Urop9xa

Мужик,к зависникм я привык,у меня уже 3 машина за 3 года объемом 3,5 литра)на работе в основном старперы катающиеся на кашкае и обсуждающие преимущество нового дастера,что там есть кондей и это козырная допопцияпотом они узнают что льется 92 бенз и при грамотной эксплуатации жрет не так много,а если покупать хороший неоригинал то и бентли можно за 3 копейки обслужить Но всеравно,говорят что это лишь понты а дастер крутой там есть кондей и даже парктроник Для меня машина это отражение меня самого,она должна быть дерзкой мощной и никакого переднего привода это принцип поэтому мне сложно найти чтото стоящее Cts Именно та машина,она дает те ощущения что не дают другие она ловит на себе восхищенные взгляды и дает тот зарят позитива с утра что не дают многие. До этого была джи 35 купэ заниженая донельзя,4 см до нижней точки(глушитель)все говорили так ездить нельзя ты что.Не спорю были по началу траблы и иногда застривал на лежачих)но потом привык и супер низкая джиха штурмовала поля по пути на речку в деревне)а в городе заставляла открывать всех рты(несколько раз даже замечал фоткающийся с ней народ) Короче все зависит от прокладки между рулем и сиденьем,любишь машину она у тебя и ездит

После 3х недельной эксплуатации кадди я понял что машина сложная,со своими тараканами но страшного ничего вроде нет и машина впринципе крепкая, но есть одно НО! Сервис относительно концерна GM это просто п@$&ц. Почему заезжая даже в хорошие сервисы где работают профессионалы,люди которым доверЯешь годами плюются при виде кадди Официальный диллер косячит за огромные деньги и никто не знает что делать. Вот и вопрос ,что плохого и косячного в этой машине?неужели она правда одноразовая(как гласят сервисмены)ненадежная сыпучая и тп?или же народ не знает и не умеет и в таком случае куда ехать чтобы сделать то что надо и забыть а не сталкиваться с диагностикой путем замены половины машиныне попасть на развод и на непрофессионализм Жду ваших мнений критик и советов )спасибо)

Я лью, всегда лил, работает это все потихоньку полегоньку, конечно про железо забывать не стоит, типа подушек, свечек фильтров итд Происходит эта вся приблуда время от времени не то чтобы постонно,утром заводишь тряхануло немного прокатился перестало,потом опять внезапно свечи катушки новые,с 98 чето не выходит,думаю попробовать присадку чистящую в бенз,на другой машине спасала,все до андрея никак не доеду понять в чем дело,в сервисе где раньше обслуживался плюются от нордстаровских моторов мол намучились мол одноразовые они хотя ребята грамотные ну не лежит душа к gm у них и все хоть убей)что интересно после замены катушек и свечей чек не горит прокатил уже 200 км. Блин нежная неожиданно машина конечно совсем я был не готов,только продал бмв жены изза постоянного гемороя с этими машинами,думал кадик надежный аппарат но как то вот первые впечатления не такой выносливый как финик,но решил буду идти до конца,тк нравится он мне всетаки со всеми своими ФУ))поживем увидим

Уверен, обынчый 98 не алтимейт не гдрайв без присадок короче. А убить можно все, без вопросов, финик крепкий это давно известно, поэтому он не пример, засрано может быть все по чуть чуть форсунки, бак, насос, клапана итд, все это потихоньку можно очистить средствами теми или иными, бензином и вообще ) Меня уже тряска не парит, за 20-25 тыщ отмылось походу все. Отлично попробуюкстати может читсящих сушаших присадок залить как считаешь?на финике именно таким образом спас дорожки(датчики бенза)от поражения водой,

Если ты уже внутри))тогда у задних сидений есть ленточки сверху (межсидений)их как следует дергаешь все складывается)на днях когда менял катушки скидывал чек путем отсоединения клемм ,пошел дождь багажник закрыл)таким образом залез туда(через салон ессесна )и открыл)

