Devish

Вроде как раньше в штатах можность мерили на коленвале, потому ещё 50-е и 60-е годы у них многие машины были по 300-400 лошадок, а в 70-х стали мерить на колесе, как везде и можности раза в полтора сразу снизились. Зато теперь лошадки везде примерно одинаковы...

Все машины в ПТС указаны с мощностью с маховика.

С колес мерят только тюнеры. 300 колесных лошадей на полном приводе - это меньше 5 сек до сотки с таким весом)))))))) Да и нереально для завода. Иначе машины с разными коробками, приводами, колесами имели бы различные мощности. И было бы трудно продать "менее мощный АВД" или "менее мощные 19ые колеса"

Суть различий ТТХ - Разница в эквиваленте л.с. относительно реальной мощности в Японии, США и РФ.

Салоны разбираются по наитию, переодически оглашая машину проклятиями после отломанной защелки или шпильки.

И вообще, снять потолок не очень сложно. Скорее всего (по опыту других машин) надо отстрелить все боковые стоечки, а предварительно открутить ремни безопасности, потом, если имеются сдернуть клипсы на потолке, открутить светильник и потом уже аккуратно снимать по краям с креплений.

Это как раз меньшее из зол. А вот как не помяв потолок вытащить его из седана - вот это основной ребус))))))))))

а если залить 98-й машина будет тише воды, ниже травы.

 

акафокс, сильней на тормоз жми

 

98-ой у нас гадкий же, и двиглу все эти присадки для повышения октанового числа хуже 92, разве нет?

 

А сильнее жать на тормоз, кстати, напрягает. Нежный я. Привык, что можно ногу к педали тормоза так легонько прислонить и не париться.

В Мск давно уже 98 нормальный на том же Лукойле или ВР.

Кстати, полностью поддерживаю 98 в 3.6. У мотора степень сжатия 11.0, для 95 многовато.

топливо впрыскивается не во впускной коллектор, где оно смешивается с воздухом и попадает в цилиндр, а сразу впрыскивается в цилиндр.

Аналог дизельного коммон рейл. Я очень удивился, что америкосы впереди планеты всей) Молодцы!

о нормал. первое адекватное сообщение. спсб. еслиб еще и контакты

Я просто не знаю, на каждом форуме свои правила. Еще за рекламу посчитают.

В общем контакты:

Сайт такой

http://www.shod-razval.net/

У них несколько точек.

Именно я был вот в этом филиале.

Москва, Юго-Западный АО, Коньково, ул. Профсоюзная, д. 130, к 4, тел.  762-17-29

есть контра в Теплом Стане, там один мужчина уже в годах делает сход-развал. Стенд достаточно продвинутый, параметры на многие редкие машины есть. Там часто дрифтеры и прочие люди с нестандартными запросами по сход-развалу заезжают.

Себе там делал СТИшку, когда под кольцо развал выставлял. Дядька действительно грамотный. По крайней мере я с ним на одном языке общался и он был в курсе, как настраивать регулируемые опоры стоек, развальные болты и регулируемые рычага.

За все про все берет 1600 руб если в рабочее время, ночью 1800. По предворительному звонку работает круглосуточно.

Америку Вы нам тут не открыли. Я говорю про определенного производителя, а не про 90%.

 

Вытягивать трубу пришлось либо из-за неграмотной перевозки, либо (что скорее всего) из-за дебилов на таможне, которые, видимо очень "аккуратно" досматривают декларируемый товар. Уплотняли комплект обратно в коробку явно не специалисты в этом деле. От продавца всё в идеале было, сам проверял.

Интересно было бы на китайский Магнафлоу глянуть. Пылесосные шланги от коллектора.   

Не нужно путать заводской китай с кустарным. Заводской Китай исполнен на уровне и мало кто из производителей афиширует эти производства. Так что возможно Вы на него и смотрели, кто знает По Магнафлоу говорить не буду, т.к. доподлинно не знаю. В целом мы используем для производства выпускных систем компоненты Магнафлоу. Качественный продукт, но не венец совершенства. Та же Канадско-Тайваньская Нвидия по исполнению фланцев и швов мне нравится чуть больше.

Суть разговора у нас не в этом. Лучше скажите, есть запись звука 3.6 с выпуском от катов Магнафлоу?

В чем разница по выхлопу между АВД и РВД. Машину пока не забрал, посмотреть не могу, но любопытсвтво раздирает. Почему пиндосы четко разделяют выпуски 3.6 РВД и АВД. А Та же Магнафлоу в каталогах на АВД вообще не указывает ни одной модели.

 

не знаю, чего там разделяют пиндосы, но у наших 3,6 штатный выпуск одинаковый

http://unitcars.ru/catalog/parts_cad.php?model=6&year=24&partition=4&parts=71

отличается только по типу двигателя LLT и LY7 (который к нам не поставляют)

Ну и отлично) Так даже проще)

Разберитесь сначала, потом говорите, что гуано, а что нет. Магнафлоу разрабатывается и производится только в США. Один из лучших и наиболее продвинутых в мире производителей выхлопных систем.

 

Давно разобрался, потому и говорю. 90% брендовых вещей делаются в китае. В том числе и такие именитые как ХКС, Гредди, Траст, Карбонетикс, Куско и т.д. Да на современных заводах, но в Китае. А уж в США, где ебай заполонили выходцы из Тайваня, тащащие оттуда контейнерами продукцию - и подавно.

Вы сами себе противоречите, "один из лучших и наиболее продвинутых в мире производителей выхлопных систем" не может в заводских услових изготовить кондуктор для производства РОВНЫХ выхлопов. Нестыковка какая-то.

Коробки в обычной эксплуатации греться не должны. Значит в коробке есть дефект, вызывающий повышенное трение. Установка радиатора - это устранение следствия, а не причины. Хотя он всегда не лишний.

То, что китайско-американское гуанище приходится по месту подгонять - это-то понятно. Я имел ввиду глобальные нестыковки. Значит таких не имеется, спасибо за информацию

Я сначала на Ебае посмотрел, там везде РВД, потом пошел на сайт Магнафлоу - там в продактах тоже только РВД. Пиндосские форумы пока не шерстил, увидел, что тут народ есть на Магнафлоу АВД.

В чем разница по выхлопу между АВД и РВД. Машину пока не забрал, посмотреть не могу, но любопытсвтво раздирает. Почему пиндосы четко разделяют выпуски 3.6 РВД и АВД. А Та же Магнафлоу в каталогах на АВД вообще не указывает ни одной модели.

под 18ые колеса лезут 352мм торм. диски под 6 поршневые суппорта с пыльниками. Это ОЧЕНЬ много. Этого хватает на 1.5тонные машины на кольцевой трассе. Можешь проще взять тот же кит АР рейсинг и соорудить установочные проставки под кулак кадди?

Когда следующая встреча будет?

с одесситским акцентом "и это уже не ви должны электрокомпании, а компания должна вам". Так точнее)))))