Arifrules

C350 о-очень резвые засчет массы и неплохой работы коробки. Думаю увалит от меня. Взвешивали кстати с200 компрессорный на той же платформе, что и мой. 1450 кг с копейками показал. Значит 350-ый не больше 1550 весит. Почти полтонны разницы с нами. ппц

То Sergob: Ага, но буду переделывать, немного давит. To Aero: С тупой коробкой гонять непросто( После прошивки надеюсь лучше будет. А так, с e350 купе новым гонял. Примерно одинаково, но мерин тоже подзаделанный. Пока был сток - уходил стабильно. 330i купе. Сток. Без шансов, пока он в буксах, я уже на вторую переключаюсь, к теплу ситуация может поменяться) Думаю не так сильно отстанет. С 645ci гонял. Стабильно уезжал, видимо подуставшая была. Lancer Ralliart хетч. Под эвик заделан + чипы фигипы, выхлоп самый прямой, какой только можно было сделать (орал, аж сквозь шумку пробивало). Слил мне капитально, думал наравне будем. Больше порадовали те, кто меня объехал. 1) У коллеги Volvo S80 T6 на чипе и выхлопе. 2-3 корпуса мне привозил. Угнали на прошлой неделе( 2) Какой-то бешенный дизельный Range Rover Sport. Пуляет как срт, ппц. 3) Civic турбо, без комментариев, улетел как от стоячего. Много с кем гонял. Кто-то меня, кого-то я. С G не заезжал пока. Надо с BMW клабом покататься будет после всех настроек. Там каждый второй норовит кадик опустить.

Проблем нет, если хотя бы по тону цвет близок, хотя друг перетянул is350 в серый мат, а в доках серебристый металлик. Особо глазастые мусора все равно придираются. Если ничего общего нет - могут заставить предъявить 50% поверхностей для подтверждения цвета. Идеальный вариант - перламутровый металлик в доках писать. Никода не прикопаются

Блин, вспомнил тут. Обещал же телефон мастерской по сиденьям скинуть и забыл. Если еще актуально - поищу.

Мне контакт дали одного замороченного сервисмэна, который у официалов трудится. Сам писал проги под 2.8 и 3.6. Пока ничего про него сказать не могу, т.к. не общался. Потом отпишу в личку как что, если интересно. В upsolute заехал, после установки всего железа. Запросили доп. 15к за дебаг их прошивки. Если на сток заливать, их чип ниочем. IMHO. Если толку не будет, чарджер мне товарищ) Некоторые киты от Camaro подходят. Главное, чтобы ценник не небесный был. Пока дороговато. Самый приемлемый вариант - кит от Greddy за 4995$. Вроде как 440 bhp обещают. Самый лучший вариант - Lingenfelter.

Не-а, так по фану почти 100к в тачку вшатал ;D Конечно чувствуется) Осталось только коробку прошить, а-то непонятно себя ведет на верхах и думает долго. Всё некогда в трейд залететь. Сейчас на A6 сарае больше рассекаю, и-то по ночам на выходных и на дачу, пробки не переношу. Лучше казённую по загородным дорогам ушатывать) По городу метро решает. А вообще тут покатался на x6m закорченной) никогда не понимал прикола x6, но в тюнинге очень даже прочувствовал. Товарищ с душой подошел к вопросу. Хороша тачка, причем во всех отношениях...ну кроме цены естественно

Sergob, на 650 Дэн или Макс был?

А это уже от рук мастера зависит)

Зависит от качества пленки, её фактуры (мат, карбон, хамелеон итп) и цвета (светлые выгорают и могут желтеть). Обычно при нашей эксплуатации живут от года (дешевая пленка или неправильная эксплуатация) до 5.

Может товарищ имеет ввиду $? тогда похоже

Corsa, Borla и Magnaflow. Остальное (Remus, MG Race итп) - только по кускам гнуть/варить. Но чтобы было "серьёзно", надо и коллектор менять.

А если скрестить Ниссаны Сима и Фуга, то будет Ниссан Сига! Ультраконцепт, работает на дешевом пиве и семках.

Во-во... Та же тема(

Логичное решение, тем более что Саксесс-мэна (дел куча) и Рэда (в ремонте) не было бы, да и многих остальных в целом. Давайте на след неделе планировать!

Её надо внедрить, как обязательную замену другим авто! Прикиньте как дисциплинирует! Попадаешь в аварию - минус город) После пары плачевных примеров все станут аккуратно ездить)

Там телефонов куча, как и сервисов, где это предлагают. Есть смысл по нескольким позвонить. В каталоге BLS есть, так что думаю и на наш что-нибудь найтись может. А вообще штука по идее универсальной должна быть. Буду проезжать по рябиновой - заскочу поспрашивать манагеров.

На тестдрайв надо. Тем более, что они бесплатно предлагают. Народ, у кого времени много? ;D

+1) Заодно доработками похвастаюсь

Нашел. Вопрос отпал) Завтра ставлю...

Люди добрые! Подскажите, плиз, вдруг кто знает. Где на Западе могут нормально нулевик поставить, только чтобы они работали не до 19, а-то сам только в 20 с работы выхожу. Уже на грани того, чтобы самому корчиться, а-то все какими-то капризными стали, то ценник заламывают, то на 15 минут им задержаться сложно)

1) На Гарибальди в районе 17-го дома постоянно вижу во дворах белый CTS II и еще метрах в 300 от этого места на Архитектора Власова около дома 9к2 ,тоже белый. 2) Недалеко от офиса на Новохохловской в районе 2-го дома рыжий CTS I. Сорри что без рег. знаков, но я думаю люди отзовутся, если увидят) Привет!

По моему опыту примерно прикидывать можно так: - смотрите цену в D3 - умножаете на 2 __________________ Получается цена в России Кому не жалко вечнозеленых на коня - заказывают. Они кстати совсем не бедствуют) Заказов хватает.

в том смысле, что там вместо багажника у тебя сначала лужа будет...потом - болото, со всеми прилагающимися компонентами это шутка типа. А по-серьезному - так просто гнить начнет в месте стыка имхо. Бывало такое не раз уже... IMHO - делать, так уж капитально см. d3cadillac.com)) А с антикрылышком ничего не случиться, если стыки плёнкой обклеить или специальным воском обработать...

Аххаха) Это что же за динамик должен быть "под днищем"? Может быть имеете ввиду устройства из разряда описанных здесь?: http://www.drive2.ru/users/23-bq/blog/4035225266124061047/

У них (D3) своего выхлопа нет) Да и вообще почти ничего из железа) Все комплекты собраны из запчастей других производителей. Так сказать - выбирая лучшее и наиболее подходящее) А вообще они как раз и предлагают Борлу и Магну. А чем "интереснее"?) Только если ценой за доставку, ведь каждый заморский килограмм перевеса нехилых денег стоит...