550 оборотов это норма, новые LLT с маленьким пробегом на 95-98 не трясет вообще, да даже на 92 нормальном. 650 при кондее и зимой от -15 и ниже он держит, движок работает отлично, согласен, но штатные обороты все таки 550 Как-то раз замерз аккум, забей... На оригинальных свечках у меня получше все заработало Прокладка клапанной никак не влияет на обороты... Для начала попробуй лить 98 бака 3-4 сожги, при чем так активно, чтобы 4-5 тыщ оборотов были не раз и не два (коробку тока не ушатай ))))))))))) И тогда смотри на ХХ, станет сильно лучше, если движка не засрана вообще в конец. Про 98 ты уверен?что думаешь форсунки могут быть засраны?или как? И про коробку вплане ушатать?что с ней может случиться там же электроника плюс полный привод,не дает шлифовать а благодаря электронике думаю машина сама себя не убьетбыло дело раз спалил на джихе блок управления,но это надо было постараться,был заварен дифф,отключен антибукс стабилизация и дрифтили на ней поколениями)то есть года 2 в таком режиме ее мучали только у меня дала сбойтак что если не влазить и не отрубать все подряд машина не даст себя сломать) Спасибо ,с 98 проэксперементирую кстати вот подумал еще что может быть неисправность в ьопливной системе,насос ,забилось гдето-чтото и тп.плюс например вода в баке,изза которой на тех же финиках умирали датчики топлива.

Итак заменено,катушки,свечи.чек не горит,вернее загорелся на 20 минут и погас,троит по прежнему,позвонил андрею,никак не могу доехать времени никак не найду,скажу только что ехать ей стало легче по ощущениям,но на хх обороты в районе 05,при включении кондея поднимаются до 0,8 естесственно машину перестант трясти .(я полагаю илили электрика или воздух где-то сосет,возможно датчики какие) Так же в диагностическом листе дженсера нашел одну интересную вещь -ошибку c0899,что расшифровывается низкое напряжение системы. Связано ли это с тем что машина долго стояла и ее прикурили или же всетаки где-то пробоина,разбираться будет грамотный специалист,ну а мое дело довезти машину до него наконец. Думаю все будет нормально и кадик после небольшого ремонта заживет полной жизнью. Я что смог сам поменять поменял и исключил пару вариантов. Пс :свечи катушки стоят ngk. Тк и по цене устроило ну и сложилось уже доверие к этой фирме. Прилагая так же лист диагностики из дженсера,единственное неверное(я бы сказал не проверенное до конца спецами)это пробитая прокладка,тк устранив наличие масла на движке вытерев все до суха обработав до блеска подтеков больше не наблюдалось.

Добавлю, с Вашего позволения: живешь в деревне, езди на жигулях, или ежедневно будь готов попасть на деньги, ибо в 90% российских городов сервиса НЕТ, а в современном автомобиле все меньше мест, куда можно залезть с грязными руками. Так, колодки поменять .. нет живу не в деревне к счастью(а может к сожелению)пользуюсь услугами одного сервиса и одного мастера которого хорошо знаю и доверяю,просто диагностика возможна после праздников только хотел попытаться сам разобраться,вдруг причина проста,в электрике конечно не шарю но простейшие варианты попробовать стоит,а вот если сам не смогу тогда в сервис

примного благодарен)

спасибо за дельный совет,такой же мне дал мастер,видимо именно так и сделаю,просто чтото катаюсь и чек не вылезет никак))))

