Ромашка

Поздравляю с реанимацией! У самого когда вылезло 30 декабря, думал все ппц праздникам, так что представляю сколько позитива, как только он зарычал ))

 

Походу электрика главная болячка ГМ, все гниет и перегорает

Спасибо!! ;D   То что я испытал когда он ожил, не передать!! Три недели не ведомости и наконец знакомый V8 запел приятным бульканьем!!!!  По поводу электрики конечно не совсем ожидал что вот такое вообще возможно, но вот уже 2 день не вылезаю из него и понял что плюсы этого авто с головой перекрывают не значительные косяки вроде электрики)))  Такие эмоции от езды мне давал только RANGE ROVER SPORT 5 L turbo! Но там нужно бабло рубить что бы достойно содержать его!!

суть неисправности понятна-причину можно найти обычной прозвонкой...

Завел!!!! Не верю еще но бегемот снова в строю)) греет попу, руки, !! Осталось с балоном решить вопрос!

Суть проблемы такова:

1.На фишке ЭБУ, прям у основания, сгнил провод питания- поставил перемычку.

2. 5 предохранитель (ECM-THROT) не плотно сидел в пазле- иголкой поправил контакты под ним, снял ошибку.... и он ожил))

Спасибо кто откликнулся и советовал, отдельное спасибо technick- который пошагово и привел к решению проблемы , НА РАССТОЯНИИ, я считаю это показателем высокого проф. уровня!!

ошибка по датчику температуры трансмиссии...

Извиняюсь перепутал!!! Ошибка p1682 ,  стартер крутит схватывает и глохнет, когда вообще не схватывает,  ошибку удалить не получается!!

а просто сбросить клеммы не пробовал, чтобы ошибку убрать?

Пробовал, результата нет! Кстати прибором эта ошибка тоже не удаляется!  Завтра еще раз всю проводку пересмотрю!  Ошибка вроде по блоку TCM

Завел!!!))) Прям на фишке ЭБУ увидел проводок с зеленой точкой!! Пощупал и понял что там внутри он окисленный, поставил перемычку,вообщем чек есть стартер крутит схватываем и глохнет сразу! Долго не пробовал, всего пару раз, может просто от того что очень долго стоял!! Чек горит, ошибка p1685!! Завтра уже буду крепить все на место и как раз еще раз все массы проверю!! А то там за две недели под капотом уже как в мастерской стало!!

Ромашка

странно, я думал, ты на эвакуаторе мчишь в Лаки...

Его забирать не удобно, я его очень "удачно" припарковал   Да и уже дело принципа, я просто обязан завести его!!! столько времени уже начищаю контакты и катаюсь к нему, со мной уже здороваются прохожие в том месте где он стоит

кидай в тему-у меня личка заблокирована...

zan3547@ya.ru

Ромашка

а лампы на табло после включения зажигания все кроме "СЕ" гаснут?

 

для того, чтобы точно сказать-в какую сторону копать, надо действительно подключиться к машине диагностическим прибором-это проще всего...из вариантов простых проверок предлагаю проверить для начала два предохранителя...

давай адрес мыла-дальше продолжим там...если есть желание...

"CE"  нет при включения зажигания! Связи с ECM нет!  Мыло пытался сбросить , но не отправляется!

Во первых проверьте разъём на ЭБУ,во вторых-лауч может некорректно писать ошибку-по этому лучше провериться на TECH2...

 

А на предмет чего проверить? Снять фишку с мозгов и посмотреть если там какие то косяки? Я правильно понял?

 

у меня есть тестер, я его DUC показывал, может он подойдет? тоже читает и OBD и еще что-то

 

вот такой - РИДЕР

Спасибо!!! Но тут уже другие подробности выливаются- пока чистил и проверял фишки под блоком предохранителей, обнаружил что реле и предохранитель топливного насоса отсутствуют на своих местах

Это что получается все стоит ещё и не штатная сигнализация?? У меня от первого хозяина не было инфо об этом... да и связи уже с ним давно потеряны... Кто что подскажет?

Во первых проверьте разъём на ЭБУ,во вторых-лауч может некорректно писать ошибку-по этому лучше провериться на TECH2...

А на предмет чего проверить? Снять фишку с мозгов и посмотреть если там какие то косяки? Я правильно понял?

