Fischer

Я даже на своем "тихоходе" от рейнджа суперчарджера и каким-то громким выхлопом уезжал легко..так что уж на заднему приводу вообще не соперник..

СМЕЕШЬСЯ!? я НА ТАКОМ УЖЕ БОЛЬШЕ ГОДА ЕЗЖУ!! ПРИКОЛИСТ! А про автомат. Не хочу никого обижать, но похоже многие тут пришли к кадиллакам после старых ниссанов и фордов. Поскольку даже аккордовские автоматы на порядок шустрей СиТиЭсных. Не говоря уже про Аудевые и БэЭмВэшные. У меня даже на пежо древний автомат гораздо быстрей понимает, что от него надо. А тут - сколько раз уже была ситуация, когда надо резко какаого-нибудь тихохода обогнать. Нажмешь на газ, вылезешь, а он перебирает с 6-й на 2-ю все подряд. Когда обратно вернешься в свой ряд, тут он как на все свои 300 лошадей и рвет в жопу тихоходу Первый вопрос - не легче было сразу свою насквозь бракованную машину скинуть пока не поздно? Автомат на кадиле адаптивный! Очень классно приспосабливатеся к стилю езды. и у меня он легко скидывает с 6-ой на 2-ую без промедлений, когда надо. Мне есть с чем сравнивать, пересел не с того, что вы упомянули) - на туареге тоже адаптивный, но работает раза в 3 медленне и неохотнее. На Q7 - понятно, там дизель, своя сецифика, но тоже ни куда не спешит. На кадиллаке идеальный баланс между резкостью и комфортом. если хотите, чтобы лучше откликался - 2 раза резко продавите газ в пол и будет вам счастье, он сразу становится послушнее!

Ничего не тупой автомат, меня он понимает всегда. Да, работает медленнее чем DSG ауди, но и не такой дерганый как у инфинити. короче золотая середина. да и ручной режим вообще отменный!

Откуда? Там же механика! у нового и автомат тоже есть Автоматов при этом процентов 80 выпускаемых. основной рынок сбыта-то америка! а там лучшее противоугонное средство - ручная коробка передач.

В 2009-м году у CTS вроде появились подрулевые лепестки..

Ага, эти штуки тоже.

Езжу исключительно на 92-ом. все супер) кстати слышал что многие тут заливают 98-ой.. вот этого мне дилер категорически нерекомендовал.

расход моего CTS 3,6 полоприводного, если кому интересно. город - 17-19, хотя постоянно давлю как следует и люблю погоняться. если хорошее настроение и еду спокойно, то 15л. вот когда за рулем девуша, так это вообще подарок - 13-14л.! Трасса. смотря какая. если это КАД - то при средней 170км/ч - 14л. а если что-то менее нервное и спокойное, то 10л. - абсолютная реальность. Кстати очень нравится как машина ведет себя после 160 - в салоне не шумно и обороты двигателя меньше 3000. а если как следует придавить, то получаешь ощутимый пинок и он ускоряется очень бодро. правда максималку еще не проверял.ехал 240, но там еще запас был немалый.

да я читал на drive2 про эти приключения) хвастаться не буду своими внедорожними подвигами)

все понятно, почему владелец так не доволен качеством своей машины)) Шутка. еще раз убеждаюсь что сделал правильный выбор купив полноприводный!

Есть, но стоят дороговато. Зачем платить больше, если этот премиум дешевеет при перепродаже как гнилые помидоры... купил за 4 ляма со всеми опциями, через 2-3 года отдал дай бог за лям... Ну а самый главный фактор в пользу кадиллака - его дизайн, это и сыграло главную роль в выборе.

Это вы мне?) с чего мажористый?... M5 - не нравится марка + дорого очень. Кайен - фуфло дорогущее. а нормальный еще дороже. вот и вся логика..

Кадиллак - мой первый седан))) До него все джипы.. Как она достали..Большие, неуклюжие и медленные.. Итак начнем) 1. Mitsubishi Pajero 2 3.0 бензин. - супер машина, неубиваем и проходим. но ни управляемости ни разгона не ждем) сделали из него улучшенную версию) 2. Volkswagen Touareg 4.2 бензин - отличный универсальный автомобиль. Когда только пересел на него с паджерика, думал, что это - предел мечтаний. Разгоняется довольно охотно, управляется неплохо.. поэтому до сих пор в семье - использую для перевозки большой поклажи в труднодоступные места и просто как запасную машину. 3. Audi Q7 4.2 Tdi + чип. машина отца, но я на ней проехал достаточно. В целом хуже туарега по большинству параметров, кроме экстерьера, двигателя и простора салона. Разгоняется отлично, быстрее кадиллака, но после 220 кадиллак догоняет и обходит - аэродинамика и вес делают свое дело. ну а поворачивать как кадилла не может даже кайен GTS, куда там Q7... 4. Cadillac CTS4 3.6 . Однозначно самый любимый из всех автомобиль, пусть чуть ли не самый дешевый (в 3 раза дешевле ауди и в 2 туарега) думаю про него не стоит распостроняться, ибо половина местных сетян имеет такую машину.

А я бы поставил, если было бы полностью готовое тестированное решение за 12-15к..

Cts у911ан 98