schkodskih

нам пожалуйста потом выражение лица одаряемой в самый первый момент получения подарка сюда же

даааа уж что ещё придумают я вот что не пойму- есть техосмотр, на котором проверяется остаточный износ протектора. без техосмотра не дают страховку. без страховки запрещена эксплуатация. отбросив де факто, и остановившись на чисто де юро - появление машины с лысыми покрышками на дороге маловероятно. если такое и обнаружено, ну пожалуйста - суйте полну попу огурцов конторе которая выписала страховку и конторе которая сделала липовое ТО.

да чего уж там нема за шо

хи-хи читайте

не даёт мне покоя этот кай и квадратность эска

внутренний валовый продукт в в путин!

в смысле рендж? это ж навигатор. на предыдущем их 5,4 (если не ошибасюь) совсем не вёз. но тачан неплохой даже очень на моё ИМХО. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=-MfSbHFP9GU

и из этих 4200000р - больше 50 процентов растаможка даже уже материть власть не хочется - хочется их со столбами познакомить.. каждого персонально со своим персональным столбом. на своей родине он стоит 60тыр баксов с хвостиком.. зачёт им за механику)

не, не угадали, сегодня не про бмв сегодня о том самом забытом качестве. в самом его положительном проявлении. в свете новости о 2-хлетней гарантии на новый эск отзыв владельца собссно. Всем здравствуйте! История приобретения нашего "друга", а именно ТЛК 76, начинается с холодной и заснеженной зимы Хабаровска 2010 года. Тогда.., началось наше первое долгое знакомство с ТЛК 80 (машиной и по сей день вызывающей у меня чувство глубокого уважения и доверия) на механической коробке передач, со всеми блокировками, 1HD-T двигателем и VX салоном. Первые впечатления я получил на переднем пассажирском сиденье, полагаю их не сложно будет угадать (учитывая предыдущий опыт эксплуатации: BMW X5, AUDI A8, Cayenne, Sima и т.д.) “Худшего «ведра с болтами» я еще не видел”. Изначально, отношение к машине соответствовало первому впечатлению и было мягко говоря небрежным. Все ямы проходились только на скорости, бордюр не существовало, масло не менялось и т.д. машина эксплуатировалась по-настоящему жестко, причем еще и в условиях -30-35 градусной зимы. Последней каплей в рассеивании сомнений по поводу преданности, прочности и надежности ТЛК 80 стал прыжок с «трамплина» на жд переезде по ул. Металлистов, при этом все четыре колеса 2х тонного внедорожника оторвались от земли и также благополучно приземлились. После такого жесткого пресса, реанимировать любую из предыдущих машин, не представлялось бы возможным, но окончательно челюсть моя отвисла при заключении мастера автосервиса после моих истязаний: «ходовка в идеале, даже никакие резинки менять не надо, тяга заднего моста была оторвана, так мы её на месте закрутили, можешь смело ездить дальше…». После этого, ТЛК 80 благополучно эксплуатировался до осени 2011 (но уже с чувством гордости и уважения) пока не пришлось отдать его хозяину. Поиски для покупки ТЛК 80 привели нас к приобретению ТЛК 76 (2011г.), долго присматривались, сравнивали, обсуждали и пришли к единогласному мнению, что нужно взять новую 76 модель любимого «Крузера», т.