Да я сегодня взял контрольку, и еще кучу всего на всякий случай... уже по традиции приехал на то место где он стоит уже неделю на улице, и понял что занимаюсь ерундой, короче на утро эвакуатор вызван, отвезу в теплый бокс там буду уже принимать решение, кстати успел попробовать проверить контролькой предохранители которые для модуля управления двигателем... при включенном зажигании на нет контакта такого же явно не должно быть... ? Или я просто вообще тогда ничего не понимаю...

 

я тоже в СВАО =) так что если шо есть эск рядом.

1. если снять обе клеммы с реле стартера то чек будет загораться? это чтобы проверить где КЗ.

когда был на сервисе в минске приехала РЕНО у который был КЗ в стартере. Снимали стартер, заменили якорь и щетки.

 

2. если вытащить реле в блоке предохранителей то тоже при завода делжен загораться чек и вся приборка будет тухнуть(кроме желтого чека).

 

по поводу АКБ. то что он заряжается еще не значит что в нем есть пусковой ток как у нормального =). КЗ банки внутри и будь здоров. примитив проверки - подрубил тестер на клеммы, другой чел сел за руль начал заводить, первый чел смотрит на тестер - если меньше 11 вольт при запуске - меняй акб( но вроде тогда по логике работы эска должна загореться батарейка на приборке?)

Привет, АКБ новый, да и клемы на стартера я замыкал- он крутит, только что приехал с дешевым Launch включил зажигание и увидел новые подробности!!! Ошибка U0010 потеряна связь с ECM/PCM, народ куда копать?!! До этого происшествия старые АКБ сражались и я авто прикуривал, могли мозги слететь из за манипуляций с Акб?? И ещё подскажите какие предохранители стоят на PCM??

Ну хоть понятно куда дальше копать....

Да я сегодня взял контрольку, и еще кучу всего на всякий случай... уже по традиции приехал на то место где он стоит уже неделю на улице, и понял что занимаюсь ерундой, короче на утро эвакуатор вызван, отвезу в теплый бокс там буду уже принимать решение, кстати успел попробовать проверить контролькой предохранители которые для модуля управления двигателем... при включенном зажигании на нет контакта такого же явно не должно быть... ? Или я просто вообще тогда ничего не понимаю...

У меня ровный при покупке был!! (Как на фотках) Видать владелец до меня уже замутил это, надо будет глянуть что там за проставки..

масса двигателя находится на правой ГБЦ спереди...

да спасибо.. массу нашел, почистил.. но еще не пробовал..! Кстати забыл сказать, что не за долго до этого, поворотники быстро маргали переодически.. насколько я знаю на наших авто это не значит что перегорела лампа.. видать где то засел коротыш..

а изнутри клеммы проводов АКБ проверяли?

не совсем понял что значит "изнутри", Вы имеете ввиду под изоляцией? нет не проверял...

Спасибо конечно!! Но я перед тем как писать как раз и полистал!! У нас абсолютно разные симптомы, у него хоть что то щелкает да и доп. сигнашка стоит... здесь штатная с самого начала.. и при повороте ключа тупо гаснет приборка без всяких чеков..!!! Попробую все таки найти эту массу под пробкой!!

Всех приветствую!! Подскажите кто уже столкнулся!!  Бегемот перестал заводится после 4 дней простою, как раз когда были сильные морозы! Симптомы такие: открываешь, садишься , вставляешь ключ включаешь зажигание и когда включаешь пуск... тухнет приборка и никаких звуков и намеков нет!! Отпускаешь ключ все возвращается!! Скажу сразу: АКБ снимал на зарядку привозил зареженные то же самое, клеммы АКБ идеально чистые и затянуты,  плюсовой провод на стартере имел какую то окись я её тоже за одно почистил,  контакты на стартере замыкал при включенном зажигании- крутит но не заводится!! Минус на корпусе и на двигателе тоже вроде проверил... Ошибок не показывает..  Сил уже нет    Да кстати: при попытке завести мотор даже щелчков реле стартера нет... просто гаснет приборка...

И вот в чем вопрос: мне сказали  на блоке есть пробка слива охлаждающей жидкости и где то прямо под ней есть еще одна масса как раз с блока управления двигателя и по моему масса реле зажигания... так я че подумал , может пробка подтекала как раз на массу и там коротыш как раз на ЭБУ  Вот только не знаю где это масса и сама пробка(( буду рад любой информации... заранее всем спасибо!!