Slam69

Спасибо за добрые слова. Не стоит забывать, что кроме порицания, существует благодарность. Так что для объективности машины стоит хВалить)

Зря вы так... Здесь джиэм не ошибся... Я по этой проблеме много общалсЯ. Так же есть примеры ситек и эскалейдов, в том числе на авто.ру

Честность... Первый шаг в новый мир) Так что новая хозяйка все знает , слово-в-слово , что было и будет с машиной.

Добрый день. Не частый гость я здесь , но хочется поделиться впечатлениями , нюансами и радостью эксплуатации Ситика. В студию CTSII 3.6 AWD Top Эмоции - эмоции вызывает он в достойном объёме ... Выглядит дороже своих денег и самое главное надёжен !!! Я не ошибся в своём выборе , не ошибитесь и Вы. Немцы - это немцы , японцы - японцами , а этот зверь американский европеец... со всеми вытекающими Выбирался из 8 машин и был куплен в 2010 с пробегом 40000 за 1.150.000 деревяннх. Теперь сухая статистика для будущих поколений : 45000 - замена цепи - болезнь модельного ряда 2008-2010 60000 - замена замка бензобака и багажника 65000 - замена карадана 70000 - замена лампы ксенона 75000 - замена кислородных датчиков - 4 штуки 90000 - замена всех рычагов передней подвески - рекомендую фирму Ремзо , которая вам все прекрасно опрессует и соберет за 30000 рублей. Не забудьте купить стойки стабилизаторов - по 1500 рублей - они не прессуются. Расход: Трасса - 10-13 литров Город - 23-25 литра Средний - 18-20 литров Спокойная езда и немного отжига. Глюки и проблемы: Замок лючка бензобака - ставить новый смысла нет - полгода и он отказывается работать. Может закисать в закрытом состоянии - нож в помощь - необходимо отгибать проушину на крышке бензобака. Глюк замков - бывает , что передние дверные ручки в салоне отключаются - необходимо закрыть и открыть машину с брелка. Бывает в гости к нам приходит Check. Плохой бензин делает своё дело , каждые 50000-70000 умирают кислородные датчики , а на 140000-160000 надо быть готовым к замене банок. Если что-то из этого умерло раз в неделю в две будет вылетать check - скинуть клемму аккумулятора на 2-3 минуты (если будет какая-то серьзная ошибка , то она пишется в память и check вылетит сразу же после запуска - значит необходимо искать причину - в период эксплуатации со мною такого не случалось) Вибрация двигателя - норма для 3.6. - не стоит её бояться и необходимо с ней смириться. Подушки двигателя - стали умирать на 110.000 - вибрация при включении задней на холодный двигатель и легкий скрип на первых километрах. Стойки амортизаторов в сборе - по ощущениям готовы бегать до 150.000 км. Дренажные отверстия люка - продувать по осени - передние с крыши - задние из багажника (находятся под обшивкой). Если не сделать этой операции будьте готовы , что вся салонная крыша будет в разводах Больное место - плохая конструкция корытца люка. Удалить предохранитель подогрева форсунок - отзывная компания, может загореться машина!!! Тормоза : колодок хватает перед 18000-25000 зад 40000-60000 С тормозами просчитались.Подвержены прегреву , так , что при агрессивной езде надо быть готовым к постоянному изменению их геометрии - в народе , к биению. Пару раз ездил в Европу и после прохвата по автобанам диски умирали. Диски можно проточить 2 раза , по поводу третьего сильно сомневаюсь. При разгоне в пол обороты упираются в отметку 5000-6000 и машина дергается - значит пора менять воздушный фильтр. Шторка люка - при открытом люке будет пачкаться, так же когда закрываете машину не забывать закрывать люк - сигнализация может ложно срабатывать. Обязательно пробивать радиатор после московского пуха , раз на раз не приходиться , но можно и перегреть мотор. Если отключилась музыка - попробуй перезапустить авто.. не поможет час - полтора , все заработает. Рябь на экране - последний раз была год назад , но если появится , при худшем варианте, прийдётся поездить так пол-месяца , само пройдёт. Не заправлять полный бак - пистолет на заправке не отстреливает !!! Расходники : Оригинал - да , хорошо , когда машина на гарантии , себе спокойней , дороже и бестолоково. Спокойно можно брать аналоги. Ну вот и все , что я хотел поведать. О покупке не разу не жалел. P.S. если есть вопросы - раз в неделю готов ответить.

