_VS_

ну вот перед самой смертью ГУРа - было гудение

так что когда он накрылся и перестало гудеть - я это связал логически

упал уровень - долил жидкости

с тех пор не уходит

но с тем что ГУР опять заработал - это по времени никак не связано

Какое-то волшебство и мистика

Накрылся ГУР

Неделю езжу как на советской классике - руки накачал уже

И вот несколько дней назад сажусь в машину - и руль неожиданно легко и плавненько крутится. Да так легко, что первая же мысль - ну все, приехали, руль отрвался )

Оказывается - ГУР заработал.

Ок. Еду, через несколько километров опять ГУР накрывается - руль крутится туго.

Вчера сажусь в машину - опять ГУР работает и уже всю дорогу не выключался, так и домой приехал в рабочем состоянии.

Заметил, что в моменты когда ГУР работал - была плюсовая температура.

Вопрос экспертам - как такое может быть и что лечить?

не помнишь - как идут в передней двери провода?

с мидбаса на твиттер, или к твиттеру отдельно они приходят из торпеды?

Ребятушки - сколько у вас стоит операция по замене трубок заднего кондея на шланги резиновые?

Видел видео как вы это делаете, загорелся.

Периодически при дистанционном запуске - его не происходит

Точнее запускает и сразу глохнет

Сев в машину вижу на приборке Check Engine

Считываю ошибку - пропуски зажигания в цилиндре (P0300)

Было уже три раза за несколько месяцев

Первый раз пропуск в одном цилиндре

Второй и третий раз в двух

Симптомы чего я наблюдаю?

Поменять свечи?

Готовиться к замене цепи?

Или еще что?

нет

я про вот эту фразу:

"Мне переходник с шевроле не подошел, встать то он прекрасно встал, только сигналы звука не совпадали. "

Мне переходник с шевроле не подошел, встать то он прекрасно встал, только сигналы звука не совпадали.

Системные звуки без штатного усилка сложно будет сделать.

 

Я про багажник писал) не закрывать. Можно было без разбора , поддеть отверткой и перевести защелку.

Какого звука?

Там же только питание и управление

Звук идет с головы на усилитель и оттуда на колонки

Никакого звука на фишках нет

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Love_(%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%BC_The_Beatles)

 

Если не слышал, найди или запиши этот диск и, именно, в формате DVD-Audio и, в полне возможно, твоё мнение о "стерео-музыка" изменится.

 

В прочем уже поздно.....

Твоя новая шарманка этот формат не проигрывает.

 

Почти шутка

Не смеши мои седые ...

Слушать DVD-Audio на полном отсутствии звука, это как попробовать его послушать на динамике телефона или китайской bluetooth-колонке

Я поназаписывал себе десятки DVD-Audio и все они прекрасно проигрываются на новом ГУ

Отличие только в том, что теперь они наконец действительно звучат

в стойках багажника я запараллелил с задними дверьми

центральный в подлокотнике сзади там есть динамик?

центральный спереди думаю все же как-то победить и подключить туда системные звуки машины

а вообще, задние динамики для восприятия звука водителем - это не только не нужный, но и вредный и бесполезный элемент для стерео-музыка

поэтому жалею, что не подключил на 3-4 канал усилителя сабвуфер

пока без рамки

как поставлю - сфотографирую

Начали.

Закупив тонну проводов, клемм, термоусадок и прочих прибамбасов мы приступили к замене ГУ и усилителя.

ГУ — Pioneer AVIC-F960BT

Усилитель — Pioneer GM–D8604

Первым делом начали устанавливать усилитель.

Сняли обшивку левого бока. Хорошо — там все на защелках. Может пару болтов было только.

Чтобы добраться до усилителя необходимо скинуть механизм открывания двери и снять задний контур кондиционера.

Вообще, не понятно почему в GM не спроектировали здесь стеклянное окошечко — настолько красив механизм. Прям классика стим-панка:

Важно!

Сняв механизм двери лучше не захлопывать заднюю дверь, как это сделали мы.

Поломав полчаса голову как её открыть я написал на форум — и мне ответили: внизу на двери есть круглая заглушка, снимаем и нажимаем там на рычажок — дверь открывается.