к. эта серия заточена под жесткую, тяжелую и долгую работу в условиях полного бездорожья, что дает этой машине огромный запас прочности и надежности в условиях городского передвижения. При покупке, пробег на спидометре составлял 8 км. Машина приобреталась в автосалоне, комплектация полная, хабы, все блокировки, подогревы сидений, лебедка. Салон спартанский удобств – минимум. Модернизация после покупки: Профессиональная акустическая система, DVD, USB, сабвуфер, проклейка салона шумо-вибро изоляцией, замена дисков (-40, Off Roader 5*150), дополнителный свет, сигнализация с автозапуском и Webasto управляемая GSM модулем через сотовый телефон с любой точки планеты. Утеплитель капота, GPS навигация с выходом в интернет, (в процессе монтажа) второй аккумулятор с отсекателем массы на 200Ам, камера заднего вида с выводом на отдельный монитор, силовой обвес и замена сидений. Версия арабская, собрана в Японии (первая буква в VINе «J»), на данный момент пробег 8500км, расход 15 литров по городу при условии зимы и того, что машину не глушу практически 10-11 часов в сутки и большую часть времени передвигаюсь. На полном баке (указанном производителем 90л.) проезжаю зимой в морозы -30 порядка 600км. В салоне тепло, в рубашке не мерзну. Неразрезные мосты, трансмиссия парт-тайм, атмосферный двигатель конструктивно - безупречной сборки, отсутствие бортового компьютера и простота конструкции дает неограниченные возможности для эксплуатации и модернизации такого рода машин. Масло в мостах и раздатке было заменено на синтетику. Тосол и другие жидкости приведены в соответствие с нашими погодными условиями. Что касательно ходовой части, «Охотник» просто неуязвим при условии установки нижней защиты двигателя и коробки передач. Малый вес по соотношению к другим внедорожникам, узкая база, блокировки на все четыре колеса и мощный двигатель с тракторной тягой не оставят равнодушным даже самого неопытного водителя. Мы с братом довольны покупкой, получаем кайф от НАСТОЯЩЕГО управления профессиональным внедорожником. Управляя такой машиной, ты чувствуешь себя уверенно, ты принимаешь решения..., а не встроенный в твою машину бортовой компьютер. Нет «идеального» межосевого дифференциала «FULL TIME» (который так хвалят многие пользователи) непредсказуемо распределяющего крутящий момент, ненужной электроники, ABS и турбины. Нет и множество других практически ненужных и дорогостоящих функций направленных на бесполезное упрощение управления своим авто. Машина идеальна для повседневной эксплуатации в условиях наших дорог и климата с учетом некоторых доработок. Даже у «Золотой медали» есть обратная сторона. Насколько я понял, многие люди не понимают что такое «Охотник» и для чего он нужен. Постараюсь пролить (для блуждающих во тьме) свет. «Охотник» это отдельная разновидность авто, так сказать целый род. Главные признаки рода ПОРОДИСТЫХ внедорожников: рама, мосты (лучше неразрезные), механическая коробка передач, блокировки ВСЕХ четырех колес, объемистый двигатель (для увеличения тяги) и минимум дополнений и агрегатов которые могут выйти из строя в любой неподходящий момент в условиях жесткой эксплуатации. Этот список можно легко пополнить: Patrol (Safari), Гелик (отчасти), ТЛК 80, 78, 76 и другие. Уровень НАДЕЖНОСТИ машины, определяется количеством признаков внедорожника (опять же..., это лично мое мнение и мои критерии, по которым я оцениваю машину). Интерпретация слова - «Надежная», в моем понимании это когда (простыми словами) я нажимаю педаль тормоза и машина останавливается, а не пытается поразить меня своим чудесным ABSом, когда в -30 я с удивлением не смотрю на свои умершие пневмостойки, и мне не нужно каждые «сколько-то» километров убирать «Check» с панели приборов при помощи подключения специального компьютера (сканера). Я могу перечислять очень долго. Иными