al78

Сергей,  прошит Алексеем давно. А так починю)))

Во как, а что делать в этом случае? Может есть лайфхаки?

Эти все истории уже древнее чем сам Эскалейд- Володя и его прошивки. :D

Во время первого ремонта уже с ним консультировался)))

Да как бы не первый год на форуме, поэтому данный момент не важен. Тем более выше упоминал о том, что с Сергеем и Алексеем на эту тему буду консультироваться

Там клинической смерти не было)))

Звук на холодный двигатель присутствовал и появился расход масла.

Юбки поршней имеют износ фрикционного слоя, но для такого пробега это нормально, задиров нет.

Двигатель не перегревался, стоит неоригинальный радиатор- из-за этого двигатель вообще плохо прогревается, мне кажется может и в этом тоже часть проблемы

Поршни старые - у них состояние было хорошее. Гильзовали.

1й вариант

Да нет, здесь вопрос не в масле. У них как то вообще с втулками распредвала какие то проблемы.

Просто думал продать машину, а с таким стуком как то совестно предлагать людям, вот и решил разобрать его снова)))

Про стук поршней читал, что вроде как известная проблема в Америке.

А почему такой износ втулок распредвала?

Такой вопрос: разобрали двигатель из-за шумов на "холодный", до этого его около 30ткм назад уже делали.

По результатам: вторая и первая втулка  распредвала изношены, не сильно, но есть, и небольшой люфт самого распредвала.

Также имеется люфт во втулках шатунов(не вкладыши,а крепления к поршню). Спрашиваю может кто-то сталкивался и скажет что-то дельное.

А так ещё думаю Реверса помучать, Алексея))

В тему масла- двигатель раскидали, посмотрели поршня, а там кольца маслосъёмные все сели. Двигатель прошел после переборки около 30ткм, масло mobil 5w30-0w40

Заказывать)))

Да, правда он был в максимальной комплектации и с полным приводом (кроме люка). Но поездили на нем очень хорошо

И скидку давали хорошую-20тр :D

А по поводу стекла говорили, что там обычное стоит, но цена у них на него 60тр. Меня лично смутило, то что фары были мутные- как будто тысяч 70 проехала машина

У меня когда задние амортизаторы встали "колом" тоже ошибок не показывало. Но по факту надо было менять.

Оригинал может начать "потеть" через месяц или после морозов. Бильштайны лучше на неровностях и маленькой скорости, нет пробоев и посторонних шумов. А ходят наверно от 80 и выше, здесь у кого какой подход: Алексей наверно скажет, что через 20-30ткм можно выкидывать, а лучше и не ставить)))

Управляемость на бильштайнах однозначно на скорости будет хуже, здесь уже надо выбирать кому что важно: управляемость или надёжность и комфорт.

Так она да 97-100 может спокойно подниматься и это в условиях аккуратной городской езды. Просто когда до 100 поднимается, даю ей немного упасть.

А из-за чего она вообще греется так сильно, проблема в гидроблоке? У меня в городе тоже температура постоянно поднимается выше 90°.

Поддержу Сергея. Заезжал ещё до Лемонеза к ребятам в сервис с этой же проблемой: плохой прогрев двигателя. Сергей без всяких приглашений до этого разжевал эту тему мне по телефону и сказал, какие могут быть причины и что мне нужно сделать с машиной. Я поехал к своим ребятам в сервис и они поставили под сомнение версию Сергея. Поэтому пришлось снова звонить Сергею и ехать уже к нему, после чего ребята  у него сделали заглушку с дыркой в верхнем патрубке(рестриктор).

К чему я это рассказываю: никто никого не заманивал в сервис и не разговаривал свысока-это не про Сергея. Просто ребята занимаются этими машинами очень давно и знают больше чем многие другие сервисы.

Да Вас все знают и без рекламы)))

Ещё на Сахарова покупал у Вас запчасти в 2000ом году.

На днях брал прокладки головок и масл.колпачки.

Ребята молодцы.

Конечно приятно, что на сайте много богатых людей :)

Но вопрос денег с термостатом не стоит, так как он новый сейчас и оригинальный. Вопрос в температуре его открытия: наши начинают открываться при 71°С, а вот у аналогов я посмотрел время открытия выше на 10°- около 81-82° (Stant). Вот собственно поэтому и возник вопрос.

А был у кого-нибудь опыт установки термостатов сторонних производителей (не gm и ac delco)?

Я про то, что температура по стрелке прыгала-это была неисправность датчика, а сейчас просто долго идёт прогрев двигателя, и по печке это тоже чувствуется. Надо до Сергея доехать, может он чего нибудь подскажет.

Датчик новый, контакт чистили.

До этого был глюк, что температура прыгала сейчас такого нет.