shved-14

Всем спасибо большое за ответы! осталось только найти более-менее не ушатанный экземпляр....

вобщем, все, что касается седана - касается и купэ.

по двигателю - смотрите модельный год, от этого и зависят лошади т.к 1. двигатель 3.6 джиэмом постоянно модифицируется. Алексей (tunestation) постоянно обсуждает в разных темах вариации конструкции и прошивок этого мотора и советует какой брать лучше. Поройтесь в темах.

2. коробка 6l50 джиэмовская, надежная

3. подвеска относительно надежна. В cts2 нету дорогих аммортов, что плюс на вторичке. Также производитель не допускает замену сайленблоков и шаровых отдельно - только узлы в сборе...хотя китайцы предложат запчасти)) ступицы долго не живут. Чтобы понимали запчасти только оригинал или китай зачастую. Нету выбора афтемаркета как на европейцев

4. рейка я не знаю нюансов cts, но думаю такая же проблема в основном с гуром и сальниками, которые текут. Болты кардана на cts тут много упоминаются также

5. по электрике в машине много блоков, как и во всех современных авто, но ничего критичного не вызывают. Вылетают кнопки в электроручках дверей.

6. кузов....вобщем переносит нормально реагенты, но годы и соль берут свое...корозия обычно по аркам может быть или в местах стыков  крыло-бампер+корозия в лонжеронах (надо смотреть на подъемнике). Чем свежее машина, тем лучше в этом плане.

7.топливо 95-98, про 92 вообще забыть

8. по плечу) без перегибов конечно. для постоянного валилова лучше брать задний привод

Благодарствую.

Обратите внимание на тему

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20753.0

вот спасибо! То что надо, оказывается не так уж страшен "волк"))...вполне себе нормальные поломки и расходы, даже и не ожидал! Единственное непонятно про двигатели 311 (LLT) и 322 (LFX) какой из них более надежный, 11л.с. роли в городе не играют....

ТС, Вы искренне думаете, что нацепив другой кузов на повозку производитель кардинально изменил иные конструктивные элементы?

О Кадиллаках знаю мало, можно сказать вообще ничего, поэтому руководствуюсь собственным опытом исходя из своих др. авто. К примеру, владею аппаратом др. марки, так-же купе, так вот, при довольно широкой линейке двигателей и нескольких видах подвески как у купе так и у седана, даже в зависимости от разновидности двигателя, ремонт и уж тем более содержание кординально разные,.... поэтому и спрашивал именно про купе и именно про 3,6.... поскольку, AWD более предпочтительнее нежили 6,2 и задний привод. Но если у Кадиллака все настолько просто, то это безусловно огромный плюс.....спасибо.

как-бы осмотритесь вокруг:

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=164.0

перед созданием темы, прочитал всю ветку, полезной инфы по купе крайне мало, в основном пустой треп, но все равно спасибо.

Всем доброго времени суток! Не раз обращал на данную модель внимание. В Кадиллаках полный 0,но тут, что-то заскрипело, и посовещавшись на семейном совете, решили более внимательно подойти к этой машинке, а именно начать с форума, поскольку форум(клуб),для меня самый честный и правдивый источник получения инфы. К сожалению(а может и к счастью), крайне мало инфы о ломучести, имено купэ. Интересует именно купе 3,6.

1.Крайне не понятно кол-во лошадей, кто пишет 306, кто 309, кто 311, ну и 322???...это разные вариации двигателя или как?На сколько надежный двигатель? Система зажигания? все что смог найти, проблема с цепью от 60тыс., Но не может быть что только это и все!

2. Коробка. Опять же, кроме как 6 ступенчатый автомат, больше ничего и нет, насколько надежен? или к 100т.км. вперед за новым....

3. Подвеска.(cлава богу не пневмо и гидра) Вроде как запас прочности рычагов и шаровых достаточный, так ли это?

4.Рул рейка и кардан, слабое звено?

5.Электрика?

6 Кузов (как переносит наши риогенты?)

На EXISTе хотел посмотреть по стоимости запчастей, но что-то ViN просит, может есть возможность соорентировать.

7. По топливу, кто 95 льет, кто 92, тоже не понятно....

8.Раздатка. "Одноразовая" или веселые старты ей по плечу?

Да и вообще как он по стоимости содержания... всем заранее спасибо!