Собственно говоря исправил всё я. Перестал он кушать резину симметрично ))) В итоге устали все сайлент-блоки в передней подвеске , рулевых наконечниках и шаровых. Почитав форум , обратился в фирму РемзО. "не могу им не сказать Спасибо (здесь)"

Вообщем большой комплект даёт большие проблемы ))) Умерли разом , вот зараза : Внешние шрусы Рулевые наконечники и Рычаги Всё вместе дало гремучую смесь , гремит нереально)))

Так вот проблема , что и снаружи , и с внутренней износилось до корда... Делал ТО 80 , ничего не сказали , хотя подвеску просил посмотреть. Спасибо за сайлент-блоки , буду их смотреть ... если износились и снаружи и изнутри, это тупо недокачанные колеса. Каждый школьник знает В том то и проблема , что давление на холодные качаю 2.3 по прогреву 2.6 показывает ... На подобные вещи в интернете наталкивался , но причину так никто и не расписал... Буду менять сайлент блоки

Так вот проблема , что и снаружи , и с внутренней износилось до корда... Делал ТО 80 , ничего не сказали , хотя подвеску просил посмотреть. Спасибо за сайлент-блоки , буду их смотреть ...

Всем день добрый ... хотя для меня он мало , что хорошего принёс Стёрлись покрышки , так , что корд полез. Вопрос следующий : На передней оси покрышки за два сезона износились процентов на 60 ... а обе боковины на каждом балоне протёрлись до корда. Сход развал выставляю каждые 4 месяца и отклонений серьёзных не замечается ... (Заметил ту же тенденцию и на зимней резине ...) Я не понимаю , как так может происходить ... и давление нормальное 2.3 на холодных

По поводу стоек ... Езжу , как по глубокой России так и по буржуйской Европе , уже 87000 пробега и тьфу х 3 - ничего не стучит

))) Брат ... Брат по несчастью ... В этот ливень у меня случилась такая же беда .... только кроме того , что капало со стойки , еще образовалась целая лужа на пассажирском коврике , а так же затекло в багажник ... Уже устранил ))) А дело всё в том , что забиваются дренажные трубки которые отводят воду от люка под машину ... Небось , как я , любитель с приподнятым люком под проливным дождём погонять , обгоняя ветер ))) Сделал всё в этот же день в кларусе - 2500 рублей ... всё удовольствие , да еще и ТО-ом себя порадовал...

Или я слишком много от него хочу и мои ошушения не совместимы с реальностью... Спасибо за тесты , рад общению с интересным человеком ... и всё же мы не трешали а вели высокоинтеллектуальные беседы про химическую реакцию соединения горючих элементов топлива с окислителем при высокой температуре, сопровождающуюся интенсивным выделением теплоты !!!

Мы сегодня точно уже делаем пробные заезды в марьино .... А ближе к выходным можно организовать сбор всех страдающих от безудержной езды на неедущих Каддиках ))) PIMP уже изъявил своё желание

Приезжай вечером в Марьино, прокатишься. Мой авто сейчас едет, причем нормально, можно будет сравнить. За помощь в изгнании демона из этого американского YOBа , можно и с доставкой на дом))) Скинь мобильник в личку ... я бы часов в 10 подъехал , а точнее подвёз )))

да может и не цепи, может воздушный фильтр, а может автомат. Но скрее именно цепи. Если тебе прошивку меняли, то значит чек и не загорится, вроде Ред такое писал в какой-то теме. А донести просто- злобный вид, обещание проблем до конца жизни))) Шутка, попроси мастера прокатиться. Кстати 2.8 неплохо едет))) 2.8 отлично едет для 2.8 на таком тяжеловесе ... Но я брал 3.6 ради полного привода и всё-таки плачу налоги , ради того , что бы она ехала ))) Может кто-нибудь уверенный в нормальности своего 3.6 AWD , даст мне возможность подъехать вечером на пару парных заездов , что бы быть уверенным до конца , что всё плохо ))) P.S. Стартуем на упаковку хорошего английского пива ... а победитель и так определённ заранее )))

