LinkMaster

Где можно найти Ваш номер телефона?)

Сделать у них аморты mrc чтобы они работали у них не реально, т.к. в аморты mrc залита специальная метализированная жидкость, которой у них попросту нет как мне объяснили... А изготовить на базе амортов mrc обычные с улучшенными характеристиками и по более выгодной цене - может всё же стоит попробовать!? Хотя бы эксперимента ради... В Химках отказались вообще с ними работать, тогда естественно разговора не было, чтобы MRC оставить. Они сказали, что не смогут вообще что-либо с кадиллаковскими амортизаторами сделать. Из разговоро с первым мастером с которым разговаривал из Химок - вроде как сказали сделают, другой мастер который взял трубку сегодня - наотрез отказался... Сказали что на Эску делали - было очень геморно и больше не свяжутся... Короче в Химках действительно не вариант...

Спасибо!) отпишу в личку!

Имхо, лучше купить без МРЦ на перед. Зад мне вот интересно тоже))) Около 20, я покупал за 11000 *2 итого 22000+ резисторы за 600р , установка мне бесплатна была. итого 22600 за новые . Был SRX 4.6 спорт без mrc в комплектации на 20-х дисках, абсолютно исправные оригинальные стойки не очень то и радовали своей работой! Были небольшие клевки при торможении и небольшая продольная раскачка на трассе, при том что на малых скоростях, мелкие ямы и выбоины ощущались достаточно жестко... Поэтому все же перед попробовал бы переделать как и описывал выше... Вы меня немного не поняли. Если восстанавливать мрц, то получатся в итоге восстановленые обычные правильно? Т.к. у них нет магнитной жижи. В итоге получаем за 20 восстановленные обычные аморы. Когда за 22 можно купить новые обычные. Имхо лучше новое, чем восстановаленное. А то, что обычне хуже мрц, факт. Я ощутил на себе. На скорости качается машина. И кренит кузов. Но, Как говорил кто-то на форуме "Обычные аморы, все-равно лучше убитых мрц" Да я правильно понял, я о том что мой предыдущий SRX был без MRC и работой оригинальных амортов без MRC я был не доволен... Да и надежность их также не высока... Поэтому есть желание поэкспериментировать и попробовать сделать абсолютно иные аморты... Лучше по характеристикам чем оригинальные без MRC...

Нашёл мастера который готов поэкспериментировать с передними и задними аммортами, по задним даже возможно попробовать сохранить подкачку! Приму в дар, или приобрету за символическую сумму передние и задние амморты mrc для экспериментов!!!)

Сделать у них аморты mrc чтобы они работали у них не реально, т.к. в аморты mrc залита специальная метализированная жидкость, которой у них попросту нет как мне объяснили... А изготовить на базе амортов mrc обычные с улучшенными характеристиками и по более выгодной цене - может всё же стоит попробовать!? Хотя бы эксперимента ради...

Имхо, лучше купить без МРЦ на перед. Зад мне вот интересно тоже))) Около 20, я покупал за 11000 *2 итого 22000+ резисторы за 600р , установка мне бесплатна была. итого 22600 за новые . Был SRX 4.6 спорт без mrc в комплектации на 20-х дисках, абсолютно исправные оригинальные стойки не очень то и радовали своей работой! Были небольшие клевки при торможении и небольшая продольная раскачка на трассе, при том что на малых скоростях, мелкие ямы и выбоины ощущались достаточно жестко... Поэтому все же перед попробовал бы переделать как и описывал выше...

спасибо. скоро к ним обращусь наверное. может они мне мой восстановят) Восстанавливать аморты получится только парой, т.к. На одной оси не могут стоять аморты с разными характеристиками... + чтобы действительно сэкономить нужно будет аморты снять в другом сервисе и привезти к ним в снятом виде, а то съем - установка и сход развал у них уже не дешево получается и они сами это не приветствуют... + надо будет еще заехать в Лаки или в Автоскан чтобы поставить обманки и убрать ошибки...

В принципе в этом секрета нет, в Мосвке только 2 крупные конторы которые занимаются автомобильной гидравликой: "Гидравлика" и "Гидромастер" - она же "гидроцентр"в Химках... в обеих могут произвести ремонт амортизаторов, но естественно ни за одну из них я поручиться не смогу... Т.к. пока еще сам этот вопрос только изучаю на уровне логических размышлений... P.s. Чисто субъективное мнение - мастер приемщик из "гидроцентра" в химках, исходя из телефонного разговора показался мне более вежливым и грамотным в моем вопросе...

