимум!)

все сложнее. втулок таких нет отдельно ну как например подшипник ступицы задний только со ступицей) да и даже если бы были втулки у меня не было гарантий что не стучит сам амортер. а такое бывает.

вообщем ахтунг. позвонили с сервиса. прокладки поменяли,форсунки поменяли,свечи тоже,вместо подогрева ОЖ поставили заглушку. а вот с бензонасосм засада первая. чтобы снять бак(а он еще и полный), нужно снять глушак,кардат и заднюю балку всю. но это просто нереально и стоить замена будет неадекватно и это еще не известно подойдет ли насос от субару на кадилу. вообщем решили делать лючок. ищут схемы расположения. так что еще на неделю я без машины(

забить. гайки центруют. это же не жигули)) без колец все сядет как нада)

сегодня-завтра дадут ответ по насосу. вчера разобрали пол мотора чтоб поменять прокладки,свечи,форсунки.почистить все что можно))

блин я заполнял уже профиль что ж он сбрасывается то))) у меня CTS 2003 3.2

вылет вообще пофигу. нужно брать что нравится). диаметр центр отверстия тоже пофигу главное чтоб больше, болты центруют. а вот разболтовка. да указано как 115. но как мне объяснили и по опыту 115 это округлено с дюймового размера. а по факту чуть меньше. у меня например стоят моднявые диски козеи разболтовка 114.3 .

сегодня отвез машину на сервис. вместо штатного насоса купил насос вальбро от субару сти, который качает 255 л/ч и выдает более высокое давление. так что если он подойдет то совмещу приятное с полезным. так же купил прокладки клапанных крышек, свечи и форсунки. эффект должен меня удивить. посмотрим как пройдет работа. но напомню до сих пор не уверен что дело в насосе. так как до сервиса доехал абсолютно нормально своим ходом. а вот прям у ворот заглох и еле завелся и еле тронулся.

да ладно я думаю она у всех есть))

посмотри у щупа есть такая розетка под тройной штекер. проследи его и удивишься. в блок с правой стороны входит такой тэн нагревательный, диаметр 3-4 см. ))) типо жиешь ты на севере. бац воткнул в розетку и всегда тепло. завел а машина уже горячая))

ухх) ну вот на след неделе отдаю машину на замену клапанных крышек и попрошу снять бак достать насос.

у меня еще со свечи подогрева антифриза подкапывает. все ничего ничего а тут за раз три беды...(

мне ни на какие цацки не жалко но 15 рублей за насос это откровенно неадекват цена)) лючок то у нас есть? или бак снимать?

Здравствуйте. вчера совершенно внезапно на ходу начала глохнуть машина и заглохла. чек загорелся завожусь но на газ не реагирует и глохнет. чуть постоял поехал. через некоторое время опять заглох. кое как добрался до заправки чтоб охладить бензонасос (было пол бака) залил до упора. машина поехала. до дома добрался довольно резво. у дома еще на нейтрали покрутил ее. вроде все признаки по умершему бензонасосу. чек загорелся из за пробоев зажигания. узнал что продается только оригинал и стоит он почти 15 тыщ и и только всборе. на фотках он весь в пластике. кто подскажет, он разбирается или нет? от другой машины элементарно можно купить же. от опеля или той же десятки, да они все одинаковые. какие есть соображения? спасибо.

проблему решил и хочу отписаться. кому то поможет думаю. вообщем стук этот был от втулок амортизаторов. причем на обоих. стук был очень громкий и я никак не мог предположить что это маленькие резинки на амортерах,скорее думал рейка,рычаги и т.д. вообщем замена на два оригинальных амортера помогла, теперь тишина полная и спокойствие.

подниму срочно ибо актуально!!!

да я уж понял. сервис нашел хороший. цены супер. ребята с руками. но не знаю нюансов кадиллака к примеру. я им долго объяснял что на читал на форуме что текут клапанные крышки из за каких то трубок засорившихся. они сказали с удовольствием сделаем только узнай поподробнее. а то нам страшно. а вот вам примеры цен на работы с моим кадиллаком.

замена масла с фильтром 500р

замена топливника 500р

замена воздушника 300р

замена салонника 300р

продувка радиатора с откручиванием и почти час там лазили сверху-снизу - 500р.

