Перейти к публикации

Всеволод1988

Jr. Member
  • Публикации

    97
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Всеволод1988

  1. Ну вот пришла зима, в -38 мотор завелся один раз, второго запуска через 4 часа АКБ Варта не перенесла, умерла… Пришлось срочно ехать и покупать новую АКБ, машинка завелась, все бы хорошо — катайся и радуйся, но на душе остались морозные осадки. Как так, акуму же холодно в багажнике, от двигателя он тепло не получает — вот он минус "багажного" хранения… Порыскав по интернету нашел в Новосибирске вот такую приблуду:

     

    Термокейс с двумя нагревателями с терморегуляторами.

    Вот что пишут на сайте производителя: Термокейс (ТК) — это термос уникальной конструкции, который служит для термоизоляции АКБ от перегрева летом и переохлаждения зимой, т. е. для соблюдения температурного режима, а так же изоляции аккумулятора от грязи, пыли и слабых механических воздействий, которые могут являться причиной саморазряда и преждевременного выхода АКБ из строя. Инструкцию по применению термокейса смотрите здесь.

     

    Нагреватель (НТА) — это электронное, автоматизированное устройство, которое служит для обогрева АКБ зимой и постоянного контроля за напряжением, оповещая автовладельца о возможных неисправностях бортовой электрической сети автомобиля. НТА не нуждается в дополнительном обслуживании и контроле, поэтому может быть использовано круглый год. НТА работает только при заведнном двигателе и не разряжает АКБ. Инструкцию по применению нагревателя смотрите здесь.

     

    Оба устройства надёжны в эксплуатации, нейтральны к воздействию агрессивных сред, пожаробезопасны и не нуждаются в дополнительном обслуживании и любом участии человека. При этом НТА — умный электронный прибор, обладающий 3 степенями защиты и терморегулятором, для управления режимом прогрева. Интервал автоматического нагрева АКБ от 0 до +25 °. Нагрев происходит до тех пор, пока температура в Термокейсе не достигнет +25 °, не зависимо от перерывов в работе двигателя.

     

    С установкой вышли некоторые сложности — слишком мало места про запас в месте установки АКБ.

     

    Ну и прилагаю фото отчет. Про эффект — поездим посмотрим, пока машина заводится очень легко, но на улице не шибко холодно до -15 только.

     

    И да, заодно поменял лампочки в подсветки заднего номера на светодиодные:)))

    7d2465cs-960.jpg

    432465cs-960.jpg

    932465cs-960.jpg

    2f2465cs-960.jpg

    bf2465cs-960.jpg

    bf2465cs-960.jpg

    20a465cs-960.jpg

    f0a465cs-960.jpg

    a8a465cs-960.jpg

    78a465cs-960.jpg

    94a465cs-480.jpg

    cca465cs-480.jpg

    6ca465cs-480.jpg

    1ca465cs-960.jpg

    dca465cs-960.jpg

    7ca465cs-960.jpg

    32a465cs-960.jpg

    3ea465cs-960.jpg

    f1a465cs-960.jpg

    ada465cs-960.jpg

    3da465cs-960.jpg

  2. Все измерения на батарее надо производить в состоянии успокоенного заряда, а это 2-3 часа после зарядки или нагрузки. Сразу смысла нет, особенно на промороженном электролите.

     

    Купите AGM, зима только началась -)) доедьте сейчас до академгородка, проблема с углами зажигания на холодном старте действительно есть.

    Хотя 2008 модельный год в этом отношении был самым удачным, как показал мой опыт и поездка к Алексею. На других годах не все так радужно

     

    Проблема в том что от меня до академгородка почти 400 верст:))  а с годом у меня - по птс 08, по вину 09:)))

    http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/574-402-075 - вот такой сейчас стоит.

     

    Пока поставлю термокейс и предпусковой подогреватель от 220в

  3. Первое - перед заводкой проверяйте, зарядилась ли АКБ на предыдущем ездовом цикле. Я это делал внешней сигой Starline. Для нормального пуска на свежей батарее остаточное напряжение не должно быть менее 11.9-12 Вольт

    В Хабаровске я пользовался новосибирским термокейсом с инфракрасным подогревом. Но машину надо как минимум раз в день заводить минут на 20, а лучше - ездить, поскольку чтобы принять заряд батарее нужно достичь температуры хотя бы -15. Кстати батареи с технологией AGM переносят холодные пуски лучше и заряжаются при -30 тоже лучше

     

    Второе - Вам совет от очень уважаемого диагноста из Новосибирска

    Андрей! Подскажите пожалуйста моему земляку с ником

    Всеволод1988 что проблемы зимнего пуска его CTS лежат не в

    аккумуляторе (хотя и в нем частично тоже), а в программе.

    Точнее если- в кранковых углах и положении дросселя после

    появления первых вспышек в моторе. И если он хочет

    уверенной заводки в любой мороз- пусть мне позвонит, я ему

    без проблем сделаю.

    Multidiagnostic.ru, Алексей

     

    Спасибо, вот тока сегодня этот термокейс заказал - все сомневался стоит или не стоит. А про Алексея я знаю, летом к нему собираюсь заехать. А про акб - после 1ой попытки не успеШного старта посмотрел сколько по компу показывает заряд батареи - 11.5 было, еще раз тыркнулся и пошел с акумом домой тачку вызывать:(

  4. На улице под -40, ночью заводил, туговато, но с 1го раза завелась, а вот утром - аккум замерз и не смог завестись, хотя всего -34 было:(( кто-нибудь утепляет акб на зиму? (акб заряжал недавно и он не шибко старый - чуть большн года ему…

  5. Вчера посмотрел на своем ситике - дилеры не стали заморачиваться с обрезкой проводов, снятием подогревателя, а просто вытащили предохранитель и все. Купил его за 100р и все, готово, подогревайка работает без проблем:) жду холодов для теста сей приблуды.

×
×
  • Создать...