Вадо(supernew)

Может кому пригодится. Кароче в Москве таких дисков с родными параметрами не существует. Единственное что теоритически может влезть-это диски реплика от каптивы (антары) (я их походу и видел в Видном) http://www.voch.info/Applications/GetImage.ashx?e81b9019-8cb0-41ea-9a62-e599103a7d89. Но там вынос 45 против нашего штатного 38 макс. А это значит мутить проставку и ставить удлиненные шпильки с разбором подвески . + там непоняттка со ступичной дырой (где дают 70,1, где 70,3) надо мерить кароче. Еще штатно влезет реплика на цтс2 (всежтаки массовая машина, китайцы дицки штампуют), но там уже 18й радиус. резину придетсо брать 225/45 макс. И еще на рынке предложили что-то страшное чорное не пойми какой фирмы с таким же выносом. зы: плюнул на все нахер, откатал родные диски, выкинул низкопрофильную резину (износ два мм но вся в грыжах кроме одного колеса). вкорячил 225/50. Машина смотрится конечно с такой резиной убого по старчески, дорогу не так чуйствуешь, но зато и анус перед каждой ямой не сжимается. вот

Я не думаю что хозяину эскалэйда волнует сколько он жрет... Тогда зачем делают гибридгные эски ??

не думаю что подвеска от переднеприводной машины подойдет для заднеприводной

Пиво-черновар/крушовице Водка- журавли/белая березка/парламент Виски-Джемесон Вино- только портвейн

Привет владелице красного нового срикса, стоявшей сегодня за мной у шлагбаума на въезде в бизнесцентр в Лесном городке!

В армию надо было ходить)

лучше прикинуться а-ля мерлин мэнсон

Ну ассоциации всеранво будут, катафалки бывают и белыми, а портить этот прекрасный экземпляр и переделывать в "гражданский" у меня рука не поднимется, пусть остается историей американского автомобилестроения как есть. Какие ассоциации? Это РЕАЛЬНЫЙ КАТАФАЛК. Жмуров тыщ 20-30 на нем точняк перевезли.

ГОТИЧНО! Ппц катафалк на дачу ездить)

По передним стойкам есть такая тема. Я даже один раз с непривычки при левом повороте с главной чуть не усосался во встречную машину (там изгиб дороги был как раз точняк напротив стойки). В уцелом обзорность вполне себе. парковка без проблем. Руль долбит из-за плохой балансировки колес, что может быть следствием : нарушенной геометрии резины, нарушенной геометрии диска, налипанием всяких какашек. В допустимых пределах можно решить балансировкой в шиномонтаже. На минуточку замечу что родной цтсовский 17 дицк в мск в наличии стоит 50 тыщ рублев По заднему приводу, сильно отличается от переднего зимой. Надо машинку сначала почуйствовать, покрутить гденьть на площадке. Трекшен и стабилизация вполне адекватны. Но конкретно за этой моделью заметил одну херовую особенность. На скользкой дороге НЕЛЬЗЯ кикдаунить с 30-40 кмч. было два оч стремных эпизода с сильным расколбасом жеппы. Хотя для 2,8 это думаю не актуально. резина обязательно хорошая и новая) Нокио или Гиславед с шипами. Про "всесезонки" и "липучки" забудь) Например я одно время покатался зимой на абсолютно новой летней нокио зет, просто корова на льду. Зима и лето 17ть влезет 225 на 55. с запчастями с "ибея за неделю" все это сказочки из серии "дедушка в церковь ездил". В случае серьезного ремонта позиций на 30-40 упаришься с ибеем, да и получишь в итоге не то) А так велкам ту зе клаб Хороший геморрой за вполне доступные деньги

бряхня

в мороз густеет масло (смазка подшипников, натяжитель цепей) и дубеет резина (ремни). из-за этого при прогреве может появляться куча всяких разных звуков.

скажу так- даже официалы невменяемы) Неофициалов есть 2-3 сервиса, которые чиста по профилю.

