Mks

Стучать стало сильнее. При движении накатом, на газ нажимаю и происходит удар.

Был сегодня в сервисе.

Сказали что дело в раздатке, а так как они не спецы в этом, то посоветовали ехать в специализированный сервис по раздаткам.

Есть у кого контакт проверенный по теме?

1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26556208-d835.html

2. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30656906-1d3b.html

3. Амер: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30699818-ec3a5.html

В общем, есть ч0 посмотреть...

Первый вариант - самый нормальный. Авто на гарантии. Этим все сказано. Риска попасть практически нет.

Амер последний 2006 года с пробегом 69 тыщ - чтото сомнительно.

100% крученый

Лучше брать калину с прозрачной историей, чем америкоса с сомнительным прошлым.

По поводу превращения эски в ракету. Если нужен быстрый автомобиль - возьмите BMW X5. Он даже с 3-х литровым мотором эластичнее в городском потоке. А скорострельность автомата перекрывает всю разницу в мощности.

На этих сликах вы при первом дожде улетите в кювет.

Даже на сухом асфальте, их надо греть, чтобы зацеп был.

И это точно не для эскалады.

Такая же проблема.

Ездил к дилеру на диагноз.

Сказали что типа в коллекторе микротрещина, из нее типа газы вылетают, а как нагревается, то металл расширяется и стук пропадает.

Где это кольцо смотреть и как определить в нем ли действительно дело?

ПС На вопрос: "почему колбасит на холостых", дилер ответил, что это из-за трещины в коллекторе.

У всех на холостых машину потряхивает?

Сделал.

Все работает! Наконец-то с кондеем буду )))

Поменял заодно родной ремень.

Итог:

Ремень кондиционера 1300р.

Ремень генератора 1800р.

Работа 1200р.

При таких зазорах масло должно было жрать дико...

Ananas,предыдущую страницу прочитайте

Продиагностили...

Порвался ремень на компрессор.

Заказал, завтра приехать должен.

Посмотрю посадоное фильтра и попробуй воткнуть k&n вместо того что в комплекте шел. И мне, чего то кажется что диаметр трубы небольшой какой то... Хотя скорее не так принципиально.

А толку то?

Я себе поставил k&n. Сразу почувствовал, что машина хуже ехать стала.

 

 

Эск короткий.

Сзади есть климат.

Стрелки давление показывают. При включении компрессора одна стрелка должна пойти вниз, другая вверх. (так мне объяснили). такого не происходит. При включении кондея стрелки показывают такое же давление, как и при выключенном двигателе.

Больше 0,72 кг не влезло. Не знаю почему. Врядли им было жалко, т.к. Фреон оплачивался отдельно.

Сервис обычный, оборудование свежее, специализируются на кондиционерах.

даже не знаю что сказать

компрессор включается?утечку не нашли?трубки под капотом холодные ?снежинка моргает?

жопу не глушили тебе случайно?

Судя по манометрам компрессор не включается.

Утечку не искали. Заправили с краской, через несколько дней надо искать.

Трубки не трогал. Проверю. Врядли холодные.

Снежинка горит. Не моргает, не тухнет.

С жопой ничего не делали. Может ее отдельно заправлять надо? У меня под капотом только два соска.

Предохранители все в норме.

Был в сервисе.

Газа было 0,5 кг.

Выкачали, залили где-то 0,72кг.

Больше не залезло.

Итог: не охлаждает. Видимо не работает компрессор.

Манометры стоят на месте при включении.

Попадос по ходу на деньги не хилый.

Если и в наличии запчастей нет, то вообще прикол. Месяц по жаре париться.

в обычный эск входит 1130гр в ESV 1360 и в EXT726

судя по фотке обычный или зад заглушен

компрессор видно визуально работает или нет и трубки пощюпать холодные или нет

а там где заправлял не смогли разобраться и если закачали то стрелки должны были хоть какое то давление показать

Эск короткий.

Сзади есть климат.

Стрелки давление показывают. При включении компрессора одна стрелка должна пойти вниз, другая вверх. (так мне объяснили). такого не происходит. При включении кондея стрелки показывают такое же давление, как и при выключенном двигателе.

Больше 0,72 кг не влезло. Не знаю почему. Врядли им было жалко, т.к. Фреон оплачивался отдельно.

Сервис обычный, оборудование свежее, специализируются на кондиционерах.

Был в сервисе.

Газа было 0,5 кг.

Выкачали, залили где-то 0,72кг.

Больше не залезло.

Итог: не охлаждает. Видимо не работает компрессор.

Манометры стоят на месте при включении.

Попадос по ходу на деньги не хилый.

Если и в наличии запчастей нет, то вообще прикол. Месяц по жаре париться.

правильно .датчики стоят и всё отрабатывает,но укладывается в какие то параметры +-

работает на минимуме и поэтому вместо +5 дует +12 скажем ,а так всё работает и ошибок нет.

