-
Публикации
1 390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем oleger
-
-
Но легче доехать до более дорогого сканера.
Для меня это 1100 км Сургут или 1300 км Ебург, так что не легче
-
Что-не нашел я в сканмастере пропуски,точнее,неактивна эта функция почему-то.
А плохую катушку методом тыка нашел-поменял :-)
-
Я извиняюсь, но ведь масло можно слить первым) а затем, слить антифриз, потом открыть переднюю крышку, и слить оставшийся антифриз через поддон)
Ну так да. Остатки антифриза в поддоне все равно будут,а поддон на машине для промывки не снять-придется маслом промывать.
Хотя,если по голове износ уже,мотор так и так снимать видимо.
-
Пока не собрал-сними уже переднюю крышку,посмотри на ГРМ,это не так трудно. Большая вероятность,что там собака порылась.
Только придется менять масло-промывать,т.к. при снятии охлаждающая жидкость польется в поддон.
-
Дано: мотор бессистемно подергивается. Такое ощущение, что кончается либо свеча либо катушка. "Чек" пока не горит.
В распоряжении только ELM327.
Какой такой параметр можно посмотреть, чтоб определить какой цилиндр ? Или пока не накроется окончательно - не увидишь без ТЕХ2 ? Не хочется встать внезапно ...
-
мотор сломался
Есть еще версии?-))))))))))))))))))))))))
Все-таки интересно, правая ГБЦ или левая ? Пациент путается в показаниях.
У меня в свое время сорвало крепление пром. звездочки цепей, она перебила маслопровод в ПРАВУЮ ГБЦ и тогда начали стучать гидрики в правой и т.д.
А маслонасос насос там как зверь качает и я не знаю, что нужно сделать, чтоб его сломать :-)
-
Посчитал, не поленился :-)
С учетом скидки 5%, которую дают всем, и доставкой в ХМАО комплект из 4-х амортизаторов выходит $1810,842
Курс обмена PayPal считайте сами.
С Рокавты последняя посылка пришла к нам в задницу мира за 16 дней.
Грубо, если при обмене выйдет курс сраного бакса даже 71 - будет 129 тыр за 4 аморта или в среднем по 32000 за один.
Т.е., жадные коммерсы хотят навариться при продаже одного аморта около 10 штук - неплохая прибавка к пенсии. А ведь они скорее всего берут оптом, т.е. еще дешевле.
-
Я почему-то был уверен,что с заменой опоры стук уйдет,да и левая вполне живая. И аморты прошли то относительно немного
-
Поменял рычаг-опору на новый-оригинальный. "Тот" стук ушел, но в-общем остался еще какой-то. Видимо, аморты все же подошли, 45 тык всего :-(
Опора кстати вполне нормальная, чуть резина замялась, но все целое. В-принципе, нужно было туда кольцо из твердой резины или полиуретана поставить и оно б ходило еще хз сколько. Кому нужна б/у - велкам.
Короче, 15 тыр за все мероприятие - потрачено зря.
Начинаю смотреть на передние аморты не МРЦ, ибо нуегонах раз в 45 тык отдавать штуку баксов за них. Никто не точил втулки, чтоб неМРЦ с тонким штоком вставить в старую опору ? Размеры бы ...
-
с его слов они поменяны по гарантии на 60 000 км.в хорошем состоянии и лежат теперь на антресоли.
Мои передние поменяли по гарантии на 53 тык, диагноз "недостаточная эффективность", вроде по их картам подглядел 45% - т.е., до полной смерти они бы еще прошли почти столько же ... наверно ... а может нет
-
Если честно на штатных тормозах и на резине шириной 295 даже спереди очковато уже на 180...
Нужно беречь себя. Нуегонах
-
Я четыста выжимал
Не, я столько не выпью
-
ехал по гпс 200
спидометр что-то возле 225 показывал
страшно, цуко
хотя чувствуется, что оно может ишшо
-
Силиминовый кронштейн внутри сайлентблок с мет втулкой под шток
Спасибо, так и думал.
Согласитесь, менять в сборе весь узел из-за того, что ГМ не поставляет какой-то сайлент-блок, как-то не по-хозяйски ?
Вон под боком целый цех со станками-токарями и т.д.
-
Собираюсь на выходные добраться до этого узла.
Может, кто-то разбирал и в курсе, что представляет из себя эта самая пресловутая опора ( деталь №6 ) ?
Судя по чертежу, это не подшипник, а просто втулка какая-то, которую можно легко выточить при необходимости ?
Для интересующихся: я собираюсь продлить ее жизнь до тех пор, пока не накроется рычаг-опора на другой стороне, а потом поменять обе на "новые-оригинальные"
-
Аморт родной с МРЦ, на наклейке следующие надписи:
DELPHI A8W 26.6 Nm 151452221 / 0726011
Размеры:
C-265
^C-130
d - 10x1,5
a-33
b-47
e-14
g-56
i-55 внутренний размер
h-80
j-60
k-15
f-320
Размер g на расстоянии 166 сверху уменьшается до 50, т.е., 56 - это где ездит кожух резиновый подкачки
-
Ну вот, сразу обижаться начали
Я ж говорю, позиция понятная: ставить все новое-оригинальное - это правильно и хорошо.
Но есть нюансы.
Поскольку работа своя, разберу-ка я этот узел на досуге и гляну, что там за опора такая, потрачу вечер на самообразование.
-
12300 если подождете 3-6 дней)..и опять все летом
Да, не везет мне на летние месяцы.
На счет "все в сборе" - обычное и вполне понятное мнение сервисмена: за деньги клиента ставим все новое и оригинальное - никаких проблем :-)
По теме: там совсем невозможно открутить гайку 4 и поменять опору 6 ? Ей цена три копейки.
Все остальное прослужит еще хз сколько, вот что обидно.
-
проблема не в актуаторах, а скорее всего в недозаправленности кондея
Слушай, это мысль !
Я замечал, что не всегда по разному дует, системы не обнаружил ... проверю
-
а не гуманно это сколько..
В районе 27 тыр хотят. А я, блин, только недавно туда рычаг поставил .. Конкорд правда ..
Аморты МРЦ, прошли 45 тык, с потеками уже .. может, все вместе махнуть на обычные, с опорами и амортами ? Жена убъет точно
-
-
У крайслеров и джипов обычно отрывает центральную часть где привинчивается к коленвалу, на кадиллаках еще не встречал таких проблем-)
Видел такой порванный пополам от Ниссана-Патруль.
Кстати, мастер, разбиравший тот Патруль, говорил, что после этого одобряет бомбежку Хиросимы
-
Все есть .
Актуаторы.
У срх не особо геморойно меняется .
Спасибо. Но вопрос был к тем, кто щупал сам, как до них добраться без жертв?
Вот если я эти по бокам торпеды пластики начну дёргать - они не идут сами. Сильнее - сломаю ?
Мне б до актуаторов добраться, дальше сам все пойму :-)
-
А вот подскажите про диагностику пропусков
в SRX 2004 г. - 2009 г.
Опубликовано:
А что за сканер,если не секрет ?