словами, я люблю машины на которых можно «ПРОСТО» ездить (причем везде) которая тебя не подведет в самый ответственный момент, из за того, что видите ли датчик подогрева заднего левого сидения вышел из строя (утрирую конечно). Не буду конечно кривить душой, я не охотник и не рыбак, и даже в лес я последний раз выезжал очень давно, но если для некоторых станет более понятно зачем мы купили эту машину, то я скажу так: «На этой машине, я могу ездить везде, хоть боком… и она ТУПО не ломается». Минусы в таких машинах к сожалению тоже есть, на ТЛК 76 спартанский салон, сиденья не раскладываются в кровать, более того переднее пассажирское имеет очень маленький угол наклона. Пространства между рулем и водительским сиденьем тоже мало. Задние сиденья складываются только вперед. Приборную панель могли бы как то улучшить. В общем в салоне так же банально просто как и во всей конструкции. Пожалуй простота салона, самый большой недостаток 76-го. Зато под капотом места отбавляй (если кому будет интересно выложу фото), все проще некуда, дотянуться и достать любой агрегат ничего не снимая можно вслепую, как сказал спец с СТО «ГиперАвто»: «двигатель можно «раскидать» и собрать заново даже в лесу с двумя ключами» (стеб). Рассчитан на самую плохую солярку. Звук двигателя как у трактора. За место топливного фильтра, стоит фильтрующий элемент, наверно для того, чтобы в сложных условиях при необходимости можно было его просто выкинуть и доехать до ближайшего СТО (а не ждать эвакуатора, особенно в тайге). Подвеска жестковата, в принципе я и не ждал «телячей нежности». Трогаюсь в горку со второй передачи, первая и вторая очень короткие, мощность двигателя позволяет трогаться с третей (без наклона). Динамика хорошая в сравнении с прошлой 80кой. При разгоне до 100км. – 2000об. Арабы как у нас отличаются от остальных машин, только тем, что у них нет теплоизоляции салона и двигателя, нет второй печки и термостат срабатывает при температуре ниже нежели у других, что исключает любую возможность перегреть двигатель (все это можно исправить при необходимости). Температура двигателя даже при нагрузках держится где то, на одной трети шкалы. Обкатка была 1000км., до 2000об. Потом сменили масло и все жидкости до 5000км. Каждые 5000км. легкое Т/О смена масла и фильтров, шприцевание. Изначально тоже думали, что араб «ху..ый», но, за пусть даже короткий срок владения «Охотником» он стал нам нравиться еще больше. Утеплили салон, думали потом поставить вторую печку (кстати стоимость установки второй печки 13000р.), но необходимости по сей день это не вызвало. Салон нагревается быстро + подогревы сидушек не дают замерзнуть. Реальный расход 12 литров, я почти не глушу + webasta часто работает (в том числе как и догреватель) у меня уходит 14-15 литров. Конечно эта машина на любителя, неприметный, простой, надежный, неприхотливый и самое главное прочный «тяжелый» внедорожник, один недостаток – ну очень уж скромный салон (что можно исправить). Если для вас важны комфорт, спортивная динамика и внешний вид, то конечно это машина не для вас, она вам не принесет никакого удовольствия. К счастью я не из такой категории людей. Уважаю простоту (ничего уж с этим не поделаешь.) Учитывая сколько сейчас стоят «Охотники» или Крузера 80е 1995-1997г. в ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ (не распил и т.д.) проще добавить и взять новый авто, а уж для чего вы его берете и зачем думайте сами. Кстати, обратная сторона медали, тоже – золотая.