Привет! Всем доброго времени суток! Недавно очередной раз приобрел Кадди SRX, 3.6 2008 с амортизаторами MRC, пока что аморты работают корректно,не текут и не потеют, но судя по пробегу скоро придет конец передним, потом и задним) И цены на новые аморты MRC в связи с курсом валют, не то чтобы пугают, просто приводят в ужас!!! Если 1,5 года назад они стоили от 17000 руб. за шт., то теперь после мониторинга цен обнаружил среднюю стоимость примерно от 40000 руб.!!! (Правда есть пока еще в одном месте и по 30000 в наличии, но предпологаю, что это цена на остатки со старого завоза и через некоторое время и там цена подрастет) Так что есть о чем задуматься... Приценивал аморты без MRC, по самым земным ценам - перед от 10000, зад от 17000, это минимум! В других местах дороже... Я сам конечно же не сторонник колхоза и так называемого тюнинга, всегда считал что самые правильные и оптимальные технические характеристики в авто закладываются с завода изготовителя после всех надлежащих испытаний... Но!!! абсолютно неадекватные цены вынуждают задуматься и придумывать новые альтернативные варианты по замене амортов... Знаю одну контору которая занимается гидравликой не первый год, там есть возможность восстановить амортизаторы с гарантией на год, кроме того возможно их сделать обслуживаемыми, т.е. вечными и самому выбрать желаемую жесткость, конечно MRC работать уже не будет, т.к. там не смогут залить в аморты такую же жидкость как на заводе, но цена за 1 аморт от 6000. в снятом виде, т.е. за перед получится 6000*2= 12000 + цена снять/поставить + обманки + сход развал... По моим подсчетам получается примерно около 20000,что весьма и весьма приемлемо по деньгам! + гарантия на аморты 1 год + возможность самому выбрать их жесткость... Что вы думаете на эту тему? Был ли у кого нибудь опыт ремонта амортизаторов в квалифицированной конторе? И еще вопрос по задним... Как я понимаю на задних амортах MRC есть подкачка, если заменить в них жидкость, как Вы думаете - подкачка будет работать? Заранее извиняюсь за возможно глупый вопрос, просто не знаю точного устройства задних амортизаторов... Всех кто дочитал благодарю за терпение!) буду рад услышать Ваши отзывы на эту тему!

Пролистал всю тему - нигде не нашел контактов Indie... Если у кого есть - скиньте пожалуйста - нужна его помощь...

Вчера ездил к дилерам на диагностику - состоянием автомобиля и ценой остался очень доволен и все таки решил брать рестайл! Всем спасибо за советы и полезную информацию!

Будем надеяться, что мне достанется самая "облизанная"

Меня очень волнует пробег и техническое состояние... Мне в пробег 46000 на рестайле, купленный в конце 2009 года не очень верится, а пробег 52000 на авто 2006 года - это вообще фантастика по моему но в любом случае все проверяется! и у меня с деньгами пауза еще 3 дня, которые я как раз решил посвятить поиску достойного авто... так что завтра загоняю на диагностику рестайл и по возможности постараюсь посмотреть дорестайл! Спасибо за советы и подсказки!

Вариант отличный! если все как написано... и по деньгам экономия приличная! я просто варианты младше 2008 вообще не разглядывал, но с тем который рестайл уже договорился о диагностике на завтра у дилера и отказаться уже не получится... Но по поводу 2006 обязательно завтра позвоню...

Спасибо что отписался! а с хозяином цену обсуждали (торг?) Что остановило от покупки? как долго он уже в продаже? Какие визуальные недостатки были обнаружены?

Спасибо за информацию! буду изучать

Хочу его http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40119386-2a2e3.html на завтра записался на комплексную диагностику сюда http://www.cadillac.tradeinvest.ru/ Вроде смотрели тут его уже... Смотрите внимательно кузов - очень много битых. А в этом, по-моему, даже проекции нет, и кстати - светлый салон у STS смотрится более дорого, чем тёмный. В любом случае удачи в поиске и покупке! По комплектации он вообще пустой... Только музыка BOSE и все, но думаю при желании можно будет в дальнейшем заказать на Ебэе родной монитор с чейнджером. Завтра буду мерить ЛКП прибором, хозяин сказал, что только крыло заднее красил (притер). подниму у дилера сервисную историю, проверю стойки MRC (уж дорогие больно), все люфты в ходовой и т.д., на деньги попадать не хочется совсем))) Если не сложно не могли бы скинуть ссылку на тему где обсуждался именно этот авто!?

