k-jr

Честно говоря не понимаю прикола индекса скорости. Все просмотренные мною шины имели индекс от 240км/ч. У нас негде так ездить.

Если я правильно понял, мишлен не для отжига. Я не то чтобы брутально гоняю, но частенько хочется использовать 258 л.с., иначе зачем за них налог платить 

Склоняюсь к Bridgestone RE002, но пока рассматриваю еще Bridgestone S001 и Pirelli Cinturato P7.

У Pirelli кстати интересная тема - гарантия от проколов, но с рядом но: купить у оф. представителя (дороже) плюс гарантия только на первый год. Больше маркетинг чем гарантия по сути.

Блин, что-то не так в моем подходе, надо читать отзывы!

Pirelli выглядят как сосиски + не прочные...

Федерал не рискну.

Провел анализ по яндекс маркету.

Для себя (по совокупности бренд + есть в продаже на мой размер) выделил такие варианты:

1. Pirelli Cinturato P7

2. Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin

3. Bridgestone Potenza S001

4. Michelin Primacy HP

5. Continental ContiPremiumContact 2

Первые подкупают отзывами на яндекс маркете - значительный перевес 5* отзывов.

Вторые - тоже перевес в 5*, но отзывов поменьше.

Третьи - подкупают тем, что все отзывы 5*, но правда их очень мало ))) (всего 6)

Четвертые и пятые - отзывов гораздо больше чем на предыдущие. Но восторгов в отзывах не увидел, процент 5* отзывов ниже. Многие говорят что мол предыдущие (отсылки к самым разным моделям) были лучше.

В отзывы честно говоря не вчитывался, смотрел выборочно. Читать все - крышу снесет + сколько людей столько мнений.

Поэтому подошел статистически, и по критерию много отзывов + большой процент 5* - склоняюсь к Pirelli Cinturato P7!

смотрите Federal ss595

Не нашел на мой размер

И приведу ранее полученный мной совет...

... Potenza RE002 Adrenalin или Potenza S001 - довольно неплохие шины, но первая, возможно, покажется немного шумноватой - цена динамичного сцепления с дорогой)

Как вариант, предлагаю рассмотреть шины Toyo Proxes C1S. Очень качественная резина - тихая, отлично держит дорогу на мокром асфальте, цена-качество очень привлекает!

И я попрошу совета.

Выбираю 225/55 R16 на CTS-1.

В основном асфальт, но не хотелось бы буксовать на немного влажной траве или в лужице глубиной 1.5мм, как на старых Goodyear Eagle F1  Реально приходилось на ровном месте просить толкать!)))

Кроме того хотелось бы не бояться ям.

Гоняю редко и мало.

А если мишлен - то какие именно?

Я было остановился на Michelin Pilot Exalto PE2, но похоже на мой размер перестали выпускать

Все не успеваю помыть, не показывать же вам грязного!

На выходных постараюсь ))

Рассказываю продолжение истории!

Сделал независимую экспертизу с разборкой авто в сервисе. За 3 дня предупредил виновную сторону телеграммой.

Эксперта мне посоветовал владелец сервиса - работают вместе лет 10.

Представитель виновной стороны не приехал (говорят юрлица никогда не приезжают).

Эксперт все зафиксировал, даже больше чем я бы мог предположить: вписал переднюю фару, которая светит ОК, но была задета ударом.

Повреждения некоторых деталей в момент разбора были непонятны. Эксперт договорился с владельцем сервиса, что когда срежут крыло, тот сообщит, если что-то новое выплывет.

Через неделю передал мне калькуляцию.

Я переслал ее виновной стороне, в ответ довольно оперативно прислали вариант мирового соглашения с возмещением полной суммы ущерба (на основании калькуляции).

Я его немного подрихтовал, подписал, передал юристу ДРСУ.

Тот обещал передать обратно подписанное соглашение - но до этого дело не дошло: уже перечислили деньги =).

Отдельно еще должны перечислить за стоимость экспертизы - с этой суммы они должны заплатить налоги, с основной части налоги не платятся.

Ремонтировал авто там же, где и разбирал: Вита-Дизайн на Звенигородке.

Сделали... ну в принципе они конечно сделали, но с рядом "но" )))

• * Делали дольше, чем обещали. Обещали недели две, отдали через месяц.
  
• * Когда разбирали авто, один умелец чуть не сорвал декоративные колпаки с гаек колес. Второй, снимая багажник, чуть не расхреначил им правое (целое) крыло - еле его остановил.
  
• * Крышка багажника открывается значительно менее четко, чем раньше. Похоже поврежден поршень – но почему ж не сказали что нужно менять??
  
• * При закрытии багажника между ним и стеклом образуется конкретнейшая щель – палец влазит. Посмотрели, списали на помятый молдинг.  Но фиг знает, сомнительно...
  
• * Обивка стенки багажника существенно повреждена – почему-то не предложили заменить.
  
• * В салоне отслоилась обшивка крыши – я им заранее обращал на это внимание, забыли. Приклеили при мне клеем.
  
