KGM

Друзья, не так давно с гордостью сообщал, что промыл все эти радиаторы и т.п. -думал таким образом избежать летнего пробочного отключения климат-контроля и всякого такого неприятного. Хрен мне -машина греется еще хуже. Совсем недавно менял помпу (текла) и всю жидкость охлаждающую. Теперь вот методом проб, ошибок и исключений пришел к выводу, что дело все в некоей вязкой муфте основного вентилятора, поскольку термостат работает корректно. Заказал, жду сижу мирненько.... Однако сегодня, на каком-то перекрестке на работающей машине с отключенным климатом (окошки, крышу открыл) у меня вдруг в течение трех минут стрелка температуры ушла в красную зону и вся гирлянда с музыкой загорелась. Под машиной -лужа, тосол весь вытек... Короче, есть подозрение либо на помпу некачественную, либо на термостат АКПП -машина была на спорт-режиме. У кого какие мысли, друзья? Было ли чего подобное? Как лечили? И не знает ли кто часом где взять эту самую муфту здесь и сейчас -не хочется ждать три нелели, ей Богу... ))

Судя по сообщениям на форуме, "тормозная" тема на наших машинах крайне актуальна и насущна. Не обошло сие и меня -износились диски и подошел срок их замены. Долго думал, искал и решил провести эксперимент -передние поставил оригинал от AC Delco, купил в Трейдинвесте за неразумные деньги, все как полагается. Назад известные всем изделия от Raybestos. Все колодки -оригинал у дилера. Результат удивил -через 3 000 -4 000 км при торможении биение на руле вырывало его из рук. Есть в этом два маленьких плюса, конечно -во-первых наручные часы всегда "заведены", во-вторых дивный массаж кистевых суставов... ))) Оказалось, что это именно и только передние тормозные диски и степень их искривления немаленькая, хотя признаков пресловутого перегрева не наблюдалось вовсе. Понимая, что разбирательство с дилером опять займет квартал как минимум, решил найти альтернативу, потому как ездить на таких дисках уже было почти нереально, было чвство, что машина вот -вот развалится. Набрел в Сети на технологию PRO-CUT, обрадовался, выбрал пару -тройку операторов и в субботний день поехал к ним, диски протачивать. Друзья, наши автомобили стоят особняком. Во всем. И уникальный дизайн, и высокий комфорт, и динамика, и .... Да много чего еще -наши диски по технологии PRO-CUT в Москве из четырех операторов не проточит никто. Причина банальна -нет соответствующего переходничка, фиксирующего диск при той самой проточке. Предлагались мне всякие заманухи а-ля "оставьте машину на пару дней, у нас есть секретный завод, там есть секретный станок и мы секретно там все сделаем за 10 000 -15 000 рублей. Ну ладно, за 12 000. Оба диска", но как-то не хотелось мне тратить два дня и такие цифры на сие мероприятие. Набрал дилера -"да, мы проточим, не вопрос. 16 000 -18 000 рублей за пару, сделаем за день." Тоже угрюмо... Вечерело, шансы уменьшались, настроение падало. Добавил в строку поиска во фразу "проточка тормозных дисков" слово "круглосуточно", не надеясь даже. И обрел счастье. Простое человеческое кадиллаковладельческое счастье, друзья! ))) Есть компания, automania24.ru, работают круглосуточно. Набираю, описываю проблематику, делая акцент на модель и марку автомобиля и, затаив дыхание, жду ответа. "Приезжайте, сделаем. Пара тыщ за пару, через час машину заберёте." Не веря своей удаче, еду на улиц Красной сосны, время -22:00. Приехал, отдал машину -чистенько, уютненько, очередей нет, красота. В 22:50 уехал на абсолютно беспроблемной машине и езжу на ней уже полгода как -по лужам, по снегу, по всякому. И до сих пор без проблем. А задние диски -повезло, наверное, но никаких проблем тоже нет с ними. Сточу перед -поставлю Raybestos, не вижу смысла тратить лишние деньги. Там же, кстати, за какие -то смешние деньги точать и новые диски -чтоб не скрипели, чтоб износ был равномерным и не было эффекта "вялых" тормозов в период "притирки". Тоже актуально, на мой взгляд -многи здесь на эту проблему жаловались. Так что рекомендую всем -очень доволен. )) До новых увлекательных, друзья! ))

Была ограомная проблема с аккумулятором -вел себя, как хотел, то заряжался, то не желал. Иногда мог не завести машину через 5 минут после остановки на горячем моторе даже. Неделю назад заменил его на American на 95 а/ч (стоял штатно меньшей емкости), купленный за 6 000 рублей -в штатное место встал идеально, даже чехол без проблем оделся. Пока никаких нареканий абсолютно нет -катаюсь, наслаждаясь.

