5088043

жуликам позвонить, которые тачки вскрывают за деньги, я думаю, у них есть способы секретки скрутить

наварить шпильку и выкрутить, как вариант

было такое недавно, вылечилось заменой расходомера.

у меня вот этот номер дает 12547207 чет я вапсче в ступоре) на схеме ничего не нашел с этим номером это у меня выдает на www.usa-auto.ru/, а вот на вашей картинке последней под номером 25 что? клапан модулятора тормозного давления проще говоря блок ABS

у меня вот этот номер дает 12547207 чет я вапсче в ступоре) на схеме ничего не нашел с этим номером

мне вот это нравится http://www.nmagnit.com/

вот полная картина, по названиям слева, трубок кроме 9 нет

я так понимаю, это трубки задних тормозов, на схеме... да задних, но по вашей картинке пишет задняя левая и ценник по одному номеру 15 рублей, по другому 3 рубля, обе GM. а мне получается нужна задняя правая если там написано возле входа трубки RR - rear right... в голове каша, ни сооброжу 15 - трубка, 3 - пластиковая гофра на нее на картинке, трубки одинаковые, щас левую скину а вот это не оно под номером 9? но эт с CTSа 2008 года вот ее и скинул на картинке выше, тоже под номером 9, это трубка, гнуть ее надо, как хочешь) левая и правая - одинаковые

я так понимаю, это трубки задних тормозов, на схеме... да задних, но по вашей картинке пишет задняя левая и ценник по одному номеру 15 рублей, по другому 3 рубля, обе GM. а мне получается нужна задняя правая если там написано возле входа трубки RR - rear right... в голове каша, ни сооброжу 15 - трубка, 3 - пластиковая гофра на нее на картинке, трубки одинаковые, щас левую поищу

сугубо ИМХО 1) Жесткий ВАЗонизм 2) Гайцы прикопаются

если вы ничего там не тюнили, то - гарантия 100%

я так понимаю, это трубки задних тормозов, на схеме...

А теперь поглядите на конструкцию ступицы. И потом задайте себе вопрос- а если затянуть большим чем указано усилием то что случится? И второй вопрос- а зачем там нужен динамометр? я и говорю "наглаз" пы.сы.: в камасутре по разбору, практически, все у них по динамометру закручивается

ну, если есть в наличии динамометрический ключ, то им, если нет. то "наглаз") обычно - 19...23 кг*м.

у этих ошибок причин вагонище, на комп надо

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте))))) остальные переключения в штатном режиме, без рывков номер передачи ни от чего не зависит, у коллеги по несчастью из Казани, пинки с 3 на 4 по той же причине в Курск на кубок мира едешь?КМС по пауэрлифингу? не, в лифтинге не выступаю уже из-за травмы, в жим ушел там и жим отдельной дисциплиной будет) не, я в январе в Москве хочу выступить

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте))))) остальные переключения в штатном режиме, без рывков номер передачи ни от чего не зависит, у коллеги по несчастью из Казани, пинки с 3 на 4 по той же причине в Курск на кубок мира едешь?КМС по пауэрлифингу? не, в лифтинге не выступаю уже из-за травмы, в жим ушел

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте))))) Ну тогда по пути наименьшего сопротивления должна ляснуть рейка я ее берегу))) руль меееедленно кручу

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте))))) остальные переключения в штатном режиме, без рывков номер передачи ни от чего не зависит, у коллеги по несчастью из Казани, пинки с 3 на 4 по той же причине

ненене, ждет своего часа)) времени нет просто, вот и интересуюсь, сколько можно так ездить...

не учите плохому))) надеюсь, не дойдет до такого))) да и кому эти неликвиды нужны..?

Итак, появились сильный пинки при переключении со 2 на 3 передачу при достижении рабочей температуры АКПП. Естесснно, грешил на коробас (замена масла с адаптацией ничего не дала). Было принято решение попробовать отключить полный привод путём вынимания предохранителя ABS (попутно отключается сама ABS и ГУР почему-то), загорелась "люстра" на приборке, загудел гонг (гонг гудит примерно секунд 15) и, о чудо, переключения стали практически незаметны, машина шлифует при старте и водит кормой в поворотах, как подиумная модель... Сделан вывод, что проблема была в раздатке, а конкретно (предварительная версия) неисправности пакета фрикционов под номером 19208098. Собственно, к чему весь этот спитч, кто знает, как долго можно ездить с вынутым предохранителем ABS? И какие проблему могут возникнуть у авто при использовании такого варианта передвижения?

только, не мануалы, а книжки эксплуатационные....

по топику, интересует кого студийная фото сессия детская? могу уточнить по датам\ценам

Оживлю тему) как снять панель приборов? (спидометр)