Сергей 77

Касаема катушек и ЕХИСТа...... Снял оригинальную катушку, она Бошевская, около надписи BOSH номер 0221604204, чуть ниже 12583514. Так вот в Ехисте Бошевский номер не бьется!!!. Второй номер с катушки бьется как оригинал!!! Вот: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=02505996 .А в аналогах у него тот же Бошевский номер только последние три цифры не 204 а 104! Позвонил менеджеру в Ехист, он сказал заказывать по второму номеру и не парится, что 12583514 это оригинальный номер GMа, все должно подойти.... Не знаю,сегодня заказал 6-ть штук по 2408 р.21 коп., придут дня через 3-и, посмотрим.... Да, и еще, на сайте Boshа по номеру 0221604204 (который у меня на катушке) не чего не бьется !!!!

Ну я тоже в принципе владел,но только из вашего списка в место советских,корейские Ну могу сказать что БЛС 2.8 Т самая ДОРОГАЯ машина в эксплуатации,за исключением, наверное, Шарана который я постоянно ремонтировал. и то по причине его возраста в 5-ть лет и усталости, остальные покупал новые.

А можно поинтересоваться какими вы машинами владели до Кадилы?Если она самая дешевая в эксплуатации....

А зачем брызговики на БЛС? Там по моему бампера и арки сделаны так что грязь особо не летит. БЛС с брызговиками тоже самое что паровоз с литыми дисками ИМХО

Да там с турбинного патрубка началось все...., писал выше. И в любом случаи винилом пионеры волосатые с серьгами в ушах обтягивали, с них спрос не велик, да и доказательств надо кучу насобирать. У вас другу наверное в приличном сервисе машину делали, поэтому и спросить с кого было.

а может ребята из конторы, где вы обтягивали карбоном машину убили?? просто странно, всё работало как часу, а тут отдали её обтянуть карбоном, только забрали машину и сразу такая беда..очень подозрительно. у меня товарищ оставлял однажды свою машину ,что бы ей что-то с мозгами сделали, а на следующий Да нет, думаю врятли... Тоже думал . Я ее как в бокс к ним загнал "под углом" так она и стояла, у брата спрашивал. Да и ездить без документов не куда не могли, там гайцы часто стоят на выезде от них.

Да, по общей стоимости на данный момент не написал..... В общем с учетом Дженсера, сборов, разборов, Шеви Плюса, доплат, предоплат на данном этапе затрачено 157000 рублей, еще 55000 рублей отдам по окончанию ремонта. Такой вот гоночный Кадилл :(

В общем информация на сегодня Машина до сих пор в ремонте..... Поискал Б/У коробки и новые, ситуация следующая: Б/У найти не реально,редкая она, есть варианты но очень сомнительные по качеству и с ценником от 120-ти рублей, новая коробка у дилеров 350-т с копейками, в ЕХИСТе 270-т,ждать везде от месяца.... Находил "новые" на заказ 2-4 месяца по стоимости 140-160 рублей, даже жигули купил чтоб кататься на время ожидания , но знакомые посоветовали не брать т.к. эти "новые" коробки такие же перебранные, только неграми, и ТАМ. В о многом повторяюсь, писал выше... Короче нашел вариант ремонта за 85-ть рублей с полной переборкой, установкой и заменой гидромодуля (что такое гидромодуль я не знал). Забрали авто и разобранную коробку из Шеви Плюс на эвакуаторе в полугаражный сервис в районе Волакаламки и понеслось......... Я сам по себе не придирчивый как клиент но уже три раза машину не забираю, они и денег уже не хотят, говорят замучились с ней. В общем с их слов главное в коробке гидромодуль, в бюджет 85-ть рублей он входит Б/Ушный, и сколько она проходит зависит напрямую от его состояния. При первой попытке машина, при мне, не поехала вообще!!! При второй, прогревалась до рабочей температуры и коробка вставала в аварийный режим не переключая вверх выше второй передачи. При третьей, она даже ездила!!!! но дергала при включении задней и при переключении на пониженную. Сам этот злосчастный гидромодуль выглядит как дюралевый блок сигарет с двумя тормозными шлангами с верху и с низу и двумя болванками в диаметре сантиметров 5-ть и высотой 10-ть., он отвечает полностью за работу автомата, и если его поставить новый то за перебранную коробку можно не переживать как за новую. Ремкомплекты для данной детали появятся в Москве в лучшем случаи в сентябре !!! Но в очередной раз массово опрошенные "коробочники" сказали : "хочешь ездить бери новый, будешь продавать ремонтируй" и то что Б/Ушный его ставить не как нельзя т.к. при поломке автомата в первую очередь из строя выходит гидромодуль (ну если только от битой ). Стоимость новой этой хреновины товарисчи-ремонтники объявили в 2500 убитых енотов, отдал предоплату и теперь жду надеясь на чудо П.С. Брал авто хотя индивидуальности и не угоняемости (чтоб у подъезда бросить) но при ремонте крупных узлов понимаю что лучшеб взял 211-й с менее резвым мотором и ставил в гараж .