Не согласен с Вами, мон шер. Благодаря некоторым темам этого ресурса я значительно сэкономил деньги, время и нервные клетки. В частности нашел того же самого Артема и теперь знаю где брать детали по разумным деньгам, сервис, мною описанный -тоже отсюда... Лампы опять же... Москва -город большой и крайне полезно делиться опытом с людьми со схожими проблемами. Что до манеры подачи материала -тут у каждого Абрама своя программа, здесь я с Вами согласен и разделяю Вашу точку зрения всецело. Но, опять же повторю -я здесь для себя нашел немало полезной информации и хочу поделиться с участниками и посетителями форума своим опытом, ибо лишь в спорах рождается истина. )) От машины своей я избавляться не собираюсь -она без ложного пафоса прекрасна, хоть и обладает огромным количеством дефектов, список которых изрядно пополнился неумелыми действиями специалистов Трейдинвеста за время гарантийного обслуживания. Да и покупал я ее за 80 000, и, о чудо -ровно через год она новенькая такая же стала стоить почти вдвое дешевле!!! )))) Так что мы -я и мой автомобиль, собираемся здесь побыть еще немало времени. ))) Всем удачи и хорошего весеннего настроения!))

Людям, что выискивают в моем сообщении какую-то рекламу, аналогии выявляют разного рода -друзья, будьте проще. Ни Артемы, ни специалисты сервиса, где я получил неплохое на мой взгляд и, что немаловажно, разумное по уровню затрат обслуживание, в рекламе не нуждаются. Это лишь моя личная инициатива привнести что-то полезное для других владельцев автомобилей марки Cadillac, не более. Сопоставив уровень моих личных затрат у вышеуказанных фигурантов с уровнем, который я понес бы в случае устранения тех же дефектов у любого официального дилера, включая стоимость запасных частей, я пришел к выводу, что владеть Cadillac'ом в столице не так уж и накладно. Буду делиться подобным опытом и впредь, надеюсь кому-то подобная информация будет полезна -ведь именно в этом смысл этого чудного ресурса, не так ли? ) Лично у меня грядет замена подушки двигателя, нижних рычагов, аммортизатор капота тоже приказал долго жить ну и много всяких мелочей еще. Колеса вот тоже нужны на лето...

Друзья, спешу поделиться опытом первого ремонта моего автомобиля не в рамках гарантии и не у официального дилера, надеюсь это может оказаться вам полезным. Итак, обо всем попорядку -автомобиль SRX 4.6 Sport, куплен в Трейдинвесте в 2007 году, пробег около 100 000 км, гарантийная замена ДВС на 20 002 км)) Чего беспокоило: - расход тосола составлял 3л/сутки, холодно в машине очень; - летом машина сильно грелась, АКПП работала крайне вяло в такие моменты, климат отключался и т.п.; - сильный гул и вибрация с 35 км/ч, слабеет при правом повороте; - "дрожат" и отвратительно светят фары, сгорели габариты и т.п.; - каждый третий в среднем раз горячий автомобиль не заведется даже после 5 минут стоянки -не хватит мощности акумулятора; - не работает задний дворник. Вернее, работает, но так, как считает нужным; - традиционный грохот передней подвески; - оторвалась и провисла пластиковая защита картера; - куча мелочей еще)) Внимательно почитав рекомендации на форуме, решил обратиться в МГУсервис на Волоколамское ш., 146. Позвонил, заехал -ангар, ехать неудобно, но порадовало деловито -конструктивное отношение. Быстренько диагностировали весь список недочетов, сранили цены на основные узлы, подлежащие замене, сформировали список необходимых запчастей и договорились начать ремонт через два дня (смена мастера), запчасти -с меня (у меня оказались дешевле). Купил у любезного Артема (gmdetali.ru) много всякого: - заднюю ступицу за 10 000 р; - аккумулятор на 95 а/ч за 6 000 р: - втулки какие-то недорого, прокладки, фильтры, масла, помпу водяную -все оригинальное, сам доставил и обошлось все это лишь в 32 000 рублей. Лампы купил опять же по советам с форума -ксенон Philips D1S на 4300к, диоды MTF на 4300к в габариты, MTF H7 на дальний и MTF HB4 в противотуманки. Кстати, не очень-то советую покупать диодные лампы на наши машины в габариты -дело в том, что лампа устанавливается перпендикулярно трубе отражателей и без какого-нибудь Г-образного переходничка диод светит строго перпендикулярно направленности этой самой трубы. Вся яркость диода уходит не в фару, а в корпус и лишь немного отражается от него. Цвет хорош, совпадает с цветом ксенона и визуально выигрышнее, но яркости нет никакой. Лучше, на мой взгляд, синий галоген с ярко белым свечением. Скоро планирую покрасить всю отражающую поверхность фар в черный цвет -может придумаю какое-то решение по диодам, напишу обязательно по результатам. )) Три дня неспешно чинили мой автомобиль, заменили заднюю правую ступицу (гул и вибрация из-за нее как раз), заменили втулки (стук пропал), заменили все фильтры и масло и в ДВС, и в АКПП (залил Dexton VI -он лучше III, после перегрева летнего решил поменять -реально мягче работает коробка теперь), заменили помпу охлаждения (она текла как раз) и оба ремня навесного оборудования (тосол, вытекая, сделал свое грязное деструктивное дело), сняли фары и заменили все лампы (идеально теперь светит, сырой асфальт за городом ночью на грязной машине видно без дальнего), разобрали и промыли все радиаторы к лету, аккумулятор поменяли (он умер и не держал периодически заряд), еще что-то по мелочи (защиту прикрепили на пистоны от обшивки ГАЗели, подходят по диаметру как оказалось, но длиннее...) -итого за работы 16 500 рублей. Доволен и рад -всех вышеуказанных участников мероприятия рекомендую. ))