он вообще не охлаждает. Дует то что с улицы, а там +30.

Весной когда не работал кондиционер в сервисе посмотрели и сказали что мало осталось фреона. ХЗ как они определили что его мало. Они эскалейд первый раз в жизни видели. В общем закачали заново фреон, какими-то тестерами проверили всю машину вокруг и под ней, утечек не обнаружили. Ну и вот, спустя два месяца такие-же симптомы.

Вот не знаю, к официалам ехать кучу денег отвезти или в обычном сервисе опять посмотреть...

Только написал что все отлично, как сегодня днем кондиционер перестал охлаждать... 

ХЗ в чем дело. Снежинка горит, дует горячий воздух.

Завтра поеду в сервис...

А у меня слабо охлаждает. Что может быть? Снежинка не моргает, горит как положено.

Перезаправь кондей.Проверь объём фриона и наличие утечки.

 

Кондей перезаправил.

Объем не проверил т.к. не знаю сколько должно быть.

На наличие утечки облазили весь авто сверху донизу со всевозможными тестерами и ничего не нашли.

В итоге все работает!

Посмотрим, если опять не будет холодить, значит точно где-то уходит...

10 дней прошло, полет нормальный.

сейчас как ?нормуль или нет уже больше двух месяцев прошло

Все отлично.

Кондиционер работает.

Утечки значит нет. Куда тогда фреон улетучился?

Такие же симптомы.

Поеду до сервиса доеду.

Тоже списывал на работу коробки. Причем в штатах брал на прокат Шеви тахо, так там так же стучало, вот я и успокоился, думаю особенность америкосовской коробки.

По деньгам сориентируйте, дабы избежать развода сервисмэнов.

ПС Надо ли покупать и вставлять карту SD в тринити?

Или встроенной памяти хватит?

Значит все установил. Ввел все данные автомобиля.

Нажал на кнопку перфоманс. Он сделал backup родной прошивки. (Как проверить что он ее действительно сделал?)

Попробовал залить паршивку перфоманс. Заняло 2 минуты.

Особо никаких самолетов не почувствовал. При переходе с первой на вторую по-лучше вроде стало. Как буд-то с перегазовкой.

Подскажите что делать дальше?

Из модов на машине стоит только корса. Фильтр я снял.

Как я понимаю надо заново установить фильтр.

Вернуться на родную прошивку.

Записать логи, как описано здесь http://www.diablewtune.com/

Оплатить через paypal 135$

Дальше видимо дадут контакт, куда надо направить логи и родную паршивку.

Потом мне присылают кастом прошивку, я ее заливаю и радуюсь жизни?

Сегодня получил наконец-то diablosport trinity. Буду ковыряться...

Подскажите куда лучше не нажимать, чтобы не напортачить )))

Я решил не морочится со всякими модулями для ифона.

Пока катаю вот с этим, особо не парюсь.

Пришел мне фильтр K&N. Установил за 30 мин сам. Америкосы сделали хорошую инструкцию по установке с картинками.

Резвее поехал на порядок. И звук злой из под капота на оборотах. Доволен.

Меняю прошивку приблудой Bully Dog. Поставил на Perfomance - получился самолет

Ну не знаю. У меня почему-то на низах плохо ехал и на высоких тоже провал был.

Прошивку уже поменял? Тоесть фильтр+прошивка получился самолет?

500 сил, которые на 2 сек медленнее до сотни чем 409...

Сомнительный выбор. Причем даже америкосы признали что окупается выбор гибрида после 100.000км.

О преимуществах гибрида кричат только те, кто его уже купил, потом надо будет кому-то продавать слона...

Ну не знаю. У меня в доках написано:

Масса без нагрузки - 2684 кг

DUC, а у тебя же вроде ESV? Должен еще больше весить.

500 рублей в любом сервисе, который оборудован 5-ти тонным подъемником.

На самом деле не так то просто его найти.

Как-то встречал человека в шереметьево. Рейс задержали на 2 часа. Думаю как раз масло сменю. Все с собой было. Объездил все сервисы вплоть до самой дмитровки и не нашел... На трехтонных подъемниках народ отказывался подымать.

Вот ответ от одной тюнинговой компании.........

 

"Уважаемый Владимир, благодарим за обращение в нашу компанию и интерес к работам.

На фото представлен не только подлокотник, а целиком диван от BMW 760Li.

Установка дивана от BMW 760Li с мультирегулировками, обогревом, обдувом, изготовление конструктива, задний фальш  с кармашком, пошив кожей в оригинальный цвет салона, подсветка в ногах, новое ковровое покрытие и т.д. - "под ключ" - 620 000 рублей"

 

Крутовато будет однако....

Забавно... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22758106-dcf2.html

Я думаю до 550 торгануть еще можно.

Выдрать диван, тыщ за 70 смогут поставить?

Как бонус останется 760 бэмэвэ без заднего дивана, зато с капитанскими креслами )))