Парни, все мы знаем, что владельцам 2.8 не хватает динамики. Из теории и практики понятно, что у нас v6, мужской атмосферник. Долго думал как увеличить мощность, но сильно не изменять структуру двигателя и машины в целом, не хочется, чтобы развалился.
Вот мои варианты увеличения :
1. чип тюнинг ( у нас простой атмосферник, турбины и ничего в таком роде у нас нет - соответственно ничего не почувствуешь)
2. прямоток - ну получишь процентов 10-15, но зато звук и возможно чеки постоянные
3. установка турбины - китов готовых в РФ нет, + на сколько я знаю, чтобы раздуть такой объем нужна турбина порядка гаретт 35, но она большая и минимум дуть ее это 0.8 бар, что родные поршни и т.д. не выдержат. ТАк же настройщиков нормальных нет, чтобы прошить нормально
4. САМОЕ ГЛАВНОЕ - КОМПРЕССОР
Компрессор - самое простое, подключается через ремень и дует 05-0.7 бар, что двигатель спокойно выдержит, плюс у нас не будет турбоям и т.д. и будет постоянно "заряжен" .
Компрессор и все приблуды, чтобы установить выйдет около 30 тыс.
По моим подсчетам это даст может быть 50-60 л.с. и тяги так же.
Думаю, что разумно за такую сумму
Ребят, прошу написать свое мнение и особо не ругаться, что не знаю мать часть и т.д.
CTS 2.8 + компрессор
в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Опубликовано:
привет всем))
сижу тут давно и постоянно читаю ))
Всем спасибо за очень полезные посты, а именно :
1. чистка дросселя
2. номера запчастей
3. замена атф
4. ремонт ручки двери
Парни, все мы знаем, что владельцам 2.8 не хватает динамики. Из теории и практики понятно, что у нас v6, мужской атмосферник. Долго думал как увеличить мощность, но сильно не изменять структуру двигателя и машины в целом, не хочется, чтобы развалился.
Вот мои варианты увеличения :
1. чип тюнинг ( у нас простой атмосферник, турбины и ничего в таком роде у нас нет - соответственно ничего не почувствуешь)
2. прямоток - ну получишь процентов 10-15, но зато звук и возможно чеки постоянные
3. установка турбины - китов готовых в РФ нет, + на сколько я знаю, чтобы раздуть такой объем нужна турбина порядка гаретт 35, но она большая и минимум дуть ее это 0.8 бар, что родные поршни и т.д. не выдержат. ТАк же настройщиков нормальных нет, чтобы прошить нормально
4. САМОЕ ГЛАВНОЕ - КОМПРЕССОР
Компрессор - самое простое, подключается через ремень и дует 05-0.7 бар, что двигатель спокойно выдержит, плюс у нас не будет турбоям и т.д. и будет постоянно "заряжен" .
Компрессор и все приблуды, чтобы установить выйдет около 30 тыс.
По моим подсчетам это даст может быть 50-60 л.с. и тяги так же.
Думаю, что разумно за такую сумму
Ребят, прошу написать свое мнение и особо не ругаться, что не знаю мать часть и т.д.
Всем удачи на дорогах и без поломок