shrusler

а деталь № 4 скока стоит ;D , а то я бы от 4,6 поставил...поприличнее чем мои смотрятся!!!

50 конешо наамного приятнее чем 100...но всё же дофига....а 7 совсем другое дело ;D когда то на 300м узнавал, стоимость 20 тыщь со всеми перепрошивками, обманками и т.д.( кстати два ката тоже стоили 50)

Я тоже такое слышал. Главное грамотно ставить так называемые пламягасители, на сколько я слышал. Неужели никто не слышал и не пробывал?? Для чего резать катализаторы, если цена на это сопоставима с ценой на новые? Вот уж не помню скока точно стоят новые каты.....на кажись около 100 тыр

Вот не знаю как на кэддиках.....а на всём остальном автотранспорте.....опять же по многочисленным отзывам.....расход с вырезанием катов сокращается!!!! И едит машинка порезвее!!!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Артур!!!! Да оставь ты его себе!!!Хорошая ведь машина...и цвет бомба!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

http://www.vip-service.ru/auto/text/remont.html можно здесь....правда мне как-то литр масла перелили http://www.caravan-auto.ru/pages/vertikal_nay_navigaciy/servis/ этих хвалят......сам не был!!!! А так, если чё, перед МКАДом по Ярику есть официал!!!! Узнавал как-то у них про дигностику своего.....говорят если по полной то 10000 рэ...во как!!!!

Диагностика у дилера влетит в копеечку лучше у не официалов...какой район удобен пробег для сэрыкса, если эксплуатировали бережно, не страшный......а так диагностика покажет

Низкий поклон за мануал!!!!

Я вот вчера чёрный матовый эскалейд, без номеров, видел.....вот тот и правда улётно смотрится!!!! Сама борзота!!!

Должно смотреться очень стильненько....ещё вот не придумал пока чё с ПТФами делать

Давай ты первый.....потом в картинках выложишь!!!! ;D ;D ;D Огорчу вас,они никак не разбираются,стекло вклеено в корпус. так это естеСенно ...надо феном расклеивать!!!

Давай ты первый.....потом в картинках выложишь!!!! ;D ;D ;D

А что об УРАЛСИБЕ можешь сказать Я у них застрахован...время подходит вот и думаю, у них продлевать или в другую податься!!!

У меня приятель занимается страховками...дешевле чем у него я не встречал...и всё НАСТОЯЩЕЕ ;D ...если чё могу скинуть телефончик

Фары сам по краям тонировал У меня мысли, на лето, покрасить в чёрный внутренности передних фар.

SRX рулит O0

В защите...если не ездите по бездорожью...есть минус!!!! В жаркую погоду будет перегреваться мотор и коробка

Прям загнали меня в тупик ;D

У меня приятель взял Прадика...в кредит....машину сперли, даже кредит выплатить не успел...так шо лучше америкос Если Прадик был кредитный,то была и КАСКО. Каска есть...как же без неё......в сумме выплаты не сошлись....судятся

Поржал от души ;D ;D

Не стоит. Надо все таки придерживаться того, на что рассчитан движок. 5-30, 5-40. Зимой можно и 0-30. А у 50го от наших присадок в бенз верхняя температурная граница (по вязкости) быстро падает (особенно зимой, когда при прогреве много бенза попадает в картер). Соответственно чаще менять надо. Во всяком случае по словам заведующего независимой лабораторией ГСМ в МАДИ . А мне что то подсказывает, что он в этом разбирается. И насчет первого поста про Мобил. Лить можно любое масло, которое соответствует указанному индексу вязкости (но желательно проверенного бренда и купленное в проверенном месте) Либо ваш знакомый сказал глупость,либо вы его не так поняли.Просто масло проводы имеют свое сечение и геометрию и соответсвенно свое сопротивление ,по этому использование масла с повышенной вязкостью моджет приводить к примеру к легкому маслянному голодонию (думается,чащще на холостых оборотах) Заглянул сейчас в мануал к срх 4.6 масло 5-50 вобще в диаграмме нету,максимум 40 верхняя граница. А на 3,6... Это мне не знакомый посоветовал....а на сервисе...официальном...зла хотели

У меня приятель взял Прадика...в кредит....машину сперли, даже кредит выплатить не успел...так шо лучше америкос

...как то сомневаюсь в этой причине!!!! У меня это происходит если денька два по пробкам потолкаться, а потом на нормальной скорости проехать....заглохнет и дальше опять тип-топ до следующего раза ...к заправке привязать не могу...хотя и сменил Лукойл на ТНК.

Та же хня

Не стоит. Надо все таки придерживаться того, на что рассчитан движок. 5-30, 5-40. Зимой можно и 0-30. А у 50го от наших присадок в бенз верхняя температурная граница (по вязкости) быстро падает (особенно зимой, когда при прогреве много бенза попадает в картер). Соответственно чаще менять надо. Во всяком случае по словам заведующего независимой лабораторией ГСМ в МАДИ . А мне что то подсказывает, что он в этом разбирается. И насчет первого поста про Мобил. Лить можно любое масло, которое соответствует указанному индексу вязкости (но желательно проверенного бренда и купленное в проверенном месте) А мне наоборот советовали лить именно эту вязкость...типа к нашим условиям больше подходит