SUBSTANCE

Блин, я вот наоборот только в пятницу и могу ... в субботу семейные дела (могу постараться вечером, но не факт) в воскресенье в связи с открытием сезона я в говна )))))

substance,в теме? в теме )) где и когда ? ... в пятницу вроде особых планов не строил

отмечусь ))

уж сезон начался, а тишина

вот тоже соглашусь ...

а что с фарами сделали ? покрасили или накладки ?

Реализация в названии. Displacement on Demand. Либо мотор рабочим обьемом 3.1 литра и четырех цилиндровый. Либо V8 6.2. Переключение режимов из одного в другой занимает около трети секунды. поршня то всеравно работают ? Посредством чего отключаются цилиндры? Конечно работают, потери на трение сохранются. Отключение посредством управляемых гидротолкателей. Если человек имеет достаточно агрессивный стиль езды- я бы лично рекомендовал на моторах L94 программно отключить вообще DoD. гидротолкатели клапана закрывают ? или только впускной?

Реализация в названии. Displacement on Demand. Либо мотор рабочим обьемом 3.1 литра и четырех цилиндровый. Либо V8 6.2. Переключение режимов из одного в другой занимает около трети секунды. поршня то всеравно работают ? Посредством чего отключаются цилиндры?

А как это технически реализовано ? отключаются клапана ? или один ? или происходит ограниченная подача топлива ? ... как именно все происходит ?

если я правильно понял, система одна, разные настройки и управление AlexDiag, спасибо за ответ ))

вот я и спрашиваю ... куча инфы в сети, а что и как не ясно, причем что у Америкосов что у нас ... инфа что на всех моторах 6.2 эта система ... фиг поймешь где правда и что есть истина

типа официальные данные: (переведенные) 6,2 L L92 В 2007 году Cadillac Escalade имеет 6,2 L Vortec 6200 (RPO L92 ) (≈ 379 у.е. в) двигатель. Это полностью алюминиевый дизайн, который, будучи еще толкателя двигателя , может похвастаться изменения фаз газораспределения , впервые в массовом производстве без накладных камеры двигателя V8. Система регулирует оба впускных и выпускных времени между двумя настройками. Этот двигатель производит 403 л.с. (301 кВт) и 417 фунтов · футов (565 Н · м) в GMC Yukon Denali / XL Denali, Сьерра-SLT, а также в GMC Sierra Denali, и мощностью 403 л.с. (301 кВт) и 415 фунтов · футов (563 Н · м) (441 л.с. с 93 октановым [ разъяснение необходимости ] экспортный вариант) в Hummer и Cadillac Escalade. Она также доступна в Chevrolet Silverado и Tahoe LTZ, с мощностью от 403 л.с. (301 кВт) и 417 фунтов · футов (565 Н · м). тут оригинал http://en.wikipedia.org/wiki/GM_LS_engine эта информация не только тут, а много где ...

ктонибудь может внятно объяснить, чем отличается система которая изменяет фазы газораспределения ... которая идет в моторах 6.2 начиная с 2007гв, от "типа" полноценной системы отключения цилиндров которая идет на моторах с 2009гв ? что там такое ? чем отличаются ?

1 Маслосъемные колпачки впуск 1 12482063 2 Маслосъемные колпачки выпуск 1 12482062 3 Гидрокомпенсатор 16 17122490 4 Коленвал 1 12584997 5 Вкладыши коренные 4 89017571 6 Вкладыши коренные полукольца 1 89017572 7 Вкладыши шатунные 8 12493712 8 Прокладка ГБЦ 2 12610046 9 Прокладка поддона 1 12558760 10 Прокладка задней крышки 1 12593587 11 Прокладка передней крышки 1 12574294 12 Прокладка крышки распредвала 1 12589016 13 Прокладка помпы в блоке 2 12559271 14 Кольца поршневые 8 89018049 15 Маслозаливная горловина 1 12574386 16 Распредвал 1 12612273 17 Цепь ГРМ 1 12586482 18 Сальник передний к/в 1 12585673 19 сальник задний к\в 1 89060436 20 натяжитель цепи 1 12626407 21 прокладки клапанной крышки 2 12612045 22 масляный насос 1 12612289 23 болты ГБЦ 20 11571134 24 Прокладка впускного коллектора 1 89060434 25 Прокладка выпускного коллектора 2 12600530 26 Прокладка верх(развал) 1 12610141 27 Кольца плиты в развале. Круг 8 12574886 28 Болт коленвала 1 12557840 29 Болт коренных крышек 1 10 12560273 30 Болт коренных крышек 2 10 12560272 31 Поршни 8 19178597

