Dan

Планирую в начале сентября скататься. После сразу отпишусь.

А на каком пробеге началась такая фишка? У меня гул шел на такой скорости, поменяли ступицу! Но иногда проявляется мелкая вибрация и тоже на 160, что странно на 180 ее нет! На зимней резине такого эффекта не было! У меня тоже задний привод! Резина у вас 245? Началось все на пробеге около 45000км. До этого пробега поменял все ступицы. Резина стандартная Conti Sport3 245/45 R19. Щас сгоняю в МАЖОР - посмотрим, что они смогут рассказать!

Это прям ЖЁСТКО!!! Особенно 2-й пункт. А что сервис говорит о таком заключении?

Нет не заглядывали. Раздатки у меня нет - привод задний. Поэтому лазить придеться менше

Все ступицы заменены по кругу. передние аж 2-а раза менял!!!!! Пробег на авто всего то 51000км. В сентябре съезжу к официалам, пусть разбираются.

У меня тоже на а/м есть проблема - похожая по описанию на эту. При движении на скорости свыше 160км/ч появляется небольшая вибрация по кузову, если ехать с такой скоростью минут 5-ть и попробовать затормозить, то появляется очень сильная вибрация по всему кузову. Кстати в руль ничего не отдает. Предположение, что вибрация от задних колес. Тормозные диски проверял - они ровные без биение. Может быть это сайлентблоки в рычагах задней подвески? . Хочу съездить к официалам.

Dan, какая машина? Профиль бы заполнить тут так принято Машина Cts2 RWD 3.6. Профиль заполню попозже.

А можно меня тоже записать кол-во человек 2. Очень хотелось бы покататься на заряженных кади

Просто замени воздушный фильтр и тачка поедет как надо. Что это за дилер, который не знает данную проблему? У меня была такая ситуация еще в 2008 на cts2 3.6rwd. Все правильно при забитом возд фильтре будет ошибка по MAF. Соответственно когда ДВС доходит до макс оборотов, происходит просадка по объему воздуха, АКПП зависает на вкл передаче и загорается ошибка по трекшену...

У меня такая проблема появлялась, когда забивался воздушный фильтр и при езед в спорт режиме масло через трубку вентиляции попадало во впуск в большом количестве. После остановки сразу появлялся запах горелого масла в салоне. После замены фильтра и промывки патрубка от корпуса фильтра к дроссельной заслонке проблема сразу пропала.

Когда у меня не ехала лампа чек не загоралась, горела лампа неисправность системы стабилизации, почитали ошибку: ошибка по MAFу. Сразу же поменял фильтр. Насколько помню крепится на 4-х торексах, размер торекса к сожалению не помню. И еще надо будет снять пластиковый кожух, который закрывает пространство между решеткой радиатора и уплотнительной резинкой капота (здесь отвертка не нужна). Лучше, конечно, сначала ошибку зачитать, будет понятно куда дальше залезать.

Я все таки тоже думаю, что проблема в самом электронном блоке. Сейчас пока уезжаю отдыхать , машинку из сервиса забрал. Приеду и снова в сервис, пускай меняют блок.....

просто надо поменять воздушный фильтр и все будет ГУД. У меня уже была такая проблема. Т.к. фильтр очень маленький, то быстро забивается и на максимальных оборотах машинка перестает ехать.

На моем CTS2 уже 2 месяца не могут починить парктроник. Сначала заказали датчик, типа в нем дело, месяц прождал его, в итоге поставили не работает. Удивились всем сервисом и говорят надо разбираться дальше. Прозвонили проводку, все ОК, все датчики ОК. В чем проблема не знаем, очень сложный случай. Вот уже неделю стоит машинка в сервисе Ну я считаю если уже все проверили, значит проблема с сомим модулем парктроника, больше там ничего нет. Ну или мастера такие, что не знают как это чинится. Может кто посоветует другого дилера. ТРИНИТИ видимо не справляются с этой задачей