каждому свое,мне нравится самому заниматься машиной многие вещи меняю сам и не считаю это зазорным.сгореть машина может и в сервисе все зависит от прямости рук мастера и даже в проверенном сервисе можно напороться на банальную невнимательность(соседу недокрутили масляный фильтр на икстрейле он долго жаловался что он у него масло жрет вот!!)поэтому доверяю себе больше чем кому-либо.не считаю себя каким то супер мастером и знатаком но простейшие вещи делать могу .Так что на вкус и цвет фломастеры разные.. Вы извините за прямоту- но Вы онанизмом занимаетесь, от которого как известно детей (и исправных автомобилей) не бывает! Для того чтобы хоть ЧТО-ТО менять- надо ТОЧНО ЗНАТЬ ЧТО. А то что пытаетесь делать Вы под видом "люблю сам починить" абсолютно равносильно протиранию стекол и пинанию колес- попробуйте, может и перестанет троить Вы не знаете ИЗ-ЗА ЧЕГО ТРОИТ - но пытаетесь при этом изображать бурную деятельность Одни из причин не работы цилиндров может быть 1)Бедная/богатая смесь в этих именно цилиндрах 2)Механические проблемы в моторе, вызывающие недостаточную компрессию именно в этих цилиндрах 3)Итд итп. И эти причины НЕ СВЯЗАНЫ вообще с катушками и системой зажигания кстати! Не имея элементарного сканера Вы не видите счетчики misfire, и оттого даже не знаете- в КАКОМ КОНКРЕТНО цилиндре проблемы итд итп.. Но пытаетесь изобразить этакого ремонтника при том :) Ваше дело- крутить баранки и жать педали. А хочется большего- для начала ЗНАНИЯ в голову, чтобы по форумам не спрашивать ничего. И денежки на ремонтное и диагностическое оборудования (от 3000- 5000 $ для старта). А потом можно и поговорить хим.писал же до этого,пропуски зажигания в 3 5 и 6 цилиндре!почему не знаю знаю!у меня есть диагностика с прибора tech2 от дженсер при покупке,далее почитав форум,поговорив с мастерами (разными)чьему мнению я доверяю было сказано что ошибки именно катушечные,при других неисправностях другие ошибки .но пока мастера эти на праздниках,предложили подъедать после них и сделать у них норм диагностику и разобраться в проблеме.просто пока пытаюсь сам разобраться при это никуда особо лазить не собираюсь,перекинуть катушки и посмотреть будет троить или нет секундное дело,тогда можно смело исключать этот вариант или наоборот радоваться что все так спокойно кончилось.ну страшно не лазьте в конце концов я жее не коробку разбирать собираюсь и не двигатель а открутить ровно 6 болтов и закрутить ровно столько же!!вы видите в этом чтотоистрашное и опасное?

ну и на этом спасибо)раньше соклубники других марок всегда выручали в таких мелочах,просто не вижу смысла менять все подряд,это как на бмв жены было заехали в сервис попросили диагностику они через 10 мин походив вокруг машины говорят,меняем свечи.окей.поменяли .машину колбасит,я говорю ну и что делаем?они-ну значит катушки наверное,платите за свечи. Естесственно свечи им отдали и ни за что не платили,задал им вопрос,а как вы делали диагнлстику,на что получил ответ,поменяли это не помогло поменяли то не помогло,поменяли пол машины эврика !!работает,им то че ты за все это платишь а не они,а они делают диагностику путем замены всего что только можно!это организация позиционирующая себя как сервис.. На машину денег никогда не желел,но и не позволял себя обманывать таким вот уродам и поэтому стараюсь сначала сам разобраться в причине.Это после того что мне раз в неделю приговаривали на мерсе один и тот же рычаг подвески,не стесняясь.а на ниссан примере после сервиса внутренняя заглушка акпп попала под рычаг акпп и режим драйв не включался)это официалы на таганке. В общем вот так))ну а тот кто хочет отличного обслуживания вернее хочет платить много бабла и слушать как ему красиво ссут в уши милости просим в сервис)

каждому свое,мне нравится самому заниматься машиной многие вещи меняю сам и не считаю это зазорным.сгореть машина может и в сервисе все зависит от прямости рук мастера и даже в проверенном сервисе можно напороться на банальную невнимательность(соседу недокрутили масляный фильтр на икстрейле он долго жаловался что он у него масло жрет вот!!)поэтому доверяю себе больше чем кому-либо.не считаю себя каким то супер мастером и знатаком но простейшие вещи делать могу .Так что на вкус и цвет фломастеры разные..

