Olle

2 Bruk

спасибы за советы, снял фары в поле за полчаса, поменял лампочки и поставил за 45 минут обратно, дополнительно ослаблял решетку радиатора (сняв защитную крышку).

ничего сложного нет, бампер, бачки и двигатель снимать не надо.

а второй мост не подключаемый? 4x2 ?

в европах, там, где есть, лью Super-E, на 10% этаноловый. с ним отлично работает.

там где нет 92 и био - (Польша и т.п.) - Super (95).

там где есть - всегда 92й. с ним лучше всего.

98 и тем более 100 вообще вреден для этого мотора.

95  и 92 в РФ слабо отличаются, в 95 много присадок, не всегда полезных. смысла в 95 для этого мотора не вижу.

иногда бывает приятно сэкономить часик на автобане

да и настроение повышает

а с настроение влияет на доход. Все связано!

А тебе не тюнеры для каддиков нужны, а перцы что занимаются аммортами бильштейновские

может, кто-то ставил, хотел узнать отзыв и т.п.

в европе с тюнингом кадди не особо, или я мест не нашел

штатные слишком часто менять надоело.

езжу быстро, штатные не рассчитаны на тяжелую эксплуатацию

не в деньгах счастье

экобензин  с этанолом super e10 отлично идет!

я в европе езжу

пока из москвы до парижа доедешь, мест много - по BY и DE за 200 спокойно едешь.

и намного быстрее доезжаешь....

снял в ESC ))

я давно снял, и вполне доволен.

вещь очень нужная, пользую давно и активно.

мне говорили в сервисе, что замена масла в мостах на 100т пробега, но выполняется после проверки состояния масла.

странно, что никто не знает

вопрос-то важные

амморты быстро сгорают

да и на скорости за 150 штатные амморты раскачку не гасят

наверняка ставят какие-то другие, более жесткие

вообще, в калининградских всегда амморты без подкачки, черные?

нету там ничего толкового по сабжу

штатные аморты рассчитаны на паркет, к сожалению.

при скоростном режиме больше 150 они плохо отрабатывают, да и живут недолго.

есть альтернатива?