Класс.
Я все думаю менять тачку, моей уже три года. На самом деле менять может и не стал бы, в Субару все клево, но для высоких водителей неудобна посадка, т.к. не регулируется руль по вылету, только по высоте.
Поездил по салонам.
Туарег - цена если добавить все мульки, которые у японцев и кадиллака в базе, стоит уже больше 2.800. Проехал на нем на тест драйве - ни о чем если честно. Двигатель трещит (сказали TFSI так всегда делает), подвеска жесткая, хоть и пневмо... руль перекрывает половину приборной панели если по себе отрегулирую, сиденья вроде как комфортные, но что-то не то
Мурано мне не нравится, и вообще он какой то маленький.
Хайлендер - все клево, все опции есть (кроме ксенона), сидеть удобно, супернадежен - но ведь если честно - унылое Г... Хотелось бы чтобы машина приносила счастье, этож для нас игрушка (чем старше тем дороже)
Инфинити стоит под три ляма, хотя три года назад предыдущий был рядом по цене с Трибекой и пр. - видимо т.к. модный, но для меня три ляма пока дороговато. И не вижу если честно в нем ничего такого, там уже рядом, за 3500 - вполне с нормальными опциями порше кайен....
БМВ Х3 только есть рядом, его в 2500-2600 можно укомплектовать, но салон уж очень простой после космолета субару...(ИМХО)
Кадик - вполне реальный кандидат... - в машине все есть что сейчас модно, не затертый дизайн, хорошая управляемость. Есть небольшие вопросы по надежности американцев, но это уж наверное как ездить, загнать можно что угодно...
Из минусов вижу не очень сильную дилерскую сеть
А как насчет полного привода? Муфта халдекс, eLSD - слова страшные, как на дороге оно себя ведет? Заносит ли тачку, прокручивает ли колеса? После субарика, на котором вообще невозможно прокрутить колеса благодаря симметричному полному приводу, много ли я потеряю?