может она заблокировалась не до конца - попробуйте наоборот плотнее закрыть надавив сильно на место снаружи где стоит замок и попробуйте пошатать зацепив снизу.
у меня была такая проблема - могу сказать что на ручке самое чувствительное место на открывание крайний правый угол попробуйте открыть именно за него.
есть неплохой неоригинал timken и несколько китайских вариантов. я заказывал в сша, производителя не помню обошлись чуть больше 150 долларов - ходят до сих пор и не гудят!!!!так что не обязательно оригинал, очень уж он дорогой (обычно они разом начинают накрываться)
Один датчик видимо умер - выводится надпись service tire monitor и на экране давление по одному стоит --- вопрос в следующем - там вероятно есть источник питания или их просто надо менять целиком и если менять, то нужно ли ехать к дилеру или можно калибровку вручную проовести, как в инструкции,
там dextron 3 заливается. правда в основном он продается красный - при смешении как бы они тебе у официалов не сказали, что ты добавил неоригинальное масло и гарантия не распространяется. надо конкретно посмотреть откуда течет - в общем и целом там много откуда может течь - шланги затянуты на зажимных хомутах, плюс больное место - шланг высокого давления от насоса к рейке.
обшивка стойки снимается след. образом - снимаешь тонкой отвертчкой заглушку с надписью airbag там саморез с головкой под звездочку, откручиваешь и вуаля - остальное просто на зажимах поддеть и снять
sssr А ты когда-нибудь ездил на srx зимой до этого в управлении по снегу она ужасна независимо от резины - когда каша, до асфальта надо докопаться и резина мало роли играет, скорее конструктивные особенности авто. проблема в вытянутости и центре тяжести. видел вчера просто пикирующий qx56 вытворяющий что-то нереальное - и видно что никаких заносов - а я еле вхожу в поворот на 30
так а что за ошибка??????
диагностику не пробовал делать?)
не знаю до сих пор в чем проблема - мой чек над которым все ломают голову - датчик распредвала причем после замены датчика чек не пропадает
А чек не горит?у меня похожая ситуация - сначала была из-за лямбозонда - он был неисправен и ставил машину в аварийный режим - мешал смесь по-своему - по-аварийному. поменял. иногда чувствую, что машина прет (бывает правда очень редко), что даже отчасти становится страшно, иногда явно тянет процентов на 50 и жутко растет расход при этом...в общем реальной динамики я так и не понял.
неа, поставил перед и зад - тьфу-тьфу-тьфу - вообще отлично, предыдщуие много опробовал - быстро стираются, пищат, коптят диски
перед брал здесь за 2000, зад - в сша за копейки
всесезонной резины не бывает.только nokian hakka если денег жалко лучше купи хорошую б.у.,чем плохую новую - убьется сразу, шипы повылетают и ее полезность будет стремительно падать. нравится yoko f700z по виду, но очень уж странно смотря шипы -- редко посажены. хотяцена офигенная- в районе 6500 за одну новую