Гарантия 2 года шоб як у бмв було вива ла сопли - новый стандарт качества премиальных марок

Серийная версия, построенная на платформе концепта Elmiraj, скорее всего получит название LTS. Серийный выпуск новинки намечен на 2016 год. тыц сюда - http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776342/

да, там офигенно. мне оч понравилось.

чёт мне туда аж жуть как захотелось. в эту страну кровавого диктатора, в этот ужасный серый безликий совок, где не было йаркихх личностей.

ай да гоблин, ай да сукин сын молодец!

кароч у субжевого ведра рассыпался редуктор и отвалился привод. причиной назвали "ну это же железо, бывает и на тыще км коробки разваливаются" в посте забыл упомянуть эвакуаторщика, цитирую "чего-то я в этом году одни бмв вожу. новороссийск-краснодар, краснодар-новороссийск") мусолили вчера вечером эту тему под кофеёк, повспоминали ещё курьёзы мажорские: -дамочка одна из крайадминистрации была счастливой обладательницей М3, на первом году жизни развалилась АКПП, говорит отдала лям за новую коробку. -сынок один заряженный, ну ярый поклонник марки, тож в первый год владения рассыпал АКПП на М5, втюхал её дилеру, будет брать М6. до этого он рассыпал коробас на ауди - рс или с5, не знаю - в общем той которая там у них особо спортивная. ну этот-то любитель жука покрутить, но всё равно, нафик они тогда эти индексы лепят? шоб шильда модная была и ценник соответствовал чтоль? хм... зы - бэхолюбы, киньте сцылей где зч дешевле искать, помогите коллеге (не мне - потерпевшему))) а то ценник 151килоруб обозначили, так он совсем скучный стал.

Да и так сдуваються) А диодные фары не вижу смысла, светят точно не лучше ксенона, а для авто который хранится под окнами велика вероятность кражи ;((( светят точно лучше, уж поверь почему-то не вижу значка отправки ЛС под профилем. скинь сайт где задний бампер заказывал с двойным выхлопом, и партнамберы в личку плз.

куикс 56 - сейчас под другим индексом выпускается, а секвойя не сертифицирована для россии. а эск новый еще не вышел, а ценник старой платины по их мнению - 3,46млн. вот те и весь сказ.

чего вот бы не собраться, провести референдум и ввести налог народа госслужащим в виде вил в попу за такие законопроекты..

и с вами снова я, и я опять о бмв) главным героем сегодняшней истории опять стал мой камрад из поста ниже, и его джити 535 парняга поехал в краснодар на неделю там переквалификация у него иль что-то такое. выехал утром сегодня несмотря на мой вчерашний стёб - "выезжай лучше сегодня (воскресенье) вечером - у тя ж бмв". звонит в 7-40 "Ветал, встреть пожста эвакуатор у бакры (дилер бмв в красе) и передай в сервис". ок, братан, говорю, а шо случилось? -да хз, на полпути что-то хрустнуло, я остановился, заглушил-завёл, попытался тронуться, хруст треск, лампочки горят, машин не едет. прыгнул в такси, уехал, ибо там строго очень, вызвал знакомый эвакуатор, передал ключи через другого знакомого, освобожусь поздно, нифига не успею. выручай мол. мне было не сложно, пацан хороший, кароч помочь - ну больше чем просто надо. отзвонился эвакуатор, что подъезжает, выгрузили машину, на эвакуаторе лужа масла, иду к дилеру. ну в армянской церкви салоне бмв я был искромётен) говорил громко, приёмщик ржал, девочки на ресепшене тоже, манагеры по продажам плакали, клиенты убегали. для начала поинтересовался правильно ли я приехал и здесь ли свалка для мусора. меня не поняли, ткнул пальцем в отъзжающий эвакуатор и кучу мусора тёмно-синего цвета до них стало доходить) сервисники спрятались хихикать за стойку, деффки с ресепшена - к кофейному аппарату. манагер, беседовавший рядом с представителем рода "нэпокорных народов кавказа" оборвался на фразе "она не ездит, она летает", поинтересовался у меня "зачем вы так говорите о своём автомобиле?" на что получил ответ "знаете ли, я слишком беден чтобы покупать бмв - их же надо выбрасывать на свалку целиком через год-два, у меня вон корыто -ткнул пальцем в эскалейд, пусть и жрёт 30-ку 98-го на 100, всё равно дешевле выходит" горец ретировался, остальные представители предгорий кавказа, совершавшие в тот момент священный намаз перед стоящими в шоу-руме божествами драйва - свою молитву быстро прекратили. потом видимо сработали внутреннии инструкции действия сотрудников в подобных ситуациях и сервисники закончив ржать меня увлекли к машине на улицу. ждём пока результатов осмотра. предварительно сказали -пришёл капут редуктору переднего моста или раздатке. открыл для себя америку: оказывается(!!) у сверхтехнологичного бмв, страдающего немецкой надёжностью - гарантия производителя 2 года! я до сих пор в тихом ах..е. это по сути они признают качество соего гуано - ниже чем у хуиндая!! о как! и я вновь преклоняю колени перед гением инженеров бмв - это внатуре надо иметь насколько умную башку, чтоб просчитать выход агрегатов из строя в аккурат по истечении гарантии? пробег у машины 36тыщ. стоит эта комплектация - 3,5 ляма! всё - яд у меня закончился, всё в салоне выбрызгал, потому сворачиваюсь. вот картинко в довесок, не будь я тормозом - сообразил бы на минуту раньше и в кадр попал бы приёмщик с улыбкой за рулём, которого толкают 7 человечьих сил 3-х литрового битурбо. можно было бы в рамочку и подписать - "бмв -с удовольствием за рулём", а так раз уж ступил - что получилось, то получилось... кента жалко