Спасибо, сохраню в закладках. Значит по ПайПэлу работают, а заказывали как, открыли Engine и далее по списку, что на картинке видели, то и заказывали? Или у вас коды запчастей были? да, они работают по "палке", у меня были все оригинальные номера

http://www.newgmparts.com

Да,если проценивать у дилеров,в иных местах все по другому-намного меньше в иных местах и прицеливал ... у дилеров вообще космос , если Вы про себя и это у Вас намного дешевле, то тогда просьба озвучить ценник ))

Цены актуальны для американцев,а для нас-это все еще доставить нужно-комисионные посредника плюс доставка.Итог получите возле кассы... Серху указана доставка в файле + посредники, сверху комментарий 3300$ за все! Цену за доставку в Россию ни одна фирма-тем более амриканская,не сможет "указать"заранее не зная упаковочного веса,сборов и растоможки(там только коленвал больше 20кг.весит,я думаю общий груз где то под 40кг+упаковка...).Посчитаете когда груз придет в Россию-к вам,там и посмотрим... то то весь ебей продает запчасти и не знает стоимость доставки ... всё они прекрасно знают, это далеко не первые запчасти которые я покупаю в Америке...и тяжелые и большие (типа силового обвеса на квадр), ни разу не было никаких косяков. единственный нюанс это сумма покупки сверх лимита, но и это не проблема, Америкосы согласились все отправить разным адресатам разбив посылку на три части ...

на русском: Маслосъемные колпачки впуск Маслосъемные колпачки выпуск Гидрокомпенсатор Коленвал Вкладыши коренные Вкладыши коренные полукольца Вкладыши шатунные Прокладка ГБЦ Прокладка поддона Прокладка задней крышки Прокладка передней крышки Прокладка крышки распредвала Прокладка помпы в блоке Кольца поршневые Маслозаливная горловина Распредвал Цепь ГРМ Сальник передний к/в сальник задний к\в натяжитель цепи прокладки клапанной крышки масляный насос болты ГБЦ Прокладка впускного коллектора Прокладка выпускного коллектора Прокладка верх(развал) Кольца плиты в развале. Круг Болт коленвала Болт коренных крышек 1 Болт коренных крышек 2 Поршни

список заказанных з/ч из Америки (тем кому интересно) для сравнения, цена этого же списка в России начинается от 160тр

Спасибо, у меня полный ремонт получается всеравно дешевле чем б/у мотор ... только потому, что запчасти на прямую из Америки, а работа в дружественном сервисе. Хорошо когда такие друзья есть, кстати мне двигатель переставлял тоже друг, поэтому всё получилось демократична. А главное никто не хотел браться он у меня первый был в Салехарде, друга заставил. каков полный бюджет получился ? (если не секрет)

Спасибо, у меня полный ремонт получается всеравно дешевле чем б/у мотор ... только потому, что запчасти на прямую из Америки, а работа в дружественном сервисе.

Не составили еще список с ценами и деталями? Не смотрели, что дешевле, перебрать двигатель или купить новый? новый двигатель выйдет минимум 400 штук-без гарантии(кто вам из америки даст гарантию?) согласен полностью ! б/у мотор это лотерея ... да к тому же гемор с переоформлением, нафиг ... я сделаю этот, бюджет по з/ч 3300 баксов с учетом доставки. ну потом все подробно опишу и расскажу

я привык, у меня и на субурбане и на хаммере такой флажек ))) как не странно

Американские, я просто не помню что там у меня ... но больше всего раздражает ситуация с форсунками омывателя ((( да да на правой стороне форсунка нихрена не добивает до края стекла там еще шланчик постоянно перекручивается и омывайка ваще не льется толком ...