Вот мой http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Cadillac&sub_id=BLS к сожалению реальных фоток нет, сеичас на ремонте автомата стоит. Я карбоном обтянул все мелкие хромированные детали (на фото) и покрасил решетку, позже в карбон закатал капот крышу и багажник, остальное глянец (родной цвет) по мне смотрится класс !

У меня он на 18-х штатных был, диски г...о, на балансировку с низким профилем как на подкачку ездиешь Поставил на лето Косей ковку черного цвета, тоже 18-е, штатные на зиму. Косей отличные диски, советую, даже на низком профиле не гнутся, не ломаются и не "восьмерят" . Вообще мне кажется что практичней 17-е будут, 18-е красивее. Я за 80 тысяч поменял 7-мь. комплектов резины из-за низкого профиля !!!! Часть по причине "грыж" и не возможности покупки 1-2- х колес на замену в виду отсутствия или снятия с производства модели или размерности, а часть по причине износа.... Максимальный пробег на размере 235/40/18 15 тыщ.!!!! И в шиномонтажах говорят что это нормально!!!

Это автомат! А именно гидромодуль. Я тоже обольщался.... Поменял свечи,датчик турбины..... По ощущениям лучше первую тыщу пробега, ну это из разряда когда масло поменяешь и кажется что машина едет чуть лучше

В общем мужики такая информация на сегодня. Шеви Плюс,куда послали дилеры, до сих пор не могут дать ответ по стоимости востановления агрегата,весь телефон им оборвал.Стал искать Б/У или "после восстановления".Перерыл весь инет,газеты,журналы и т.п.,многим даже по три раза случайно звонил Скажу сразу,не дай бог окажитесь в моей ситуации,на БЛС искать что-то бесполезно,кроме расходников,максимум шрусов и ходовой (и то врятли), не чего не найдете, я поняв это сразу переключился на СААБ-разборки и магазины. Эту коробку по СААБУ найти очень тяжело,дело в том что в принципе она выпускается аж с 1997 г.!!!!, но на СААБ устанавливается только с 2008!!!, а на Кадиллак с 2006 г.!!!.ставится так же на Вольво,Мазда СХ,Альфа Ромео,Ландровер ФРИЛ,некоторых Опелях и ,вы не поверите,на Форд Фьюжн но с выше перечисленных авто к нам не подходит по каким то параметрам , хотя имеет тот же номер на табличке что и на Кадиллаке!!! Нашел несколько вариантов покупки новой или Б/У:1. Дилеры 350 р. с копейками.2. Ексист 270 р.,3.Три коробки Б/У от 140 до 150 рублей без гарантии но снятые при мне с СААБов от 2008 г. 4. Заказ из Калининграда Б/У коробки за 45 р. со стопроцентной предоплатой на их расчетный счет . Пообщался по ценам с несколькими сервисами по восстановлению АКПП ценник варируется от 50 р. (джигиты) до 100-110 р. за всю работу без установки на авто. Один чел вообще сказал что после переборки в любом сервисе при установки у диллеров коробка будет показывать ошибку , и потом нужно ехать к ним и подгонять все "по месту" Собрав все в кучу сижу ломаю голову..... процентов 60-т."опрошенных", в том числе знакомых говорят что делать этот автомат ,тем более под такой мотор смысла нет,ходит 1-2 месяца и в утиль,советуют брать Б/У, или если есть деньги,новый. Вторая половина говорят перебирать... Машину хочу оставить,нравится она мне, но отдавать Матиз за коробас жаба душит, да и ждать, если новая, от месяца до трех. Кто что думает? П.С. Даже рассматривал вариант переделки под механику, посчитал примерно, там вообще ж...а, рычаг с кожухом и приводами, шрусы, поиск коробки от Опель ОПиСи,мозги и т.д.,в общем тож не вариант......

Не знаю как, но в Дженсере и коробочники показали на "пипку" с пол пальца и говорят она должна в корпусе коробки иметь небольшой люфт, у меня его не было из-за засоренности и то что служит она для вентиляции коробки и называется сопун. У меня, когда ранее приговарили электромагнитный датчик турбины, при повышении оборотов загоралась ошибка, судя по книжке, к коробке отношения не имеющая. Даже когда коробка встала в аварийный режим на приборке кроме ошибки по турбине не чего не загорелось,хотя в руководстве написано что должно! Вообще странная машина, куча датчиков,электроники, а например датчиков износа колодок нет! У меня на автобусе даже есть, не рейсовом правда

Спасибо за сочувствие. Коробку разобрали,под замену:насос,фильтр,фрикционы,переборка гидротрансформатора (бублика), в общем Ж....А. ( Стоимость по работам:17 р. переборка,9.5 р. переборка "бублика".По запчастям пока не сказали точно,но ремкомплект (это прокладки,сальники и т.п. наверное) 20 р.!!!! И плюс, остальные запчасти скорее всего на заказ 2-3 недели Завтра буду пробовать искать Б/У. П.С.Кстати сказать подобный автомат они делают в первый раз и говорят что проблема скорее всего в том что моторным маслом залило сапун на коробке и она не охлаждалась, а дальше как писал выше.