• * Заранее просил проверить все габаритные огни. Сказали проверили, негорящие поменяли. Но при приемке выяснил, что не горел задний! Меняли при мне.
  
• * Через неделю решил честно пройти техосмотр – развернули, не горели лампочки подсветки номера. Пришлось менять.
  
• * На полпути домой понял: не играет музыка! Вернулся, разобрались: крыло внутри окрасили, не оставив заземляющего участка области для усилка. Зачистили участок, зазвучала.
  
• * Недавно обратил внимание, что на заднем стекле отслаивается пленка нагревательного элемента.
  
• * Места сварки крыла не видно. Зазоры в глаза не бросаются, кроме зазора между багажником и стеклом. В цвет (серебристый) относительно попали, я разницы не замечаю. Но знакомый говорит что видно, если приглядываться.
  

С запчастями повезло: нашел дешевые на разборках. Правда некоторые пришлось тащить из Минска. А некоторые некритичные еще не поменял – разберусь позже.

С учетом этого, оценка перекрывает реально понесенные мной затраты тыщ на 50. Которые рассосутся на замену оставшихся поврежденных запчастей, а также косвенного ущерба – проржавевших тормозных дисков. Если б запчасти нашел не так удачно – был бы в минусе.

Вывод по эксперту: однозначно могу рекомендовать! Контакты по запросу.

Кроме того, при прочих равных думаю лучше брать эксперта, работающего с сервисом.

Вывод по сервису: в целом приемлемо, но требуют контроля. В автоном пускать нельзя.

Вывод по ДРСУ: ездят не глядя, но платят )))

Попритерлись видимо колодки, лучше стала тормозить. И хоть сам видел серьезную ржавчину, потерплю я пока 

Кстати Monroe колодки выпускает, в т.ч. для CTS.

Правда в экзисте их нет, где продаются - не знаю.

http://www.monroebrakes.com/catalog/e-catalog

Если в кармане большая дыра,то проточите свои диски-сзади ничего страшного не будет-там нагрузка не особо.

Тогда важнейший вопрос возникает!!!

Если задние диски не решают, а эффективность торможения низкая - значит дело не в задних дисках

Их наверно все равно менять, ржавчина примерно на половину ширины диска. А если проточить - сервисмен сказал тонкими будут что чревато.

Но может вялое торможение связано еще с чем-нибудь??

можно конечно,желательно под райбестос устанавливать керамику-например акебоно-дешево,ну и дискам сладко.

Про вагнер,морзе(монро колодки не делала никогда)забудьте-купите текстар из не оригинала или тот же райбестос,к стати,качественные райбестос-не китайские- дороже оригинала...

Нашел задние колодки Textar 2430401:

http://www.brakebook.com/bb/textar/en_RU/2430401_402/datasheet.xhtml

"Brake System: Wagner" - это что?? Требуется ли что-то менять в машине чтобы поставить??

А по цене вполне гуманны, меньше 1500, даже дешевле райбестоса.

Райбестос в районе 1600. А дорогих райбестос у нас судя по всему и не продается))

Акебоно в экзисте будут 4к.

Родные - куча вариантов, не разобрался, вроде бы от 3600.

Если нет противопоказаний - попробую textar!

Осталось с дисками определиться: райбестос, оригинал или есть еще что-то?

Задние диски и колодки на power-stop.ru выходят в 18к. Или я чего-то не понял, или родные выйдут вдвое дешевле.

А в кармане дыра.

За отзыв по Морзе спасибо (как звучит!)))

В соседней теме еще нашел упоминания про колодки Monroe. По ценам пока не в курсе (не нашел их).

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=205.50

В прайсах натыкался на Wagner - ценник примерно уровня Raybestos.

Про диски - натыкался только на Raybestos, AcDelco, и упомянутые выше EBC и Power Stop.

Кстати. Могут ли быть проблемы при установке дисков и колодок разных производителей? Типа рассогласования твердости металлов и т.п.

Подниму тему, стою перед выбором задних тормозных дисков и колодок.

Год назад поставил по кругу колодки Raybestos. После родных по торможению разницы особо не почувствовал, но специально не сравнивал.

Зимой авто стоял месяц на улице и месяц в помещении, сейчас тормозит очень вяло. Съездил в сервис, говорят задние диски проржавели, диски и колодки под замену.

Передние пока вроде живы.

Увидел на форуме упоминания про EBC, Power Stop - но бюджет сейчас не позволяет.

Кто что посоветует поставить? Родные, Raybestos, есть ли другие варианты?

Колодки в Экзисте нашел еще такие: "Morse/Friction Master". На диски этого производителя не натыкался.

В сервисе примерили TYC.

Сказали не встает, вплоть до того что ощущение что от другой машины.

DEPO вроде тоже делает оптику для CTS

Товарищи, кто-нибудь имел дело с неродными фонарями на CTS-I?

Что можете сказать?