Далее откручиваем болты кондиционера.

Но он не снимается — так как его держат трубки заднего контура.

Лезем под машину и отворачиваем.

Осторожно!

Если кондей заправлен — получите струю масла из открученных трубок.

И наконец, нам открывается доступ к штатному усилителю.

В принципе, он вроде как и неплохой, цифровой и с надписью BOSE, но к другому ГУ подключить его довольно проблематично, нужен активатор и тд

Вытаскиваем фишки и берем в руки вторую слева.

На ней все нужные нам провода.

Нам нужна вторая колонка.

Срезаем провода, пометив где какой и перебрасываем на новый усилитель.

Усилитель я взял случайно, в довесок к ГУ и за полцены абсолютно новый.

Pioneer GM–D8604

Цифровой. 4-х канальный. Класс FD. 1200 Вт

И вот тут мне повезло дважды

Во-первых, оказалось, что это очень неплохой усилитель. Качественный и мощный.

Во-вторых, размер! Он идеально встал на место штатного. Был бы он побольше на пару миллиметров и всё, до свидания. Вот такое вот случайное везение.

Итак, вот так у нас встает усилитель:

Расскажу про питание.

Начитавшись Драйва я конечно же знал, что всякие провода для автопитания типа Mistery и тп — абсолютное биметаллическое(алюминий с медным напылением) говно, и наилучший вариант — отечественный сварочный кабель КГ.

И конечно же, я взял максимальный КГ-35

Так вот — не советую

Это перебор

Вполне можно обойтись сечением в два раза меньшим, тем более на штатном усилителе провод раз в пять тоньше

В итоге змейку мы на него натягивали втроем наверное полчаса

А загибать его и вставлять в клеммы — еще то занятие

Все провода в итоге прокинули по левому порогу.

Провод питания через колбу с предохранителем кинули на отдельный плюс под капотом, он там под крышкой идет, рядом с блоком предохранителей. Кабеля ушло метров 7.

5-и метровых RCA кабелей хватает, но в обрез. Не разгуляешься.

Завели их через боковую крышку торпеды.

Далее приступаем к установке ГУ

Чтобы снять старое, снимаем накладку.

Отстегиваем небольшой элемент между ручкой КПП и подстаканниками

Отстегиваем накладку по бокам до пепельницы и тянем на себя за верхнюю часть — она вся и снимается

Откручиваем ГУ и выдергиваем фишки.

Нам нужна будет одна фишка

Здесь мне повезло во второй раз

Я совершенно наугад и случайно взял переходник ISO для Chevrolet Captive/Epica, подумав — ну все ж GM, а вдруг подойдет. Подошло.

Так же случайно я взял переходник для антенны. И он подошел. Кайф

Ставим наше новое ГУ

Рамку я в России так и не нашел. Придет из америки — поставлю, а пока так вставил. Не очень красиво, но не терпится же.

Долго возились с управляющим проводом. Вроде нашли на одной из фишек, но оно стало перезагружать магнитолу постоянно. Кинул на прикуриватель и когда уже собрал, вспомнил, что он же у нас не отключается зажиганием. Плюнул и оставил пока так. Выключаю съемом кнопочной панельки с магнитолы.

Новое ГУ

Pioneer AVIC-F960BT

Это братцы просто песня.

Столько возможностей, функций и настроек, что просто офигеваешь.

Там есть всё. И даже больше.

И десять тысяч вариантов подключения: флэшки, SD-карты, диски, телефоны, iPod-ы и тд

И две камеры можно подключить

И отдельно для задних пассажиров можно монитор повесить — они будут смотреть что хотят, независимо от тебя

И навигация iGO с пробками

И процессор со всеми задержками, срезами и тд

А главное 14-и полосный эквалайзер, при помощи которого я заставил относительно неплохо играть штатную акустику. Наконец появились четкая бочка и быстрая бас-гитара. Причем низких частот динамики в передних дверях выдают больше, чем штатный сабвуфер, который сейчас отключен.

