Alexs1543281242
-
Публикации
200 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Alexs1543281242
-
-
Ребят никто не ставил сабик дополнительно?
-
Подскажите есть у кого-нибудь опыт подключения нештатного сабвуфера к штатной магнитоле на escalade 08 год?
Валяется без дела саб JBL GT5-2402BR (http://market.yandex.ru/model.xml?hid=308016&modelid=2342524&clid=502) с усилителем, возникло желание поробовать установить, реально? или бесполезное занятие?
-
Боюсь из Томска далековато да и дороговато будет приехать ручку поменять.Мне новая пришла с ебея, старую отдал бы просто так, только нет познаний в установке ручки, сам снимешь, забирай)))
Да да
-
Ок.Нашёл дешевле?Спасибо за номер!
Неа не дешелве, просто с доставкой до меня будет дороже.
-
Спасибо за номер!
-
Сегодня при попытке проверить водительскую дверь наружная ручка отошла справой стороны, где ключ вставляется, защелкнул вроде бы назад, но она не плотно прилегает, видимо крпепление как-то там сломалось. Подскажите номер ручки водительской двери, одинаковые ли они с Тахо? Сложно ее самому будет заменить?
Скорей всего треснуло крепление закладной и она теперь держится на тягах замка и личинке.
По цене врятли косарь за работу(2500 (дилер берёт 4750)) минимум снять обшивку-снять ручку-перебрать ручку(туда же надо старуу личину ставить)-собрать.
25960525 (99%) и вот замена номер 20828258
2600 оригинал и 1800 неоригинал.такие цены предлагали месяц назад.
У экзиста по наличию ни того номера не другого, может поменялись номера?
-
а с тахо ручки одинаковые?
-
Сегодня при попытке проверить водительскую дверь наружная ручка отошла справой стороны, где ключ вставляется, защелкнул вроде бы назад, но она не плотно прилегает, видимо крпепление как-то там сломалось. Подскажите номер ручки водительской двери, одинаковые ли они с Тахо? Сложно ее самому будет заменить?
-
А регионы будут отправляться?
-
Фишка сломана это электроника MRC ,она определяет жёсткость амортов и никакого отношения к пневне не имеет никак.Аморты подкачиваются одновременно два они соединены между собой и если ханаодному то второй тоже не подкачает ничего и съжуёт резинку.А качать их или нет на каждом колесе (стороне)стоит свой датчик подвески ,он и определяет уровень загрузки.
Можно поставить обманку и ошибку показывать не будет,при этом подкачка будет работать.На один ставить обманку НЕ СОВЕТУЮ однозначно,не дай бог ещё при экстриме перевернёшся нафиг.Если так делать то сразу на два аморта.Тестером проверили не прозванивается цепь, электроника мертвая, за счет сломанного щтекера. Интересно, а можно ли паралельно использовать электронику рабочего амортизтора на другой? Т.е. если нужно будет подкачать какой-то из амортов, будут подкачиваться оба?
Не понял про обманку, электроника же как раз определяет какой из пнемобалонов подкачать и на сколько?
А если фишку не одевать, я так понимаю будет ошибка? И если не будет работать МРЦ, в какой жесткости будет амортизатор?
Каким образом компрессор определяет степень накачки пневмабалона? или он постоянно поддерживает определенное кол-во атмосфер в пневмобалоне?
-
Можно поставить обманку и ошибку показывать не будет,при этом подкачка будет работать.На один ставить обманку НЕ СОВЕТУЮ однозначно,не дай бог ещё при экстриме перевернёшся нафиг.Если так делать то сразу на два аморта.Тестером проверили не прозванивается цепь, электроника мертвая, за счет сломанного щтекера. Интересно, а можно ли паралельно использовать электронику рабочего амортизтора на другой? Т.е. если нужно будет подкачать какой-то из амортов, будут подкачиваться оба?
Не понял про обманку, электроника же как раз определяет какой из пнемобалонов подкачать и на сколько?
-
Тестером проверили не прозванивается цепь, электроника мертвая, за счет сломанного щтекера. Интересно, а можно ли паралельно использовать электронику рабочего амортизтора на другой? Т.е. если нужно будет подкачать какой-то из амортов, будут подкачиваться оба?
-
Могу .А делать сам будешь? пиши в лсПродайте крышку хотя бы)
Если бы жил в Москве обязательно приехал, а так придется самому корячить
-
Продайте крышку хотя бы)
-
амортизатор неремонтопригоден..
Интересно тогда каким образом им удалось его "приклеить", создать видимость целого?
-
штеккер отвечает не за давление,а за эл.часть стойки(так проще..),давление да-если пневмы не порваны или нет трещин с чего им не держать давление...
.тут может произойти так-пневмы могут быть в порядке,а сама стойка убитая,так что вам самому нужно решать...
