Перейти к публикации

Vityan

Member
  • Публикации

    391
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Vityan

  1. Мне кажется так из рейки не вытечет. Лучше в сервисе промыть, особенно когда неизвестно что и когда там было залито.

    Надо попробовать и посмотреть сколько выльется, у меня точно родная была залита. После зимы появилась проблема с ГУРом, хочу попробовать поменять жидкость, и если не поможет, то уже в сервис с новым насосом. В моем городе официалов нет  :(

  2. Простой способ: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5647.msg143558#msg143558

    Можно в этой же теме скачать сервис-мануал в виде виртуальной машины, так же где-то на форуме был линк на сервис-мануал в виде pdf-файла.

    Ну и на торрентах существуют такие программы по сервису, как Mitchell OnDemand и AllData, по-моему, Митчелл удобнее.

    Да, к трубкам без ямы будет сложно подлезь, хотя можн попробовать вывесить морду на домкратах.

    В очередной раз, огромное спасибо, земляк!!! :D

  3. спрошу до кучи - а вообще есть мануал по обслуживаю SRX I пусть даже на английском но с картинками(чб или цветные - не имеет значения)

    Я пытался скачать и установить микрокат для gm, но с установкой как-то проблематично, не смог запустить, пока пользуюсь сайтом usa-auto, там картинки с номерами позиций, и подпись этих позиций

  4. Нижняя точка - две Г-образные резиновые трубки к маленькому радиатору в передней части. Сжать хомут пассатижами и снять, сдернуть трубку, открыть пробку - оно и вытечет. Поставить на место, залить, завести, покрутить рулем, долить при необходимости.

    Это по-колхозному, может, специалисты знают другой способ.

    Лучше из ямы, я правильно понимаю?

  5. Oleger, есть этот трек где-нибудь ( По поводу пути через Кунгур-Альметевск)? я примерно представляю,  через Ханты-Ивдель (там 50 км щебня) но хотелось бы уточнить.

     

    Щебня нет, дорогу сдали осенью. Давай мыло в личку.

    Это очень хорошие новости!!!  ;D

  6.  

    НО, к примеру на моей машине 08 г.в. стоит с Калинского завода обвес, как по ссылке 1, а диски и подвеска, как по ссылке 2)))

     

     

    +1

    У меня такой же

    А у меня первый вариант. Oleger, есть этот трек где-нибудь ( По поводу пути через Кунгур-Альметевск)? я примерно представляю, что это через Ханты-Ивдель (там 50 км щебня) но хотелось бы уточнить.

  7.  

    Если Вы не в Москве, то велика вероятность преждевременного выхода из строя амортов МРС на плохих дорогах, многие на это жаловались. Не-МРС ходят тысяч 100 даже по плохим дорогам.

    Обманки можно сделать из старых амортов МРС, почти бесплатно. Или тысяч за 10,000 программно перешить. По ценам не уверен, но примерно 20,000 стоит МРС, не-МРС 4,000 перед и 10,000 зад.

      Tiger, серьёзно 100000 на обычных, даже по Удмуртии? Просто я гнал машину из Питера на север и предполагаю, что именно ваши дороги и один участок нашей трассы (Уват-Салым (кто ездил, тот поймет) убили большую часть ходовки.

  8. Да, осталось выяснить, что входило в EQUIPMENT PACKAGE, BAD ROAD. В порядке любопытства.

    :) это что-то из области фантастики  :D Пытался найти информацию, не смог. Самое интересное, был на  амеровском форуме  cadillac,  они сами не в курсе    :)

  9. А любопытно, чем отличаются:

    1.ABSORBER,RR SHK(W/UPR MT)

    Part Number:  580-322

    Product Notes:

    Shock Absorber

    Rear; SUSPENSION SYSTEM,SPORT (FE3), CHASSIS CONTINOUSLY VARIABLE REAL; ; TIME DAMPING MAGNETO RHEOLOGICAL (F55), EQUIPMENT PACKAGE, BAD ROAD; ; (Ty6); 2 Per Veh

    Per Vehicle: 2; Years: 2006-2009

     

    и

     

    2.ABSORBER ASM-RR SHK (W/ UPR MT)

    Part Number:  580-337

    Product Notes:

    Shock Absorber

    Rear; SPORT SUSP(FE3), VARIABLE TIME DAMPING CHASSIS(F55); EXCEPT BAD; ROAD EQUIP PKG(TY6); 2 Per Veh

    Per Vehicle: 2; Years: 2006-2009

     

    Вроде у 580-337 нет упоминания об МРЦ, хотя они дороже почему-то. И на картинке у них нет электро-разъема. Судя по RPO, ставились и те, и те ?

    Это я до http://parts-catalog.acdelco.com/ добрался

    По идее коды (F55) и (TY6 насчет этого не до конца уверен) уже означают, что подвеска магнитная , поэтому я думаю разницы между ними нет. Вот из этой темы http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12262.msg274895#msg274895 человек давал расшифровку вина с опционными кодами. Ник kot. Ищите строчку с кодом F55.

  10. нет,не подойдут-эти стойки сняты с производства из за проблем с уплотнителями(остались только на складах рукавто,партском и проч.барахолках.По практике работают дня два-три,а то и при установке текут..

    а есть ли тогда в природе задние sport ride suspension не МРЦ?

  11. Подскажите пожалуйста по передним стойкам. По вину бьется номер #540-598 sport ride suspension (FE3), а задние #540-252 soft ride suspension (FE1). Не очень хочется ставить амморты, чтобы они отличались жесткостью спереди и сзади, думаю, что не очень хорошо скажется на ходовых качествах. Знаю, что вперед есть  soft под номером #580-284. Они мне подойдут?

  12. вы наверно путаете сакс с каябой-это совсем разные амортизаторы по одному и тому же номеру..перед номером припишите SACHS и сравните потом цену с оригиналом..(такая же каяба идет к ниссану-совсем другой формы,длины,исполнения)

    Вот теперь все встало на свои места :) Спасибо большое за разъяснения!  Очень помогли.

  13. Привет, Форумчане! Подскажите новичку. Собрался менять задние стойки на SRX 4.6. По VINу бьется номер задних амортов #15822829. Вопрос в следующем: могу ли я поставить вот этот номер #444227 (возможна замена на "Sachs" # 444227 задний)? Проблема еще в том, что на всех сайтах автозапчастей по этому номеру бьются Kayaba, а не Sachs.

×
×
  • Создать...