не, ну если прям совсем удариться в пессимизм, то да. пиндостан со своими денежными траблами весьма заинтересован в наших ресурсах щас - как никогда. да и остальная шушера как волки из леса поглядывают, ждут, когда мамонт ослабеет. китай - ваще без вопросов, им территория как воздух необходима. если пыщ-пыщ начнется в крыму, и втянется нато, то китаю подойти сзади и засадить поглубже - без проблем. вот тогда шакальё из лесу и повыскакивает - своего мясца кусочек откусить. результатом - например пол рашки англоговорящим, вторая половина узкоглазым, ну и рамзану ЮФО в подарочек. и оптимизма для сладких снофф тож подкину) Как выяснилось в ходе опросов, проведённых корреспондентами среди знакомых европейцев через контакты в социальных сетях, в Европе царит тихая паника. Если до бегства Януковича все с надеждой ожидали падения промосковского, как они его называли, режима и злорадно восхищались каждому поражению прежних властей, то после установления нынешней неопределённой ситуации, все эти чувства сменились страхом, местами переходящим в ужас. Дело в том, что почти каждый европеец, будь то поляк, немец или даже португалец, уверен, что Россия этого так не оставит – она непременно вступится за своих восточных украинцев и введёт на Украину войска, как это было в случае с Южной Осетией в 2008 году. Более того, граждане европейских государств полагают, что если на стороне победившей оппозиции выступят войска европейских армий, а такую вероятность они оценивают очень высоко, то русские не остановятся и перед военными столкновениями с ними. Но даже выдворение европейских интервентов, считают они, не остановит русских: войдя в раж, они начнут развивать успех и остановятся только в Лиссабоне. Эксперты и аналитики пытаются успокоить сограждан, указывая на техническую отсталость российской армии в области высокоточных вооружений и на то, что силы НАТО численно превосходят российские войска, но такие аргументы на публику не действуют. Европейцы считают, что после первых же столкновений с русскими, их солдаты побегут с поля боя точно также, как бежали храбрые грузины. Больше всего европейцы боятся попасть в русский плен – пленных русские непременно отправят в Сибирь. Пропаганда, развернувшаяся против России в последние годы, в рамках которой европейцам рассказывали об ужасах советской оккупации Восточной Европы и о бойцах Гитлерюгенда, изнасилованных бутылками с коктейлями Молотова возымела обратный эффект, и теперь русских боятся панически и считают, что от них нет пасения. Особенно напуганы немцы. Они считают, что русские и белорусы до сих пор не простили злодеяния их предков и готовы отомстить немцам ещё раз. Как ни странно, на втором месте по уровню паники оказалась Норвегия. – Мы имеем с русскими общую границу, – говорит один офицер норвежской армии, и русским ничего не мешает напасть на нас с севера. Напуганы также и голландцы. Он считают, что русские особо ненавидят Нидерланды за царящие в них сексуальные свободы, и только и ждут возможности, чтобы явиться к ним и навести свои средневековые порядки.

