RUNNING WILD

Я с Вами во всем согласен. По комплектации SRX вот если наполнить как рекламирует или декларирует Диллер, то он вырастает в цене у них же. За приблизительно подобные деньги, есть уже много марок в последующем более ликвидных на именно российском рынке. Как пример, вот топикстартер покупает машину за 2,8 (безусловно желаю ему радости обладания) но мне сегодня Диллер БМВ предлагает Х6 в Уфе, за 3,1 мил, тестовая, пробег около 3 тыс км, по наполненности есть все обычное необходимое, ну кроме адаптивного круиза, заказных фишек на SRX, так любой человек наверно добавит 300 тыс рублей и конечно купит дилерский бмв, в России. Машины 14 года будут.

Машина - это обычный товар. Существуют разные производители. Пока,у меня в частности, деньги на руках я могу сравнивать товар от разных производителей как считаю нужным. Если Вы Адепт данной марки, то это только Ваше мнение, но сравнивать я уж буду сам и как посчитаю нужным. Если Вы это считаете бредом, то в данном случае даже отвечать Вам нечего))

Спасибо за инфу, Casablanca.))

Прикольно, изначально я поинтересовался ценой у топикстартера, а в итоге спросили меня)) ок, если мне предложат цену на SRX до 2,2 млн в полной комплектации и нужном мне цвете, то конечно пойду завтра и заберу. Чтобы хотя бы разница с Х3 и с Х4 ощущалась по цене. " на дальняк чревато" - дилеры Дженерал Моторс в регионах закрылись, обанкротились, сбежали ( не важна причина) но важно, если вдруг что случиться с машиной, то тащить её только в Москву, или может Питер, если ближе. То же самое с ТО и просто обслуживанием. И раньше сеть была в общем не развитая, а теперь и того хуже. Покупая машину новую, и имея на неё гарантию, предполагается не взрывать себе мозг на время гарантии, не терять время на её ремонты и просиживать в сервисах, и уж тем более не забивать себе голову в поисках запчастей, наличия их, поиск ремонтников, сервисов ну и т.д. У кадилы с этим явные проблемы, поэтому он не конкурентен с марками у которых более развитая сеть, значит я ожидаю более низкую цену, чтобы я терпел данные неудобства. А если взглянуть на рынок б/у сейчас, за 2,7 млн много очень много марок стоят годовалые, двухгодовалые. Что говорить, мою Эску в Платине, два года, 40 тыс пробег, дилер оценил в 1,4-1,5 мил на трейд-ине, смешно конечно.

Кому как, я лично ТО делаю у дилеров и гарантийные отметки ставлю. Гарантия закончится, машину буду продавать. Но вот момент, сделал предварительный запрос по трейд-ину поменять Эску 13 года на новый и получил процентов 30-35 от изначальной цены. Машине 2 года, так как год 13, а по продаже 14. Про курс доллара при покупке и сейчас вобще молчу. Также будет и с SRX. Машинка нравиться по многим пунктам, но минус бренда в России очень сильный. Насчёт комплектации конкурентов, во многом согласен, они могут в чем-то уступать SRX, могут быть в чем-то дороже, но точно уверен 2 700 за него это совершенно не верная цена. Вторичный рынок все расставляет по местам. Годовалые машины стоят минус миллион, и покупателю мало важно часто его наполнение. В-принципе, я просто поинтересовался, какого дилера топикстартер выбрал, и до какой цены дилер опустился, для своего ориентира. Машины 14 года, дилер часто просто в ПТС пишет 15 год. И даже так машине уже год.

Возможно Вы правы по своему. Но не вижу смысла оглядываться на какие-то другие страны, Вы ещё скажите посмотреть цены в Азии, Китае или Сингапуре например. Нет не так. Сейчас в массе SRX все 14 года значит машине 2 года, и не важно, что гарантия исчисляется будет от дня продажи, машине все равно 2 года, вечно ведь не будете на ней ездить, при продаже этот вопрос встанет в любом случае, и явно не в плюс. Второе, модель древняя сама по себе, замена уже есть, представлена и всем известна, это ХТ5, так что дилеры по сути распродают старые машины, освобождая склад, и должны быть сговорчивее. Ну и третье, сама по себе марка Кадиллак в России далеко не премиум считается ( отчасти по этому и цены на неё ниже), покупателей очереди не стоят. Кстати, можно поизучать и рынок б/у на них, даже годовалых б/у, они давно висят. Имея на руках 2 700 - 3 000 любой покупатель в России посмотрит в сторону Ауди, бмв Х4, или мерседес, там тоже скидки дают, а да, ещё есть японцы. Поэтому, для меня есть понимание вопроса цены, и именно поэтому я жене его ещё не купил, так как если Диллеры неподберут мне вариант, который устроит меня по цене, то за 2 700 может чуть больше, можно выбрать Эвок, бмв х4, это как вариант. Сам езжу на Эске 13 года, все плюсы и минусы данной марки знаю. Кстати, в регионах с ними беда, дилеров дженерал моторс нет почти, позакрывались, на дальняк стало ездить черевато. Это тоже в копилку к цене покупки. Все сугубо ИМХО, интерес совсем не праздный.

Странно, сколько разговаривал с дилерами, машины с двигателем 3,6 все в полном топе, и активный круиз, и люк, и как бы дерево. Если не секрет, покупаете или купили в Москве? У какого дилера? Конечная цена у Вас получилась со скидкой? Мне максимально скинули до 2 500, больше никак, а одни зарядили 2 700 и все. На мой взгляд это очень дорого за эту машину. Вот и интересуюсь.