В общем возникла у меня идея,по поводу моего троения,а что если попробовать почтавить здоровые катушки со здорового CTS-a и посмотреть будет троить или нет,в общем прошу помощи,а вернее времени,тоесть встретиться с человеком который готов поставить на 10 15 мин свои катушки мне,глянуть будет троить значит они нет значит копаем дальше,с меня пиво и женщины народ напишите кто готов,готов подъехать куда надо.заранее спасибо)

[quo6te author=DUC link=topic=10028.msg220450#msg220450 date=1368049123] сам придумал на мотор слева 1-3-5 справа 2-4-6 Это точно? То есть если я смотрю на мотор то 5 - 6 3 - 2 1 - 4 так что ли? Это нужно знать для определения точно ли померли 3 катушки У меня выдает ошибки пропусков по 3 5 6 цилиндру хочу поменять местами например 1 с 3 и поездить посмотреть если чек появится выдаст ли он ошибку по 1 цилиндру на котором стоит якбы дохлая катушка с третьего

Думаю многим будет интересно знать(мне уж точно) и обсудить это(не нашел на форуме если что извиняйте),как нумеруются цилиндры на цтэсе 3,6насколько я понял так ^^^^^^ [ 3~~6] [ 2~~5] [ 1~~4] как бэ представим что это мотор и мы смотрим на него По равьте если не так...

И у мя тикает шелестит сейчас прочел ветку понял что это норм чуть мотор под разбор не отдал )))

Это однозначно диски,не раз с таким сталкивался на японцах,это у них постоянная беда,если диски свежие то проточи без снятия тыщу раз так делал,стоит тыщи 2-3 соответственно новые колодки,а в сторону тянет потому что один из суппортов подклинивает закис скорее всего. Попробуй сделай все пройдет подвеска непричем стопудов!!!подвеска будет бить в руль просто на скорости от 40 до 80 обычно ощутимо а это диски

да там все цокает и шелестик, это же движок ))) главное чтобы не звенело и не стучало! В сервисе грешат на то что дороже тебе встанет воздухан покупай новый даже не смотри он ходит 5000км и уже пора! я его меняю вместе с мойкой машины грубо 98 пробуй обязательно много уйдет вибрации со временем конечно! По цепят езжай в дрим-авто там глянут углы, тайминги, если углы в 0, тайминги одинаковые, то все ОКЕЙ, если значение чуть чуть разнятся то тоже ОК пока не полезет уже ошибка ЭБУ. Все удовольствие 2000 рублей Ну да по звукам шелестит,именно!по ошибка они мне сказали что это ошибки катушек 3,5и 6 цилиндров то есть p003 p005 и p006 или еще тройка вначале не помню . Сказали после праздников глянут откатал весь бак так что машина почти заглохла давишь газ и провал,заправил опять 92 евро5 стало чуточку лучше кстати скинул ошибку (отрубив аккум)и пока ничего не горит

Цокает насос высокого давления, бензин 98? Фильтр воздухан чистый? Масло какое? Свечи какие? Катушки не шалят? Подушки живые? Вроде живые именно идет шелест даже а не цоканье в сервисе грешат на цепи,воздухан не смотрел еще катушки вроде живые,свечи поменял дроссель чистил попробую 98 бенз как советуют гляну еще

В моем случе свечи были такие же как на фото 2 один в один

Читал на модео клубе(ссылку позже)что там такая же навигация денсо ,есть вариант записать карты (они в формате iso то есть образ)на болванку обязательно дивиди плюс !!! Р на самой медленной скорости через прогу пишущую образы. Говорят все должноработать на днях испытаем. Кстати а че там с ручкамиумя тоже пассажирская снаружи не пашет там вроде пластиковый флажок ломается может можно че покрепче наколхозить?)

Свечи чистые и усик(я не знаю как правильно назвать) белого цвета никаких запросов маслом нет свечи сменил не прошло присутствует легкое цоканье справой стороны двигателя как раз похоже на цепь(если газовать цоканье растет)именно легкое цоканье а не стук как на велосипеде если крутить педали назад и цепь бьется об звездочки могу примерно с этим по звуку сравнить