не, ну если прям совсем удариться в пессимизм, то да. пиндостан со своими денежными траблами весьма заинтересован в наших ресурсах щас - как никогда. да и остальная шушера как волки из леса поглядывают, ждут, когда мамонт ослабеет. китай - ваще без вопросов, им территория как воздух необходима. если пыщ-пыщ начнется в крыму, и втянется нато, то китаю подойти сзади и засадить поглубже - без проблем. вот тогда шакальё из лесу и повыскакивает - своего мясца кусочек откусить. результатом - например пол рашки англоговорящим, вторая половина узкоглазым, ну и рамзану ЮФО в подарочек.

не то что прям ф точку, но близко к правде: Давайте быть объективными, к сожалению, если Путин хочет взять Крым, то ни Украина, ни США или НАТО ничего не сможет с этим поделать. Россия имеет достаточно военных сил и средств в этой области, и очень сомнительно, что тут начнется война. Любой референдум относительно Крымского суверенитета решил бы ситуацию в пользу Путина. Кстати, как раз такой референдум и был назначен на 30 марта 2014 года новым правительством Крыма. Задача Путина всего лишь обеспечить невмешательство украинских властей в этот процесс. Что он, похоже, и делает вводя дополнительные войска на полуостров. Тем не менее, Запад не совсем обезоружен. Самое смелое решение, которое должна принять и власть в Киеве, и в власть на Западе — это включение Украины в члены НАТО. Именно этот последний ход, который может стать самым значительным. Будем честны перед собой, Россия больше не является великой державой. В то время как ее военная мощь сохраняет некоторые важные возможности, её армия в значительной степени состоит из плохо оборудованных и плохо дисциплинированных призывников. В войне 2008 года Грузия сбила 9 российских самолетов менее чем за неделю. Если Путин действительно намерен аннексировать Крым (а скорее всего это так), он, несомненно, получит полное международное осуждение и, вполне возможно, некоторые формы явных или неявных торговых санкций. С учётом ослабленной российской экономики Россия не может позволить себе ещё один спад и мировую экономическую блокаду. Поскольку Россия является всего лишь сырьевым государством (то есть основной бюджет страны формируется за счёт продажи сырья, а не производства), то если цена на нефть упадёт на 15%-20%, страна может ввязнуть в кризис на уровне того, что Россия пережила в 1990-х. Путин также увидит наращивание военной мощи прямо под своими границами. Членство в НАТО для Грузии, несомненно, ухудшает национальную безопасность России. Порт Батуми может также служить в качестве важного военного актива. Возможно, самое главное — аннексия Крыма будет означать, что Путин потерял Украину навсегда. Это будет преступление, которое никогда не будет забыто или прощено. После этого Украина ускорит свою интеграцию с Европой и наверняка вступит в НАТО. Крымские татары, с их глубокой ненавистью к России, будут сопротивляться российскому суверенитету, что может привести к ситуации, подобной той, что можно наблюдать в раздираемой войной Чечне. Президент России, по сути, посеет семена конфликта на десятилетия вперед. http://operkor.net/zachem-putin-vtorgsya-v-krym-analitika/42341.html

http://www.corsaperformance.com/product_display.aspx?product=957

информация к размышлению, и не насчёт только окрайны: Если рассмотреть вопрос, искусственно его не усложняя, то государство, как оно само себя нынче позиционирует, это такой шнырь на побегушках, которого мы наняли решать вопросы. Шнырь, подписавшийся вести эти дела, не хочет работать. Он сидит на куче бабла, которое мы выкатили ему для решения вопросов, рассовывает это бабло по карманам и еще умудряется пальцы загинать – несите еще, мало мне. Он полностью ох...л, этот шнырь. Он подставляет каждого, на кого как-бы работает. Он уже на полном серьезе думает, что мы все существуем ради него. (с) -один неглупый парень.

лучше промолчу.. дабы не оскорблять чуйства верующих)