Вадо(supernew)

масло не жрет, пробег в рне 110 ккм. Зимняя резина шиповка не помню в родном размере японская, износ около 10-20 проц, но она старая, с нуля (зимой вообще практически не ездим).

У меня была история, я тачку продавал в 2020 жене при разводе, но мы опять сошлись, ПТС девственно чист, я единственный собственник.

Здравствуйте, это Вадо. Хочу бэху универсал жэ 30. Сколько ставить за срыкс2 2012 года с нуля мой, красилось по мелочам (пидор из озона поцарапал левую бочину). Ошибок нет, глючит крыша багажника и водительское зеркало. По крупному менял подвесные кардана 10ккм назад.На фото маман))

21.10.2021 в 20:09, igorus10 сказал:

Я 3года на 2х литровом Teramont отъездил  и никакого дискомфорта ! И 2х литровый гораздо шустрее чем с атмосферником 3,6

22.10.2021 в 13:32, BAG сказал:

Никто не за что не оправдывается. Есть факт, что 2 литра неплохо везут. Вы же почему-то не слышите этого и с уверенностью говорите, что нужны только двигатели большого объема. Это просто разговор глухого с немым. Все остаются при своем мнении.

Есть факт что 2 литра везут до ста 10 сек)) Это стыд. Ждем Лирик, короче))))

27.09.2021 в 12:46, XO сказал:

Тогда тем более мне в сервис прямая дорога ? Чек какой-то горит, но я думал это шины. Пока не знаю как проверить ошибку.

Поздравляю с покупкой, но нафига было брать 11 год? Обсуждали тут 100 раз разницу с 12+ гв и разница очень сильно в пользу 12+ гв.  https://motor.ru/testdrives/srx.htm 

Какой чек горит? Если CE  то опять же зачем такое было покупать? 

Если не СЕ, то автозапуск можно попробовать запустить по след алгоритму: открыл  - закрыл  - автозапуск. 

27.08.2021 в 14:20, san сказал:

269 - паспортные л.с. для трех литров в 2010-2011 годах, 271 - тот же двигатель с оф. прошивкой ГМ, ее ставили в рамках отзывных и прочих проблемах

271 - паспортная  мощь 3,0 с 12 мг, она же в документах/объявлениях.

16.06.2021 в 09:23, Bochkarush сказал:

DTS-CD достаточно специфичный стандарт и нераспространенный, вероятно,что GM просто не купил этот кодек. Что слушаете? Рика Райта? Мне его Broken China очень нравится, сильный  диск, не понимаю, почему он непопулярен! 

Поэтому тут лучше просто в альтернативный формат качнуться на базе DVD или BLU-Ray. CT6 вроде способен, нет? 

 

tidal сжатый, сильно уступает CD. По Apple Music пока не проводил анализ, у них появился Lossless сейчас, Dolby Atmos и всякие еще "Приколюхи", попробуйте, может,поймаете что-то новое. 

 

Что бы слушать лосслес в AppleMusic, его нужно включить в настройках. 

 

 

 

 

Лучшее, что было по качву - Ютуб через аукс. 

21.05.2021 в 22:40, BAG сказал:

Пробег 15 600км, поломок не было, двигателя хватает 170-190 по Новоприозерскому шоссе ехать (пока нет камер), обгоны норм, тормоза лучше чем у Вольво ХС90, на рыбалку не езжу - просвета вполне хватает, сиденья отличные, в салоне тихо, везде натур. кожа, музыка для меня отлично = заслуженные 5 млн. руб. Двигатель 3,6 не хочу. Вот как-то так.

Посмотрел в сша 53-55 тыс долл премиум лухари с 3,6 и 46 тыс долл. с 2,0T.  ИМХО если очень захотеть то можно в 5 млн протащить 3,6 оттедова. 

зы: 10 сек до ста, ну вообще несерьезный разговор

Коллеги, здравствуйте! Резюмируя ветку: ведро ломучее, пакет сока самый убогий в истории (не считая БЛС), тормозов по-прежнему нет, просвет пузотерочный. Зачем оно за 5 млн? 

зы: интерьер/экстерьер прикольный.

ззы: 3,6 можно хотеть

16 часов назад, san сказал:

?? и где сразу все эти любители кадилаков, когда услышат про 20+ литров на сотню? ах да - они недовольны объеме бензобака! ну конечно же?

20 литров - перебор. У меня в смешанном цикле получалось в рне 14. Трасса на М11 при скорости 130-140 МСК- В.Новгород зафиксировал по показометру 11 и столько же по колву съеденного бенза. Город не больше 17л. 20 литров - это надо очень усердно давить тапку.

19.07.2020 в 14:22, Roman59 сказал:

И как отличить модель 11 от 12...первый вопрос уже не актуален, спасибо заранее.

проще всего по лошадям. 11 мг - 269, 12 мг - 271. 

Только что, Artem_srx сказал:

Значит все-таки есть отличия. Был у меня мондео четвертый, турбо-пушка. Так тоже вроде все одинаковое (кроме фар) по сравнению с дорестайлом, а стекла оказывается на 3дБ меньше шума пропускают, хотя с виду одни и те же. И таких "невидимых" изменений десятки. Что-то меняют в плане надежности, что-то в плане комфорта. Диаметр какого-нибудь вала на 1мм увеличат, уже сломается тысяч на 50 позже. Рестайлы всегда на всех машинах лучше

когда своего покупал, дилер мне очень настойчиво впаривал 11 мг в топе, упали по цене ниже базы 1 12 мг того же года выпуска. Что меня озадачило. Почитал материалы втч на англоязычных ресурсах решил 1значно брать 12 мг. Позже ездил на 11 мг знакомого, разница есть.  