Мне интересно узнать про движок 2.8 - машина та понравилась по состоянию, а она 2.8 на автомате. Это я просто к тому, что у меня на Рено Лагуна, например, был оч редкий движок, и из за этого половина запчастей была намного дороже, чем на такие же машины со распространенными двигателями в РФ - например сцепление у всех людей стоит 8 штук, а у меня 40... Настораживает, что 2.8 жрет столько же, сколько и 3.6... 2,8 в твоем случае вообще бред. Если хочешь ввязываться в этот гимор, то надо брать движок, который хоть вштыривает. 2,8-глючный, прожорливый, неедущий аццтой. С ним по характеристикам получишь тот же аккорд. А оно надо? Зч некоторые тут есть, но как показывает опыт это в основном то, что подвезли кому-то раньше, но не купили в итоге. Ну и есть некоторый шанс найти зч в наличии, если она подходит на срикс.

Машина зачетная!!! Пожалуй, последний реальный кадиллак в итории модели. А какой был мотив покупать его?

по характерным проблемам цтс1 : 1. Цепи на 3,6 (живут не больше 50 тыкм) 2. Рулевая рейка (ходит 50-60 тыкм) 3. Редуктор заднего моста (начинает гудет от 30-40 тыкм. ) 4. Подшипники ступиц (80 тыкм замена только в сборе со ступицей. с работой 500 долл колесо) Это традиционные косяки.

не согласен. по сравнению с ниссаном все оч аккуратненько сделано.

добавь тыщ двести и возьми бэху е60 . запчастей на эту машину тут нет. все на заказ и дорого. 2,8 вообще дерьмо. жрет больше чем 3,6 и при этом не едет. у меня на цтс1 было два серьезных ремонта- 1й раз подвоз всех зч занял 70 дней, второй -60 дней. На бмв это бы все нашлось дня за два и раза в два дешевле так машинко вполне себе. сыпется куда меньше чем КАЛининградский цтс2. едет и рулится недурственно.

виновник нищий таджик по регистрации. Оценив финансовые, морально-этические ипр издержки на суд/пацанов пришел к выводу, что проще махнуть рукой. По поводу нищего таджика смотрите предыдущие посты, расходы на представительство в Москве возмещаются полностью, в некоторых регионах (напр. в г.Владимир), с возмещением расходов представителя есть определенный гемор, судьи любят без объяснения причин резать их на 30-50%. да фигня это все. что с него взыскивать? Глиняную халупу под душанбе?

виновник нищий таджик по регистрации. Оценив финансовые, морально-этические ипр издержки на суд/пацанов пришел к выводу, что проще махнуть рукой.

ремонта на 200-ти . Страховая все сделала по закону, претензий нет.

по ОСАГЕ без особых проблем получил 120 тыр.

Спасибо за ответ. Пока повесил свою в продажу, а там видно будет. Я с деньгами на руках долго машину ловить не могу. Пешком уж больно ходить не люблю. Или куплю вариант "срочно продам" или что-то другие в те же деньги. Аудюха снова хочет денежных вливаний. Устал уже постоянно приводить ее в чувство. в семье пополнение и надоело уже снимать колеса с коляски при загрузке в багажник. Расход на ауди у меня 17-20 на сотню, причем 95-го, а не 92,, так что по бензину разницы не замечу. Взял бы может и Х5, но их можно брать только по знакомству... Не бери срикс. Засадная машина. Зч дорогие, разборов нет, толковых мастеров в достаточном колве нет. 4,6 ваще одноразовый двигун. Капиталка тут практически равна цене контрактного оттудова. В случае дтп-кузовня, оптика, стекла, стоят очень немалых денюх и все практиски на заказ. А это надо прочувствовать на себе когда детали идут по 1-2 месяца Хочешь чоньть джипастое и относительно безгеморройное за такое бабло, смотри на корейцев.

Ступай с миром, "специалист")

соразмерные, это те, у которых внешние диаметры покрышек одинаковые. Пользуйся шинным калькулятором зимняя должна быть например 225/55 R16 с какого перепугу зимняя и летняя резина должна быть обязательно "соразмерной"? Из-за разницы показаний спидометра в + - 5 кмч?