k-jr

Перевыложил:

https://yadi.sk/d/SrI4-IFQ3Cdh7Q

Varta вроде норм

кстати физический размер по ширине важен, а вот по длине не особо - у меня сейчас более короткой, чем штатный, проблем нет.

Что-то такого даже авто.ру не знает. я так понимаю легенда, но ездить на таком сейчас? только для фанатов)

я прошу прощения, а 140 - это что? )

Собственно Cadillac CTS I Service Manual, на английском:

https://yadi.sk/d/Gm-7HjRbyMtEz

в общем слетел хомут на патрубке, пофиксили (ттт)

ОК, возьму баклашку в лукойле или чего еще красненького по соседству найду), залью, доеду, разберусь...

Всем спасибо за советы!

Но все же - финально - посоветуйте, куда из равноудаленных от меня мест стоит податься с т.зр. стоимости ремонта, наличия запчастей и при этом адекватности качества?

я думал ты уже доехал

сейчас не могу, встречи, если получится то вечером или уже завтра.

Мешать GM-овский антифриз и лукойловский полагаю не лучшая идея?

А вот что заливать после ремонта - обсуждается, я думал тот же красный GM-овский - но если есть варианты не хуже но дешевле, было бы супер.

Можно и посмотреть. Как думаете, что доливать для просмотра - воду или антифриз? Придётся ли все равно менять антифриз по результатам ремонта (тогда сейчас буду лить воду), или имеющиеся остатки не будут сливать? Антифриз я кстати не менял с покупки авто в 2011, авто 2006го года, до меня не знаю меняли ли, и не знаю вообще нужно ли его менять

я ошибаюсь, предполагая, что бачок лучше не открывать на горячем авто? не отфигачит ли меня паром?

ну ок, погода на марсе не поможет, как ехать? просто принудительно останавливаться каждые несколько минут (сколько?) и охлаждаться (сколько?)? У меня 3.6 / 258лс

И еще вопрос - как ехать. Что приходит в голову:

1. Перед стартом долить воду до верхнего уровня (можно конечно и антифриз, но сомневаюсь в целесообразности, после ремонта наверняка новый заливать),

2. ехать держа обороты в пределах 2000,

3. выбрать время без пробок,

4. следить за стрелкой, если пойдет вверх - сразу останавливаться, открывать капот и охлаждаться минут 20.

Что еще?

Еще вспомнил про АМАвто, были ближе всех, на Вернадского, судя по всему переехали - но расстояние до их новой дислокации практически идентично вышеперечисленным.

В общем абстрактный не-американский сервис я так понимаю не вариант.

Я на Калужской, плюс-минус равноудаленно от Виты, ККК и Лаки.  Больше на юге-юго-западе ничего не знаю.

Куда бы посоветовали по совокупности потенциальной стоимости работ+запчастей и должного качества ремонта? А также возможности оставить авто в случае необходимости, ну и по возможности - доступности общественным транспортом.

Блин(

Какие возможные причины могут быть? На что настраиваться по финансам?

На эвакуаторе не повезу, в принципе жена давно пилит продавай мол его, на налогах разоряемся, ездишь мало, бери что попроще и не выпендривайся ) если сейчас ремонт дорогой выйдет - реально продавать придется.

Я почему-то думал что подтекает - значит просто дырка где-то и надо просто залатать.

Господа, вопрос - чем чревато ездить с низким уровнем, а то и почти отсутствием антифриза?

За температурой двигателя готов следить, если стрелка температуры пойдет выше нормы - долью в бачок воды и оперативно и очень аккуратно поеду в сервис. Но пока и времени нет, и температурная стрелка держится по центру циферблата.

Позавчера залил бачок, вчера вечером ехал - все было ОК, сегодня утром вижу Check coolant level. Смотрю - реально уровень сильно понизился. Сейчас машину переставлял, стояла часов 10, под ней образовалось мокрое место с полметра в диаметре (но не лужица). В общем такое впечатление, что он не то чтобы хлещет - но течет вполне активно.

И второй вопрос - на ваш взгляд с такой проблемой есть ли смысл искать сервис, специализирующийся на американцах, или в любом гаражном найдут протечку и подлатают?

а я не очень понимал, какой процент составляет этот 1см)

вернее не задумывался. проще говоря - тупанул.

спасибо за наводку.

Увлекся и перелил антифриз.

Критично ли, откачивать, или забить?

Смущает что авто старый (CTS 2005-го года), больше антифриза - полагаю больше давление в системе, а мне и так приходится подливать регулярно - возможно система не герметична.

Иллюстрацию прилагаю.

Если это Вы мне звонили

Да, звонил я, просто насколько я помню процедуру фильтр откручивали снизу.

Я уже заказал в Академии PF2129F, до встречи завтра вечером )

ну и на всякий случай вин - 1G6DP567750118040.

Кстати я посмотрел наряд-заказы, масло я походу менял 2.5 года назад, и 1.5 года назад забыл... 

Правда проехал за эти 2.5 года всего 10тыс.

В общем оригинального масляного фильтра и в Лаки нет. Так что лучше заранее озабочиваться в моем случае )

Нашел в наличии в Академии плюс.

И - да, PF2129F, и кольцо в комплекте )

Спасибо за советы!

PF2129F это что-то другое, мне ставили 25177917.

Про наличие - просто в Экзисте сейчас нет. Из быстрых поставок есть только Сакура, а на эксперименты не тянет.

Чуть позже позвоню в Лаки, есть ли у них в наличии оригинал.

Я в Вите был с проблемой - не откручивались рычаги. Мастер весьма аккуратно их открутил, возился долго, обошелся без горелки и т.п. (в других местах не представляли как без горелки взять).

Поменял, все ок.

Но по сравнению с Караваном цены были заметно выше. В Караване мне правда эти самые рычаги сорвали (попадос на 60 с лишним тысяч тогда вышел  ).

Но я так понял больше отзывов в сторону Лаки, да и расположены удобнее.

спасибо

ну а раз уж об этом зашла речь - какой фильтр брать если оригинала нет в наличии?

Тем что Вернадского мне ближе. Да и поеду я только в один - так что в любом случае надо выделить один из них)

Вроде на пробку.

Если конкретизировать - кольцо уплотнительное 12577653.

Кстати ошибся разделом форума, если кто сможет перенесите.