Но вот с высокими и прозрачностью беда. Твиттеры от BOSE похоже годятся только на выброс, они в принципе не способны выдавать нужные частоты

Сразу накатил новую прошивку и получил CarPlay. Но, кстати, бедноват по функциям он и Карты слабые.

Провода на вход (два usb, разъем под iPod, HDMI и AUX) я вывел в верхний бардачок, прорезав мультиинструментом в нем дыру сверху. Заодно, кстати, и бардачок починили этот.

Закончили в 5 утра

Осталось несколько нерешенных вопросов: связать кнопки на руле с ГУ(это не проблема, нужно докупить переходник), поставить камеру заднего вида, а может и переднюю и экран для пассажиров. Ну и заменить акустику и саб.

здорово

но я выбросил штатный усилитель

 

4. Я направил звук гонга вообще на заднюю стойку, или можно на центральную. Как будет удобно, какую колонку лишить звука(только системный гонг)

ну это ладно на какой динамик

где сигнал брать?))

Пошел по твоим стопам

заменил счас ГУ и усилитель, на очереди акустика

Есть вопросы:

1. Как ты подключил кнопки на руле?

на ГУ есть вход типа джека для подключения ДУ пионеровского

я так понял берешь провода и соединяешь с фишками идущими к магнитоле

но подробное изучение распиновок фишек ни к чему не привело - ни одного названия схожего по смыслу я там не нашел

каким образом ты подключал?

2. Не нашел на фишках управляющего провода

Точнее нашел один, который меняет вольтаж при включении зажигания

Но он почему-то начинает постоянно то включать то выключать магнитолу в движении

Пока что кинул напрямую и выключаю снятием панельки с магнитолы

В идеале бы конечно сделать как на штатной - не через зажигание, а через открытие двери выключать ГУ

3. Есть ли на фишках управляющий провод REVERS, чтобы заднюю камеру подключить?

Или к чему его цеплять?

4. Не понял твое объяснение - как сделать системные звуки гонга?

к чему именно подключить центральный канал?

как и подсказали

залезаешь в багажник

внизу есть круглая заглушка - открываешь

там виднеется рычажок аллюминиевый - его толкаешь и дверь открывается

все просто

Спасибо, выручили 

Помогите

Делал музыку

Снял механизм поднятия двери, и саму дверь захлопнул

Теперь что только не делал - дверь не открывается.

Механизм подключил, но ноль реакции - дверь не открывается. Ни брелком, ни рукой.

 

1. Я справился методом тыка и с помощью родного переходника для управления с руля.

 

то есть взял проводок который в комплекте и просто перебором проводков подобрал?

9. Переходная рамка для 2DIN магнитолы (новая)- 1000 руб.

 

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=21852.0

к сожалению у него на дорестайл

кстати, попробовал

когда долго жмешь кнопку на руле - музыка пропадает, но при этом появляется надпись на ГУ, что у меня диск без голосовой навигации

так что может микрофон там и есть

нет такого

видимо это в американцах такое

у меня по этой кнопке просто звук отключается

даже знаю где ты эту рамку взял))) продавцы сказали - вот только забрали

я Pioneer ставлю потому что у меня только Apple и нужен CarPlay, соответственно

микрофон стоит в зеркале, если посмотришь на него, там снизу решёточка - попробую туда вкрячить

за остальное спасибо - буду искать

Итак, приступаю к полной замене звука

Если интересно - буду выкладывать ход работ

А если есть у кого поделиться опытом - буду крайне признателен.

В частности уже назрели вот такие вопросы:

1. Как заставить кнопки на руле работать с другим ГУ (Pioneer AVIC F960BT) ?

2. Стоит ли тянуть минус на усилитель от аккумулятора или достаточно взять его с кузова?

3. Куда лучше вкрячить камеру заднего вида на SRX-e?

4. Можно ли подключиться к уже существующему в зеркале микрофону? И вообще он там есть на Калининградских машинах или нету ?

5. Нет ли у кого лишней/не нужной переходной рамки(Metro 99-2008)?

а где они там находятся ?

та же беда

появилась когда одни уроды из сервиса впихнули китайскую лампу

лампа погасла через неделю унеся за собой похоже блок корректора

новые лампы горят, но правая уже не поднимается