Wurik

"Ты просто не умеешь их готовить.."

сатанизмом попахивает ;D будут вопросы - обращайся

Стабилитрек в твоем случае особо погоды не играет, ты при всем желании в букс четырьмя колесами его не сорвешь. Во время старта, если не выключать, значок загорается? Так что на систему не греши, все остальное уже написано ниже ))

:D :D наш человек зря не снял! прикинь, как офигевал бы народ, когда с утра..в пробке..по встречной обочине...выхлопной трубой вперед...поднимая тучи пыли...со скоростью под 150... Сань, кинь пжлста линк на сайт производителя, да и форум, если он в другом месте. Да он и так около 60 задам едет ))) на звенигородке на эстакаде с магистральными частенько задам лечу ))) По производителю: www.diablosport.com Форум там же. Цена на eBay 600 бачинских, доп прошивка еще 125

а было? 7.2

Универсальный-заявленный производителем. Как обычно далек от правды. Большинство коробок сейчас подстраиваются под манеру вождения, адаптивные йоптыть )))) соответственно даже два одинаковых стоковых авто, с разнохарактерными наездниками, покажут разные результаты. И не хочупокзаться занудой, но кто сказал что у финика сток под капотом?

пардон - я глянул под твою подпись, Шурик, и лажанулся Не страшно ))) просто зачастую народ меряется объемом движков, что в корне не правильно. Совершенно неясны параметры по движку, настройки коробки и.т.п. Понятно что я на своем сарае эмку обойду, но при этом у меня мотор почти вдвое больше.

Всегда пожалуйста ) главное чтоб пришло то, что написано))

Банкир, у него полноприводный ситик второй, а не эска ))) паспортный разгон около 7 секунд у финика. у стоика какой?

По ссылкам, которые ты выложил, тот размер, что тебе нужен. Если ты забьешь в гугле escalade oem rotors size measurements то получишь целый ряд предложений с аналогичными картинками, где автор пишет OEM Fit, что означает что подходит как идентичная замена стоковым. Так понятнее написал?...

Не кипишуй )) это джиэмовский стоковый Аналогичные картинки и на других сайтах где пишут oem fit

Какбэ объяснить.... Характеристики дисков и колодок нужно совмещать. Почему то в голову никому не приходит поставить двигло на 2000 лошадей на стоковый автомобиль. ежу понятно, что вся трансмиссия уйдет как пионеры в школу, с первого качка педалькой газа. ))) Хорошие колодки, достаточно плотные, да, многие с керамикой в составе, рассчитаны на диски не из стандартного железа. Стоковые диски диски пилятся ими как точильным камнем.... Отсюда характерный звук, да и торможение так себе на них... Разве что не греются...колодки.

Пацтулам ))))))

+ еще поставь акпп в ручной режим и сам переключай каждую скорость, когда стрелка на красной будет смысл какой? у движка есть максималка по оборотам для максимальной мощности, это не всегда потолок оборотов. Надо ТТХ смотреть. А там хоть лампочку выводи. Единственное НО, необходимо учитывать сокрость "втыкания" автоматом передачи, и закладывать на 200-230 оборотов ниже необходимого порога переключения.

ну для того тебе программатор и нужен. Зажигание поправить, в особенности под 98, чуток добавить чувствительности на правой тапке и скорости переключения передач. Но без впуска-выпуска от всего мало толку. Ты же ограничиваешь дыхалку. Это все равно что тебе ремнем стянуть грудь и заставить пробежать 3км. Без возможности дышать вполную, ты и 300 метров не пробежишь. С двиглом также.

впуск+выпуск+перешивка мозгов+ 98бенз на заезд.

У меня самого диаблоспорт. Поэтому странно слышать такое ))) Ну вот. Его трейлблейзер СС шьет. Ренглеры шьет. Аваланч шьет. SRX никак, пишет что прошивка закрыта для редактирования. Некоторые ошибки стирает, да. Значит это predator. Они разные под разные машины. Так что неудивительно что не пашет для твоей. Тринити более универсальны

У меня самого диаблоспорт. Поэтому странно слышать такое )))

Посмотри программаторы diablosport, bulldog и прочие. Во многих возможность програмного снятия электронного ошейника. Без проблем и ошибок.

Дружище, искренне рад!! С тебя фото )

Брызговики то хоть подошли?))))

0-60 миль/час за 6.4 поиграемся с настройками, может в 6 выйду

Короче можно заказать ваще персональную прошивку. Цена вопроса 125 бакинских. Высылаешь стоковую, потом каждые 100-150 км высылаешь логи, они надстройки еще делают и готово уже озадачился и готов тестить )

АКПП он сам перешивает вместе с двиглом. А расход +2 литра примерно)) но сча будет больше, пока наиграюсь )))

Вчера пришел комп для настройки мозгов. DiabloSport Trinity T-1000. Несмотря на глубоко профессиональное название девайса сразу предупрежу, без танцев с бубнами не обошлось. При попытке сохранить родную прошивку, на девайсе вылетала ошибка, на экране авто загорались ошибки по движку, трэкшн контролу и тд. В итоге доходило до того, что не заводилась. Размышлений было море, мысли, причем довольно невеселые, бегали в мозгу. Время 11 ночи, благо под домом )) Пошагово обновил весь софт до самого свежего. Результат оставался неизменным, но завести машину удалось. Размышление под кальян в ШорХаусе все же дало свои плоды. Залез на форум производителя и через 40 минут нашел аналогичные проблемы у американских владельцев Шеви Камаро и другую прошивку для компа в самой теме от производителя. Сегодня с утра пошел прошиваться... Все получилось родная прошивка слилась, залил предустановленную от Диабло, отключил ограничитель скорости руки чесались снять и ограничитель скорости для задней передачи, но с утра не нашел логики для сего действа, может позже Теперь по результату: машина стала ощутимо резвее набирать скорость и передачи втыкаться отчетливее. Попробую сегодня затестить разбег до сотни в сравнении с родной прошивкой. Следующий этап - прошивка вручную каждого из параметров. В общем вещица оказалась весьма полезной Из дополнительных плюсов: мониторинг всей системы на ходу, возможность произведение различных замеров итп и главное быстрый откат на сохраненную в девайсе родную прошивку