установка переднего бампера(был провисшем как у всех) без всяких клипс,как то там сделали. все держится уже месяц крепко,культурно - 1500р.

замена опоры передней стойки - 1200р.

замена масла в редукторе - 400р.

диагностика всего кроме подключения компа - 400р. плюс принимают без записи и звонка. работают до конца и до упора. блин мне нравится.

я платил. я же покупал авто. в итоге заплатил за то чтоб мне сказали неправду. амора фигня. поменяю. что делать с текущими клапанными крышками? как мне объяснить в моем сервисе что там чистить какие то трубки и т.д.?

с вашего позволения отпишу тут ситуацию мою. не очень приятную. покупал кадиллак цтс в первом кузове. из двух понравившихся на авто ру при живом осмотре выбрал один. встал вопрос куда везти на полную дигностику. я обзвонил все сервисы, везде была очередь на неделю вперед. а в обычный сервис у дома хозяин ехать отказался. но машину очень хотелось. хозяин предложил поехать в кларус трейдинг на варшавку.ничего не оставалось. он позвонил и записался. приехали мы туда. там вроде все культурно. сделали диагностику. результат "требуется продувка радиатора, замена опорного подшипника левой стойки". сказали что больных мест нет. все отлично. масло не откуда не течет. я довольный как слон. купил. катаюсь. "подшипник стучит". проехал 500км. под себя поменял везде масла,все фильтра,продул радиатор. но стук еще сильнее стал. заказал в экзисте этот подшипник. там мне сказали что его нет. вообще нет в конструкции машины. стучит скорее всего опора. а она с верхним рычагом всобре. и стоит тыщ 12-17 не  помню. в итоге нашел я опору отдельно. поменял. ничего не изменилось. стук есть. а когда меняли опору оказалось что мертвые амора абсолютно. и оказалось что стук этот от втулки амора. их нет обоих. там люфт в 2-3 мм. естественно под замену передние амора а это по 7500 каждый. все работы делались мастерами с дружественного сервиса. они же мне и сделали еще раз диагностику. оказалось что у меня и масло сочится через поддон двигателя и через клапанные крышки, и что шумят оба подшипника задних ступиц а они опять же только в сборе по 16 тыщ. вот вам и диагностика в кларусе. машину принимал и был рядом Вячеслав. еще один момент. после диагностики я его спросил. сколько стоит продувка радиатора. он сказал 2500. после покупки машины спустя неделю. звоню. сколько стоит. уже 11000рую.)))))) в итоге сделал на своем сервисе за 500 руб. кто бы подсказал как ругаться. а то так хочется.

при покупке стучало тихо где то от переднего колеса. на предпокупочной диагностике в КЛАРУСЕ сказали что стучит дословно "опорный подшипник стойки". сделал заказ в экзист. они перезвонили мне и все объяснили что у меня нет там полшипника. стойка не крутится а крутится кулак. и стучать может если так сказали у официалов тогда скорее просто опора стойки.купил поменял.ничего не ушло. что делатьчто может стучать?все шаровые и саленты дергали. никаких люфтов.

ликви моли боюсь после того как вскрыл мотор ездющий на молибдене....было грустно. а я кстати 95 в-повер шеловский или 95 алтимейт лью только))) ну а про керамику что думаете.?

для общего познания почитайте о нем инфу. я его лил в таурус с двигателем от мустанга 3.8 V6 очень тихая очень ровная работа. очень легкая раскручивоемость двига. после угара 0.5 л на 2000км. угар пропал вообще. и темнеть начало только после тыщ 6-7км.!! масло пахнет никак. цвет молока.)))) стоит дорого. но его инфа очень меня тогда привлекла как и щас. хочется все таки лучшее лить в кадиллак.

xenum vx 5w30 называется. кстати в подборе у них на сайте. оно подходит для наших машин)))

щас кадик катает на кастроле 0-40. все бы хорошо и расхода нет. но есть чудные воспоминания о ксенуме керамическом 5-30. вот думаю можно его к нам или нет. никто не пробовал?

ребят кто подскажет про редуктор?где на нем заливная пробка?