Только что, karatel сказал:

Как получилось 110к за 5 лет 

249 лс это 20тр

271лс 31тр 

Разница 11тр в год... 

 

Халява у вас, в Ебурге)

14 минут назад, dec0de сказал:

По году всем спасибо. Буду брать >12. 

Смотри, я своего барыжу. Пока на паузе до понедельника, бывшая хочет забрать, думает. На аффтару не ставил ещё. 

21 час назад, TuneStation сказал:

Коробку ???? :):):) Перезалить версию от 12-14 года в 10-11 в TCM не пробовали ? И есличо потестить.

Я всеми руками за колхоз! Прошить, поменять, примотать скотчем! Вопрос: зачем это делать если есть готовое решение в виде 12 мг???? Тут немного про отличия: https://motor.ru/testdrives/srx.htm

10 часов назад, karatel сказал:

О каких детских болячках идет речь!? Поставьте мой srx 11 и srx13 найдите отличия? Тнвд, дросель другой? Что еще  ломается  у srx? Ничего не ломается и нет не каких детских болячек! Любую машину можно ушатать и писать везде что машина говно.... 

Коробку доработали, на 10 -11 мг коробка - неадекват. Тестил есличо. Стаб и ещё по мелочам.

8 часов назад, dec0de сказал:

Товарищи, привет.

Буквально влюбился в SRX и хочу взять вменяемый вариант на вторичке. 

Буду благодарен, если проконсультируете по вопросам:

1. Есть ли какие-то принципиальные отличия SRX2 рестайл (14-15г) от обычного (10-13г) кроме доналоговости и сенсорной/приборной панели?

2. На какой реальный расход город/загород можно расчитывать?

3. Есть ли проблемы с покупкой запчастей/вменяемые клубные сервисы в Москве?

 

За рестайл ничего не знаю, но 10 и 11 модельный год (269 л.с) лучше не брать, тк есть некоторые «детские» болячки. По расходу 3,0 - трасса от 10, город от 15. Бензин аппарат любит ( 2 тонны веса все- таки). Зч  на кадиллаки в Москве есть. Клубные сервисы вроде тоже есть. 

в сети мульярд тестов на тему шипы/не шипы. Все там однозначно по тормозному пути на льду. 

4 минуты назад, The Alex сказал:

как по мне , лучшие были srx1 и СТС2 . естественно сейчас уже подустарели, но всё равно они более гармоничные и целостные что ли .

Читал на днях в драйв2ру у ТС (Dust)  сравнение его старого СТС2 и нового СТС3 и ловил себя на мысли , что пусть СТС2 и старее и менее технологичный , но есть в нём что-то цепляющее и больше чем в более свежем СТС3

СТ4 кстати может и ничего , хотя сбоку похож на камри, а спойлером сзади просто на фуфло какое-то )))

ЦТС2 ("чугунка")  блевотен в боковой проекции и в целом негармоничен. 

Не штырит вообще. По крастоте ничего лучше ATS/CTS3 у коделака пока нет.

Был 2008 или 2009 год, кто-то в кадильной конфе на авто.ру дал ссылку на данный чат.  

2 часа назад, stnlegnami сказал:

На полном проходил без остановок километров 200-300. Вопросов не было. Там же не халдекс вроде, а жесткое подключение зада, а там на каждой полуоси многодисковая муфта. 

Хм. Манагер говорил про халдекс) Хотя, не исключено, что он не в курсе

2 часа назад, stnlegnami сказал:

Дорого или не дорого это вопрос относительный) по моему опыту и опыту друзей/товарищей все смотреть надо- на авто.ру да, картинки красивые) только в большинстве случаев дрова укатанные (я не про xt5, а вообще, особенно по спортивным машинам) а потом этими дровами пытаются ронять цены на нормальные машины. В любом случае цену всегда можно обсудить.

Тем то и прекрасен неликвид, что законы вторички на него распространяются лишь отчасти))))  Наблюдаемые мной аппараты месяц назад оба два сделали минус 300 тыс, но по-прежнему стоят в шоуруме)

5 минут назад, stnlegnami сказал:

Машина всегда заводится на переднем приводе, даже если заглушили на полном. Подключается только принудительно кнопкой. 

Ну то есть можно проехать 1 ткм на полном и халдексу ничего не будет?

5 минут назад, stnlegnami сказал:

П.с. Отдаю 2016 года, премиум, серебристый. Пробег 18. Покупали новым год назад девушке- сейчас оказался не особо нужным. Если интересно, то в личке можно обсудить. Машина в Челябинске.

Дорого, 18 гв за те же деньги есть)

Всем привет! Вообщем отслеживаю сейчас один аппарат (на самом деле их два с одинаковыми параметрами и состоянием, щупал оба два). Жду, когда снизят прайс (не снизят - и фиг с ним, дело не срочное). Все в принципе понятно, единственное, что не вкурил - это алгоритм работы полного привода. Манагер внятно объяснить не смог. Вопрос: он сам без нажатия кнопки подключается (например, как на srx при тапке в пол)? Если подключается только кнопкой, то он сам отключается при прединфарктном состояни халдекса? 

У меня недавно было, но слева) Снял обивку стойки, посмотрел и поехал к дилеру. 4000 рублей))). Мастер сказал, что лезть надо через жабо.