Andrey75

На 4,6 была периодически  такая проблема, педаль газа поменял.

А

35 минут назад, DUST сказал:

По моему человек на радостях от положительных изменений в поведении своего автомобиля написал эмоциональный отзыв, без каких-либо заказух и рекламы.

Не раз читал подобные отзывы о настройках Алексея.

 

А как это? Почему великий победитель американских инженеров.. правильный читатель октановых чисел.. повелитель золы всякой.. и вдруг доставил такое удовольствие бесплатно! Таладна! Владимир спец д или как то так, наверно лучше делает, и тоже бесплатно наверное. 

Проблема из первого сообщения темы у меня была, именно срабатывало втягивающее, а стартер не крутил. Сперва со второго раза всегда заводился, потом по несколько попыток приходилось делать. Заменил стартер, купил на разборке за 2500₽.

Ежедневно из области по Киевскому шоссе 30 км и 20 км по Москве обязательно + пробег по Москве когда как. 14.2 сейчас летом в таком режиме, только по Москве, зимой в пробках до 23 доходило. 92-го.

В этой модели на мой взгляд три слабых места: амортизаторы, ступицы и цепи. Так вот, выбрав 4,6 спорт, две проблемы отпадают-амортизаторы и цепи, остаются только ступицы:) остальное как в любых других авто. По расходу топлива  и налогу примерно одно и тоже, 4,6 едет бодрее. Он едет отлично!

Привет!

1) при минимальных хотя бы!!! пять лет:) машину 10-12 лет возрастом(около 300000 пробег) - оптимистично!

2) Ступицы да, только оригинал ходит, ресурс небольшой, стоят дорого. С тормозами вроде нет ни у кого проблем, разве что слабоваты.

3) При поисках в первую очередь обращать внимание на наличие в собственном кармане денег на содержание старого автомобиля премиум класса.

4) 3,6 не надо, лучше 4,6 спорт

субьективно все, езжу 6 лет, с 80000 до 300000 накатал. Готовлю к продаже 4,6 спорт чёрный.

Конкорд точно есть, только он ничем не лучше остальной китайщины. Я вот насчёт деталей с разборки не соглашусь с выше отписавшимся коллегой, если это не детали ходовой, и не "слабые места" то почему бы и нет. Моей машине 10 лет, не вижу смысла покупать педаль , выбрасывающую раз в месяц ошибку например, за 300 или 400 долларов, не помню уже с регулировкой, если прекрасно работает с донорского автомобиля, за 2000 рублей. Лучше не поедет, и новей не станет авто от педали этой.

По поводу srx 1 могу немного прояснить, с 2013 владею. Ступицы дорогие, и ресурс небольшой у них - пару лет, и да, ходит только оригинал, я из Америки заказываю, в рок авто по 13500 получаются. Вот педаль ошибки выбрасывать стала - с разборки 2000, стартер забарахлил - 2500 - не дорого я считаю. Если спорт возьмёте, то вторая проблема с амортизаторами не коснется, и с цепями у 3,6 проблемы, 4,6 безпроблемный, а так бензин и масло заливай и вперёд:), налог правда...

Задумываюсь продавать свой 4,6 спорт, 2009, пробег 290000, я второй владелец.

Илджин ступицы не работают(три раза пробовал,ведь пишут же что работает! тимкин тыщ на 20 хватает. Только оигинал, к сожалению..

Хз почему на ступицах timken стоит маркировка ljin и они ходят, а просто ljin не ходят? Нужно папейсать мистеру Тимкину или Корейским товарищам, пусть разъяснят. Или северным корейцам пожаловаться, что южане нас провоцируют

Почитав здесь отзывы о ступицах iljin, и столкнувшись лично с маркировкой iljin на ступицах timken(ходит давно уже) купил одну - 3000км - ошибка по АВС, не может быть думаю, снял, может не повезло, купил ещё одну такую же - опять через пару недель ошибка, НЕ МОЖЕТ ЖЕ -отзывы хорошие, езжу игнорирую - Через месяц чуть колесо не отвалилось. Что самое страшное, купил третью...протупил, ошибся в диагностике, подумал на другую и купил, и поставил, не было другой под рукоТеперь оригинальная лежит, ждёт очереди.