Гарантии нет.К дилерам как год не ездил,не зачем было.Отвез коробку в Шеви Плюс,будут разбирать,говорят скорее всего подгорели фрикционы. По итогу и стоимости отпишусь.

Видно перехвалил в форуме машинку В общем отдал ребятам обтягивать винил-карбоном капот,крышу и багажник,закончили поздно и с сервиса брат забирал часа в 2-а ночи,едет по Варшавке из под капота пар повалил,он аварийку и к обочине.Далее,эвакуатор,Дженсер.....Когда на эвакуатор машину грузили автомат внезапно в аварийный режим встал,не едет не в зад не вперед и ошибку на приборке выдает. Вердикт: сорвало патрубок с турбины подающий масло ,залило всю заднюю часть двигателя,глушитель и т.п.,хорошо встал во время не мотор не турбина не пострадали, да и сгореть ведь мог.Причин дилеры не называют,может цепанул за что, может само по себе сорвало. В соединении коробки с мотором нашли потеки масла,сняли, оказывается выдавило сальник и частично выработало медную втулку на валу Говорят был забит сапун на автомате и по этой причине сальник потек. Забрал коробку,завтра еду в Шеви Плюс на Рязанку, по рекомендации Дженсера, коробка Айсин, говорят не убиваемая , внутри врятли что то произошло,надо только втулку с сальником поменять. Такие вот дела....

Да я тоже, правда заочно (по телефону).У меня брат младший гоняет туда по мелочевке т.к. живет на Ярике. Он не ординарный тип,епт бл..., по телефону, все говно, не хочешь мотор перебирать ехай забери деньги за чип и ко мне ,но только от 45-ти. Про Маптун и т.п. я от него не слышал и технических обоснований тоже.

Maptun наверное стоит своих денек!! Я делал чип тут: http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Cadillac&sub_id=BLS На фото машина моя,только сейчас увидел,честно В общем после чиповки ихней при "вваливании" под 5-6 тыщ "чек" мигать начинает и двигатель не ровно работает пока не перезапустишь, отъездил неделю и вернул все назад а они мне деньги Но ложка меда всеж присутствует, едет конечно по ощущениям лучше на порядок (до 5-6 тыщ оборотов)

Надо, вместе с заменой свечей лучше и не у дилеров.

Меняйте обязательно свечи где то тыщ в 30-ть,я ездил до 50-ти пока машина "троить" не начала,пока все ОК, НО! Спецы по СААБакам говорят что свечи убивают катушки,цена одной у дилеров 7500 р.,найти Опелевскую на заказ от 3-х недель (тоже самое) можно за 3550 р. .Их шесть!!! Для примера на А8-ю одна оригинальная 1500 р.! И еще.Это для тех кто как я "не у дилеров". В 50-60 тык. меняйте тормозуху, и лучше на Мотюль, разницу почувствуете сразу Я так и сделал и с моторным маслом тоже.

Колодки есть в EXISTe, приходят в течении 3-4 дней (номера и цены ниже).Данные колодки оригинальные!!! фирмы Textar. До этого брал колодки у дилеров сами знаете по какой цене и на них написано с тыльной стороны, слева GM а справа Textar, а на этих просто Textar. Другие колодки брать не советую,будут свистеть при торможении, проверенно на себе, поэкспериментировав гоняясь за дешевизной сменил не одну пару. 2373807 стоимость 2048 р. 2413701 стоимость 1254 р.

Здравствуйте уважаемые форумчане. И так... Авто 07 года купленно в 08 редкая комплектация (max) с монитором,люком и на 18-х колесах.Пробег 78 т. Авто доволен, при нещадной эксплуатации при регулярном обслуживании (не у дилеров) из поломок:расходники (само собой),требуют замены тормозные диски по кругу (на Камри V40 замена требовалось в 15 т. из-за вибрации) из-за естественного износа, сиденье на БК горит постоянно почти с новья, задние лампочки не горят постоянно (лечится отгибанием контактов в патроне по направлению "к себе" маленькой отверткой в ином случаи "пимпочка" на лампе оплавляется и лампа перестает гореть), скрипы в салоне есть (ну это походу сборка), вчера поменял датчик давления турбины (ИМЕЙТЕ В ВИДУ!!!, у дилеров его нет даже на заказ из-за внутренних разборок с СААБом!!!, купил в EXISTe по Опелевскому коду за 2770 р.,ждал 2-е недели, упаковка и код наней ЖМовский, поменял сам за 10-ть минут). Ходовая до сих пор не требует внимания (регулярно диагностируется), по мотору и другим агрегатам нареканий у сервисменов нет. Про удовольствие от вождения говорить не буду,знаете.Будут вопросы задавайте,отвечу.