Хочу его http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40119386-2a2e3.html на завтра записался на комплексную диагностику сюда http://www.cadillac.tradeinvest.ru/

Уже писал выше о доступном бюджете... в данный момент есть только такие возможности. Объяснять подробности о том как жизнь предоставила мне выбор авто в таком бюджете считаю лишним и думаю задавать мне такие "подмигивающие" вопросы тоже как-то не очень тактично... Кроме СТС сегодня ездил смотрел еще СРКс 2008г. в спорте, но если честно окончательно остановил свой выбор на СТС, хоть он и без люка, навигации и ДВД... Да не в бюджете и тем более не в Ваших жизненных ситуациях дело, и уж тем более никто не ставит вопрос о причинах продажи предыдущих авто... Вопрос именно о STS - почему ОН, а не что-то другое? Теперь понял суть вопроса!В 2008 году у друга был СТС 06 года, 4.6 RWD, как-то брал его у него на пару дней и как любителю БМВ на тот момент, мне очень понравился характер авто, рулевое управление, настройки подвески, динамика разгона, звук мотора, в общем от авто остались очень положительные впечатления! что мне не очень понравилось - отделка салона (пластик, торпедо и т.д.) и репутация дорогого в обслуживании авто, который нуждается в нем достаточно часто + сомнительное качество сборки Калининградского Автотора... В настоящий момент когда начал поиски авто в вышеуказанном бюджете, по старой памяти остановил свой выбор именно на СТС... После Крайслера 300С - салон СТС теперь не кажется таким уж бедным и некачественным а после Патруля понял, что за полгода так ни разу и не пользовался задними мониторами в подголовниках, люк открывал всего 2 раза, пользоваться активным круизом и что-то закачивать на встроенный жесткий диск - не научился Короче то чего нет в СТС - мне и не надо, а то что есть я уже оценил 5 лет назад и остался этим доволен! Остается только выяснить нюансы по обслуживанию...

Уже писал выше о доступном бюджете... в данный момент есть только такие возможности. Объяснять подробности о том как жизнь предоставила мне выбор авто в таком бюджете считаю лишним и думаю задавать мне такие "подмигивающие" вопросы тоже как-то не очень тактично... Кроме СТС сегодня ездил смотрел еще СРКс 2008г. в спорте, но если честно окончательно остановил свой выбор на СТС, хоть он и без люка, навигации и ДВД...

С XJR пересаживаться на кадди? Мне кажется это шаг назад! У Вас и лошадей поболее будет, да и по комфорту и оснащению машинка пошикарней будет! Если честно XJR у меня был 3 года назад, а также обычный XJ (без компрессора), кроме них еще около 17 авто, в том числе половина модельного ряда БМВ включая М5 и Х5 и даже Мини Купер JCW (что тоже по сути БМВ), Лексус (RX), Тойота (Прадо), Альфа Ромео, из америки Крайслер 300С с мотором Хеми и Джип Рэнглер (Вранглер)... Последние полгода передвигаюсь на Ниссан Патруль 2011 года (Патрол) и собственно говоря многие из моих бывших авто были на порядок дороже и лучше по многим критериям чем Кадиллак СТС... Но! в данный момент у меня есть желание купить мощный, комфортный, удобный для меня в управлении автомобиль, но не имею возможности выйти за рамки бюджета в 750 тыс. руб. и не желаю приобретать авто старше 2008 года... Собственно отсюда и весь мой выбор, за эти деньги STS имеет достаточное количество плюсов и неплохое соотношение цена/качество... Единственным конкурентом STSу видел только Инфинити М35, но живой и с пробегом до 50 тыс. км. аналогичного года выпуска будет стоить на порядок дороже!

Приветствую всех владельцев Кэдди STS! Помогите пожалуйста советом... Собираюсь приобрести STS 08, 4.6 AWD... Хочу у вас поинтересоваться где в Москве можно сделать грамотную диагностику авто? на что стоит уделить большее внимание при диагностике? С какими техническими проблемами можно столкнуться при пробеге авто в 46000 км.? В каком техцентре лучше его обслуживать в дальнейшем? Где лучше всего заказывать запчасти и расходники? Заранее спасибо за ответы!