Спасибо, пишется то понятно, но чтоб прочитать, снять нужно, хотелось бы сразу и заменить.

У меня синие, а как узнать сколько 315 или 433?, я был уверен что 433.

Потребовалось заменить один датчик давления, на авито нашёл объявление, человек продаёт по 1750 - хорошая цена, но номер он указывает 22853740, а везде продают 22853741. Эта единица в конце что значит?, он не подойдёт?

Сегодня привезли сайлент от x5 ресурс, буду менять на srx в переднем рычаге. Удавалось встретить в продаже или фебест или вот эти Российского производства, решил попробовать поменять только разбитый один. Если перепресовывать все, получается проще рычаги поменять.

Да, такая, и тимкен маркировка тоже стоит. Так что возвращать её? По цене оригинала - 18000 не стоит наверное рисковать, тем более что без маркировки тимкен эта ступица около 8000 стоит, если в академии купить. А тимкен, как и оригинал стоит везде. А ставил кто эти lljin ?

Что это за ступицы, коробка timken, на ступице и тимкен и Корея, не повторю название корейское, здесь упоминалось, ji...? Попала ко мне такая ступица(тимкен, а хотелось оригинал. А по каталогам "академии" выдаёт как аналог этого корейского производителя, но за 8 с чем то, хотя тимкен за 20..?

Нет, чек не горит, свечи один раз менял, на 160000 пробега, типа ТО, катализаторы не менял, не отшивал, масло меняю раз в 10000, петро-канада в Лакки. На драйве меня нет.

Про бензин - на 92 езжу, не из экономии "добросовестно заблуждающийся"

Живу в МО, основной маршрут 30км трассы и 20 по Москве в день, если больше пробег, а он больше обычно, то + по Москве, в таком режиме расход до 16/100, сейчас, летом 15,5. Жил в Москве, только Москва - до 23 доходил. До войны на Донбасс ездил часто, в Крым один раз, по трассе просто чудо как хорош! Только тормоза... Жуть конечно а не тормоза, омрачают слегка если честно.  За 11-11,5 часов 1060 км вместе с границей!(20-40 минут)

Главное не ушатанный найти, чтоб обслуживался вовремя, и иметь 500-1000$ на готове, все таки возраст.

Да бери если нравиться, я 3 года день в день на таком, 115000 уже накатал, всего 185 пробег. Щас такое скажу... на 92 только... не бейте только, а то тут такое... Выбирал 2 месяца, хотелось чтоб один хозяин, 4,6 обязательно. В итоге купил с пробегом 78000, самый свежий какой нашёл - 2009, после одного владельца, спорт, но на 18"(чему очень рад). Как правильно написали: ступицы, все 4 поменял, и вот пришла по 2 кругу первая, которая муг была, остальные оригинал, пока работают. Тормоза страшные, до 100 ещё куда ни шло, а дальше... В остальном как у всех авто

Амортизаторы у меня обычные - нет проблем, люк кайфовый - работает отлично, смазываю иногда литиевой смазкой. Рейка вот потекла, поменял на восстановленную в "гидравлике" (9900), тяги рулевые второй раз уже (муг) и так по мелочи, ничего страшного. Я очень доволен машиной - Кадиллак srx практичный и недорогой в обслуживании автомобиль на каждый день для всей семьи, для любых целей, и надежный. Обслуживаться только у Ильи или других клубных, а то будут разводить, как и на любом авто. Удачи в выборе !

P.S. После бордюров зазоры не мерял, пальцем кузов не давил.

От америганзы даже цЫфры у них другие, да? Другие же у них цифры? Пишется 91, а читается 95!

А русским по белому? Наверное чтобы запутать!

Ну так к Жене электрику в lucky и обращайся, он найдёт и починит все. И "маяк" заодно поставь, эсэмэской заводить будешь

Вот у меня тоже вопросы к ближнему свету. До srx было несколько американцев, форд американский, крайслер, додж - отвратительный свет(галоген), а тут почитал перед покупкой, все довольны вроде светом. А я ожидал большего, мягко говоря, часто по трассе езжу, ближний не нравиться. SRX 2009, штатный ближний ксенон, купил авто 5 месяцев назад с пробегом 78000, сейчас 91000. Может лампы тоже поменять? Сергей, отпишись пожалуйста как еффект, в Лакки будешь менять?