Каким образом определить состояние стойки? Хозяин говорит что сняты с авто с пробегом 45 т.км.
никак,только верить честному слову или после установки на авто..
Понятно, спасибо за пояснение. Хотелось бы еще по штекеру узнать, если приклеили его плохо и он не работает, оно вообще ремонтнопригодно, или только выбросить?
И электронику амортизтора реально только на машине можно проверить, как продавец сказал?
-
штеккер отвечает не за давление,а за эл.часть стойки(так проще..),давление да-если пневмы не порваны или нет трещин с чего им не держать давление...
.тут может произойти так-пневмы могут быть в порядке,а сама стойка убитая,так что вам самому нужно решать...
Каким образом определить состояние стойки? Хозяин говорит что сняты с авто с пробегом 45 т.км.
45 тысяч это совсем не мало, тем более по нашим дорогам. Мои стойки к 60 ушатались и вытекли например)
Может у эски по другому нежели cts?
-
штеккер отвечает не за давление,а за эл.часть стойки(так проще..),давление да-если пневмы не порваны или нет трещин с чего им не держать давление...
.тут может произойти так-пневмы могут быть в порядке,а сама стойка убитая,так что вам самому нужно решать...
Каким образом определить состояние стойки? Хозяин говорит что сняты с авто с пробегом 45 т.км.
-
Позвонил, хозяин сказал, что накачивал и проверял их, давление держут оба. По электронике - один точно рабочий, а у второго с обломанным и заклееным штекером возможно не работает, говорит, что проверить можно только на машине...
-
созвонитесь с продавцом и спросите номер с его стоек,затем сравните с вашими...
если будете ставить новые,то в магазине где будете заказывать вам подберут по ВИН
там на картинке смотрю еще и штеккер обломанный(клеили видно)
а над наклейкой сверху повреждение, тоже дефект?
-
Ошибка не сразу загорается
Б/у-лотерея. Купите лучше новые или машину продаете?
планировал сейчас летом продать, и брать новее эску.
-
А если б\у поставить? http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zadnie_amortizatory_cadillac_escalade_tahoe_305239434
6р за 2 штуки? Что скажете?
если они рабочие-ставьте конечно!(только по номерам и году сравните что бы подошли по электронике-там малость есть отличия..)
Подскажите еще по номерам и году, на что стоит обратить внимание? на фото справа у амортизатора над наклейкой как то резинка отогнута, это нормально? Если они были установлены на машине моложе или старше годом - они не подойдут?
-
Какие ошибки должны быть если амортизатор не работает? У меня просто никаких ошибок не показывает компьютер.
-
А если б\у поставить? http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zadnie_amortizatory_cadillac_escalade_tahoe_305239434
6р за 2 штуки? Что скажете?
Как заменить сгоревший светодиод в передней фаре?
в Escalade III 2006 — 2014
Опубликовано:
Всем привет. Тема "умерла" в связи с тем, что светодиод успешно сам починился и несколько месяцев горел, затем потух и затем через некоторое время не только он один, а сразу несколько потухло аналогично. Решил закончить свою историю про злобные светодиоды габариты неразобрной фары Escalade.
Вообщем решил не покупать другую б\у фару, а попробовать починить эту, поэтому увез фару к ребятам в мастерскую тюнинга света. Фара оказалась неразборная, а это значит что если распаявать и разбирать будут видны следы разбора в видимой области фары когда капот будет поднят. В связи с этим было принято решение вырезать часть корпуса задней крышки фары, решить проблемы со светодиодами и запаять ее.
Взяли старую уже паянную фару с аварийной машины и решили с ней поэксперементировать с вырезанием части корпуса, делали на скорую руку чтобы понять что и как. На рабочей фаре с машины конечно уже вырезали все аккуратно, перепаяли сгоревшие светодиоды с другой фары, вернули вырезанную крышку на место и залили обильно прозрачным герметиком, чтобы воздух не попадал и фара не потела. На фото герметик еще не высох и блестит.
Итог такой, в фаре отсуствует стабилизатор напряжения для светодиодов, поэтому во время работы генератора и скачков напряжения светодиоды могут выгорать или тускнеть,что и прозошло у меня со временем. По уму конечно надо было вкорячить туда стабилизатор, потому что светодиоды горят постоянно, почему этого не сделали ГМ не понятно, может быть планировали диоды использовать как повортник, тогда пофиг было бы на скачки напряжения.
У меня главная задача была не оставить видимых следов вскрытия (сверху при открытии капота - эстетика, мать ее), починить светодиоды в фаре, и не повредить заводскую герметичность, чтобы фара не потела. Еще один плюс в том что, если сгорит светодиод, отлепить "вырезанную" крышку и заменить его не составить большого труда.
Всем спасибо за внимание.
П.С. кому нужен светодиод могу бесплатно поделиться, пересыл за ваш счет, естественно