Перейти к публикации

Лесник

Member
  • Публикации

    409
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Лесник

  1. На счёт "гибкости кузова" . Я один раз заехал правым колесом на невысокий блок бетонный, припарковался. Но левое колесо не вывесилось. Выхожу через часик, смотрю, зазоры на капоте какие- то не такие. Открыл капот еле еле а закрыть не смог :o . Вывод: надо брать рамные телеги)

     

    Называется жесткость на кручение. У SRX с этим слабо.

  2. У меня муфта поменяна на вот эту от Мерседеса:

    A1704100015

    Самый лучший заменитель - Лемфердер - он и есть оригинал.

    Когда на мерседесе их менял и заказывал - часть лемфердеровских пришла со спиленными значками мерседеса.

     

    И встает как родная? Двигатель какой у Вас? Ставили на SRX-1?

  3. я все равно не понял причем  тут пневма и мрц.

    http://www.ljplus.ru/img4/b/y/byglyckp/neponyal.jpg

    кадиллаку пневма нужна только для контроля уровня задней подвески .На этом ее функции заканчиваются.

    я не знаю в какой пындровке не разогнаться до 150.Я ночью в москве и под 200 шарашу. Эффект от мрц ужи при 70-80 км  ощутим.

     

    Про жидкость теряющую свои свойства - чота ржу. Виден уровень  познаний.Кто то , где то , там сказал у нас порой. А я верю - потому что дорого. ага. ..

     

    А на 260 км не "шарашишь? А парашют как себя ведет?

  4. Пневма так же быстро летит))) сам с алроуда слез)) Атак прикольная штука, но опять же. Наши реагенты сжирают резинки...

    Согласен полностью 100%, но я просто отписал свое мнения по чувствительности своей пятой точкой от работы стоек Ауди и Кадиллак.

  5. ну не знаю братцы как вы ездите-это если парадный ход до 80-120 по прямой то да,ничего не почувствуете,но маневры,перестроения,резкие торможения,маневр"посадка на колесо" ,вход в поворот при 160-180 и выше и т.д.-тут MRC палочка выручалочка...

    Ну и прав реверс-при такой разнице в цене захочешь не почувствуешь :D

    Ну а где по нашим дорогам на такой скорости 160-180 гонять?

    Про климат: климат у нас ужасный и жидкость эта от перепада температур теряет свои свойства, кто разбирал, тот знает. Вот поэтому их не хватает на долго, плюс пару раз в ямку и вообще стойка заклинила, еще у них катушки любят взрываться. сам видел вздутую катушку и не могли достать со стакана амортизатора.

     

    А причем МРЦ и Пневма - это я по поводу комфортной и спортивной езды.

  6. На сегодняшний день прошло больше года с момента замены рычага. За это время из далеких походов только в Норвегию съездил на Новый Год. Что-то поскрипывает слева, но стуков нет. Поеду скоро на диагностику в Лакки. Пусть все проверят, потому что сзади гремит.

     

    И что поскрипывает? Как вообще шаровые?

  7. Были МРЦ, поставил простые. Прокатился на своем и на машине с МРЦ( пробег амортов 10000 км и Вы знаете, разницы не почувствовал никакой. А вот на Алроуде спорт и комфорт ПНЕВМА чувствуется даже очень.

    Но Вам выбирать что и для чего. Кстати МРЦ по нашему климату не подходят, долго не служат.

×
×
  • Создать...