AmberSPb

подводная лодка в степях забайкалья ;D

Ни с того, ни с сего, зависло радио. Не работала ни одна волна. При нажатии на кнопку соседней станции - та тоже становилась активная. Но не работала. При этом нормально отрабатывал диск с МП3 и музыка с жесткого диска. С задержкой включался и переключался канал телевизора. Не помогло просто выключение машины, только после того как все вышли из машины и поставили на сигналку, а потом открыли - все заработало. Магнитные бури? Или у меня CTS с ПМС?

http://wifree.ru/kb1/adapters/ выбираем Кадиллак, CTS, 2009.... получаем, что можно установить. Кто что знает об устройстве Parrot (подключается к штатной магнитоле). Влияет ли на гарантию?

в СПб БиПи, вроде бы, нет. Зато есть разная стоимость 92-го на заправках. Если на 1000 на Шелле - чуть меньше бака (19,3 за л), то на Киришах (17,3 за л) - уже выплескивается. До сухого я не езжу.

у меня машина 2009. После нескольких неудачных заливов "до полного бака" - приходится заниматься арифметикой - сколько залить литров, чтоб не выплеснулось. Ни на одной машине до этого у меня никогда не выплескивалось. Отношу к огромным минусам CTS-а.

умер у нас только зеленый Равчик, спасая тех, кто сидел внутри него. Самое смешное - мы получили деньги по КАСКе, а потом у страховой его останки купили для восстановления. Теперь бегает где-то по Москве. А там сработали все подушки и двигатель ушел. Вот сюрпризец кто-то купил . Трехдверку жалко до сих пор , но деньги за нее получили и следующий РАВ купили. Так что не так уж все и страшно. А Бомбу мой отец для матери у нас купил - учиться- как чуствовал, что дополнительные сантиметры длинного капота пригодятся - перепутала газ и тормоз Забор выстоял

если опустить мои самые первые машины – волгу 21-ю, уазик, таврию и десятку – то список моих иноземцев получается такой: 1. 1999 г. БМВ 525 1990 г. КПП. Первая иномарка . Как потом оказалось – битая и перевертыш. Но сколько удовольствия! Затонированная «в ночь», серый металлик, сумасшедший разгон (после десятки-то), ах! тормоза, ах! музыка, ах! сиденья. Но сыпалась по-жуткому (старость-не радость). Продали. Умерла протаранив бетонный забор. 2. 2001 г. Нисан Примера хэтчбек 1997 г. АКПП, спортивная версия с фартуком и антикрылом. Очень хорошие воспоминания – как она суперски входила в повороты. Рабочая лошадка. Из недостатков – при минусовой температуре обламывались пластиковые части (ручка багажника). Через два года эксплуатации в РФ начала сыпаться. Продали. Ездит где-то в Мурманске. 3. 2003 г. Тойота РАВ-4 2000 г. в первом кузове. АКПП. Ярко-зеленый . Первый джип. Просто игрушка. Недостатки – маленький и тесный, сильно кренило на поворотах. Умер обняв березку при гололеде. Все в машине живы, отделались ушибами и выбитыми зубами. Спасибо Равчику!! 4. 2005 г. Тойота РАВ-4 во втором кузове. Трехдверный, черная кожа, климат, вся обвеска и т.д. Купленный специально для катания по городу. Обожаемый. Угнанный. Скорблю до сих пор. 5. 2007 г. Тойота РАВ-4 во втором кузове. Теперь пятидверный. Большая тележка для закупок продуктов в гипермаркетах и материалов для ремонта. Оставлен как второй автомобиль в семье. Ужасно кренит на поворотах, как УАЗик. Плюсы – неприхотлив и вместителен. 6. 2009 г. Кадиллак CTS 2,8. Красный с черной кожей. Первый седан за 6 лет. Сначала было непривычно после РАВа «попой по асфальту», на джипах же сидишь как на высокой табуретке. Шикарный, яркий, привлекает внимание. Много места сзади (важно, потому как дети). Плюсы и минусы уже все подробно разобраны в других топиках. В данный момент – моя любимая машина.

Машине 2 месяца, с первого дня лью 92-й Шелл или Кириши. Расход 16,7 л. по вечным питерским пробкам. Один раз ездили по трассе - расход был 11 л.

ну и меня посчитайте - красный CTS, 882. Питер

Спасибо Большому Белому Брату Эскалейду, который уже которое утро пропускает меня (красная CTS 2009 г.) на Черной речке (СПб).