Натолкнулся например на фонари TYC (Тайвань).

http://kuzovnoy.ru/cadillac/cadillac_cts_03-05/28339_fonar_zadnij_cadillac_cts.html

Видел вживую (не подключенные). Сделаны на вид качественно, но как встают, как светят и как ломаются - непонятно.

Считают.

CTS 6-го года стоит не 400к.

И в любом случае 250 взыскать не факт что получится, ибо в результате расчета с учетом износа указано 136.

ОСАГО сделало расчет стоимости ремонта ТС.

Детали 220тыс, работа 13тыс, окраска 31тыс, итого 251тыс.

Но с учетом износа деталей все схлопывается до 136тыс.

Для наглядности выложил расчет сюда:

https://docs.google.com/file/d/0B_ew...1rLUZwQ2M/edit

Оценка сделана независимой экспертизой «Компакт Эксперт». Возможно она аффилирована со страховой. С другой стороны смысла занижать особого не было, т.к. стоимость все равно выше лимита по ОСАГО.

За 136 тыс понятно, что отремонтировать автомобиль я не смогу.

Кроме того возникло опасение, что если вызывать независимую экспертизу, результат будет примерно такой же.

В связи с этим намерен идти по такому варианту:

Посчитать стоимость ремонта с разборкой ТС на СТОА и полной дефектовкой в присутствии ответчиков и независимого эксперта. В дальнейшем ремонтироваться на этом же СТОА. Потом пытаться взыскать понесенные расходы.

Два вопроса:

1. На ваш взгляд насколько реалистичный вариант? В плане взыскать понесенные расходы.

2. Посоветуйте сервис, в котором осматривать и ремонтировать.

PS. Для наглядности фото:

водитель снегоуборочной машины мог быть и нетрезв, если в идеальных условиях совершил наезд.

В группе разбора, когда выдавали справку о ДТП, на мои попытки выразить недоумение от случившегося мне так и сказали: "А вы что, думаете они трезвые ездят?"

Но насколько я понимаю с точки зрения взаимоотношений со страховой и юрлицом-владельцем техники, мне выгоднее, чтобы нетрезвое состояние водителя не было зафиксировано.

4. В любом случае проводить независимую экспертизу, а также в последствии судится по фактическим расходам, консолидированный ущерб будет у страховой и у ОАО ДРСУ, и там будет уже борьба авдокатов.

Если у меня будет заключение страховой скажем на 5 рублей, независимой на 10, а фактический ремонт встанет в 50, есть ли механизмы взыскать со страховой+виновника 50? Каким образом подтверждаются 50?

В какой момент можно начинать делать ремонт, и что и как при этом нужно фиксировать?

Чем дальше, тем больше подмывает купить списанный из армейки бтр.

Снегоуборка тоже вполне вариант))

Снегоуборка снесла машину, аккуратно припаркованную на свободной дороге с идеальной видимостью.

Водитель не скрылся. Машина числится на муниципальной организации (вроде бы ОАО ДРСУ).

От удара CTS отбросило на 10 метров, забросило на бордюр, затормозился о снежную гору. Не знаю что конкретно за снегоуборка, но ее возможности впечатлили.

Список повреждений из справки о ДТП: Заднее стекло, передний и задний бампер, задняя панель, левая задняя фара, крышка багажника, выхлопная система, левое заднее крыло, правое переднее крыло и дверь, левая задняя стойка.

Внутренние повреждения  – не знаю. Машина при всем при этом на ходу, но не рискую – стоит на охраняемой парковке.

Кстати список повреждений снегоуборки: «Затертость на ковше справа». Размышляю о приобретении такого ТС )))

Товарищи, помогите советами:

1. Во сколько может встать ремонт? Отвозил на осмотр в страховую (ОСАГО, Альянс), те просто сфотографировали. Что можно так оценить – не знаю, подозреваю что оценка будет неадекватной, да и в любом случае ремонт не впишется в лимит 120тыс.

2. Посоветуйте независимую экспертизу.

3. Посоветуйте, где и как ремонтироваться?

Правильно ли я понимаю, что могу рассчитывать на какую-то сумму от страховой плюс какую-то сумму (определяемую независимой экспертизой) от организации-владельца техники? И что ремонтироваться придется самому, т.е. я заинтересован в максимально бюджетном ремонте?

4. Насколько я понимаю, критично проверить, повело ли корпус. Независимая экспертиза это проверяет? Адекватно?

UPD.

5. Если у меня будет заключение страховой на скажем 5 рублей, независимой на 10, а фактический ремонт встанет в 50, есть ли механизмы взыскать со страховой+виновника 50? Каким образом подтверждаются 50?

В какой момент можно начинать делать ремонт, и что и как при этом нужно фиксировать?

Забыл отписаться о результатах.

Купил асферический зеркальный элемент Mabitek:

R.Asf.Blue.12V      13100310

Поставил (естественно без сервиса, предыдущее сообщение - спам )))

Полет нормальный, нравится даже пожалуй побольше оригинального.

Брал в www.autodoc.ru, есть и в других местах.

А лето есть смысл заказывать?

Насколько интереснее?