Правильно ли я понимаю , что если я с натягом обгоняю ПэЖо 1.6 на Кадиллаке 3.6 , то это скорей всего цепь? Один раз её уже меняли по гарантии , но явно с машиной что-то не так Как - говорится , не валит вообще... Бывало че сядешь, нажмёшь на газ ... и душа тихо в пятки сползает , а щас едет , как-будто 2.8 стоит ... Фильтра менял , свечи менял , бензин 95-ый с BP ... чеки не горят , но допустим на ХХ машина стабильно подёргивается (такое ощущение , что постоянно сбоит зажигание и не вовремя смесь взрывается), а временами вообще машина хандрит и обороты плавают 300-500 ... Как донести на сервисе , что машина не едет ((((

Приняли на Сервисе "ТРИНИТИ" - он мне уже , как дом родной Оказалось , забился радиатор ... Сняли бампер , пробили керХЕРом ... и вся болезнь исчезла. Специально минут 10 покатался на 2-ой передаче в районе 6-7 тыс. оборотов , стрелка даже не шелохнулась Где-то я видел , что за пробивку радиатор со снятием бампера требовали у официалов 8000 кровных рублей , мне это обошлось в 3000. Спасибо , всем ... теперь всегда буду знать , что искать По обсуждению: 1. Пробивка радиатора 2. Дополнительная помпа охлаждения 3. Термостат 4. Вентелятор радиатора кондиционера

Спасибо за информацию. Радиатор уже пробил ... не помогает ... В спорт-режиме греется буквально за 3-5 минут Как на сервисе побываю , отпишусь о причинах

День добрый всем , а мне не очень. Сегодня в хорошем настроении решил притопить по МКАДу. Включил спорт режим , нашёл в потоке оппа\онента и дал ходу километров в 20 длинной. Скорость 120 - 200 , внимание на дороге , сворачиваю на шоссе и взгляд впивается в приборку 125 градусов. Останавливаюсь ... ничего не кепит , жду пока машина остынет. Посмотрел тосол , масло. Всё в порядке. Теперь , как встану в пробку минут на 10 , стрелка скачет от 90 до 115. С чем может быть связанно Заранее спасибо... P.S. На сервис уже записался , но хотелось бы быть подготовленным.

Прочитал про коробку ... тема интересная ... Я правильно понимаю , что это делается у диллера по запросу Уважаемый den , может посоветуете , где лучше у людей руки растут , что бы это сделать ))))

Только что почистил впуск ... машина поехал , как новая ... Не тупит при разгоне , крутится за 7000 тыщ ... Похоже надо чистить или менять фильтр каждые 10000 пробега максимум, по нашим-то дорогам , столько песка в коробе онаружил

А не было проблем с коробкой Сейчас ищу причину неисправности ((( Если педаль акселератора в пол , то коробка на 7000 оборотах отключается и пока не скинешь оброты , отказывается переходить на более высокую передачу , причём , и с 1 на 2-ую , со 2-ой на 3-ю и выше ....!!! ............................... UP ///////////////////////// Начитался форума ))))) Сбегал почистил впуск - поехала , как новая ))) Все баги про переключение , как рукой сняло ...

Плавает у всех ... не обращай внимание... Как мне на сервисе сказали , что в отличие от нормальных машин , на кадиллаке отсутствует реле регулировки напряжения на генераторе ... и вроде всё через мозги регулируется ... )))

Замок ... Либо ошибка системная или жди , что скоро перестанет закрываться. У меня например , бывает , что из машины не выйдешь , пока на сигналку не поставишь и обратно не снимешь ... Глюки ...

Я тот единственный , кто умудрился пересесть с истинного итальянца ))) - это всё равно , что порвать с моделью , ради ботексной американки , но б.. , как же она хороша ))) AlfaRomeo GTV 1997г. Red Ferrari А выбирал я из следующего списка : AlfaRomeo 159 , AlfaRomeo Brera , Honda Pilot , Mercedes-Benz CLS , Passat CC /// Пощупав всех этих красавиц, скажу я Вам , лучше сейчас не найти ... дизайн , ощущения , динамика , эксклюзивность , цена ... всё при ней - она идеальна )))