Bender

Тору говорите, эо вряд ли. Я уже читал выдержки из "Шулхан арух Кицюр" на 4-м курсе института, мне хватило и на многое открыло глаза

Последние 2 книги можно отнести в раздел научной литературы, рассказывают они о завоеваниях немецких рыцарей-крестоносцев в прибалтике.

Из последних прочитанных понравилось: В.Семенов "Трагедия Цусимы". Н.Стариков "Кризис, как это делается". Он же "Как предавали Россию". Э.Машке "Немецкий орден". А.Андреев "Тевтонский орден".

Наверное ради спортивного (научного) интереса, все это и затевается. Для гонок другие авто, я например, держу последнего комара и тайфун 92-го года. Сделать из эски треху бмв никто не пытается.

Снимите запаску, выкиньте коллегу, это в совокупности под сотку кило и будет вам еще больше счастья.

2AlexDiag Не обижайтесь пожалуйста, но по моему вы где-то нахватались верхов и теорий причем весьма сомнительных, либо у вас чисто коммерческие интересы в области настроек машин. Вы писали что спидометр будет врать если при достижении 100 будет 2-я передача. А теперь внимательно посмотрите мое видео, по кадрам, и увидите что стрелка тахометра уперлась в отсечку при скорости 113 км/ч и как раз на 2-й передаче. Как это объясните? По вашему, получается что у меня спидометр врет более чем на 13 км. при скорости 100???!!! Т.е. когда машина едет 100, она реально едет 87???!!! Такого нет даже у прадедовских, горбатых запорожцев! В последний раз говорю, т.к. надоело вступать в бессмысленные дискуссии, замер был сделан просто ради научного интереса а не меряния письками. Я ни с кем спорить больше не буду, но обвинять меня во вранье никому не позволю. Знаете почему? Да потому что мне по большей части вся эта тематика особа не важна. Я в жизни занимаюсь не автомобилями. Что касается акселерометра, то еще раз замечу, что он был откалиброван довольно точно и применялся мною на почти всех машинах моей семьи, включая: Фокус СТ, Тахо 5.3, X3 3.0, Escalade, GMC Typhoon, Jeep Grand Che. Так вот, паспортные данные расходились с реальными показателями не более чем на 2-3 сотых сек, за исключением тюнинговых авто. Благодаря встроенной памяти акселерометра привожу мой худший результат 7,42 сек., результат BMW X3 8,41 сек. (231 л.с. паспортные 8,1 сек.), а для тех кто попытается обвинить в колдовстве и фейке, фото ячейки памяти прибора.

2Ананас У вас вообще ситуация мне непонятная. Почему так? Чипованный Фокус СТ моего брата, в заездах привозил корпус, полкорпуса Мазде 3 МПС, а мне привез полкорпуса когда я был на полном стоке. У него в салоне в тот момент сидела жена 53 кг, у меня друг по спорту - 98 кг. На drive2.ru была эска, кстати стоковая эска, парня из Сибири, которому Х5, 360 сильный привозил чуть менее корпуса. Паспортный разгон у Х5, 6.5 сек. Видео прилагалось (этот парень там еще корпуса на 3-4 потрошил 390 сильный стоковый рэндж спорт). Машину я начал строить по рецепту из катара (за исключением нескольких нюансов), которая ехала за 5,65 (видео висело на ютубе)и это при их жаре! Уверен что на прохладном воздухе результат был бы сравним с моим. Так что, мое мнение, у вас присутствует какой-то косяк. Не знаю какой. Возможно что-то с чем-то не сочитается. Вы равнодлинные коллекторы устанавливали? Иногда они не дружат с остальным выхлопом. Так было с моим Гранд чероки, после установки "эдельброков" (хотя на максимальных оборотах работал много ровнее )). Если вы смотрели передачи Чипа Фуза, вы поймете что янкисы (те что грамотные) очень придирчиво относятся при сочетании одного с другим. ПС: вы видели за сколько разгоняется 761 сильный кадиллак? За 3 с копейками секунды. На ютубе есть видео где он объезжает стоковый Nissan GTR. Мне непонятно чего такого напихал на 525 лошадей ваш знакомый в результате чего машина такая вялая. Нарыл другое видео заезда с X5 4,8. Посмотрите как идут с низкого старта. Потом эска упирается в ограничилку и не едет больше своих 176, но это не ее вина. У Тахо 5,3 который есть в нашей семье, максималка и то ограничена на 190!!! Тут эска с впуском и выпуском обделывает 5,7 литровый транс АМ (aka Firebird) единственно, видео дерьмовое С Суперчипом, 6 сек.: Чипованный Denali едет квотер за 13,8 http://www.youtube.com/watch?v=CbvyY9YZe30 Еще один Denali с чипом и впуском едет за 5,89: http://www.youtube.com/watch?v=vtP5-9MKZNE А вот эска вашего знакомого! Это оказался "SLP" 525 сил. Посмотрите на плавленный асфальт при съемках и вам сразу станет все ясно. Я писал выше что стоковым, у меня ехал 7,4 сек. при 33С (на жаре любое авто будет вялым). И еще, похоже что ваш знакомый не тестил эску после тюнинга, а воспользовался данными с ютуба.

Я понял! Просто подумал, что у Вас чёго-то там неисправно в моторе, вот он и летает как бешеный! Ну да, здесь многие так и считают что без одержимости не обошлось. Окроплю святой водой и сразу поедет медленнее.

Спасибо на добром слове )))

Ну это уже совсем пипец! Пожалуйста, возьмите на худой конец секундомер и посчитайте! А откалиброванный цифровой акселерометр это конечно фуфло по сравнению с Вашим "грязно прикинул". Извините но я сворачиваю топик и комментировать больше ничего нет желания. ПС: Если у Вас набирает быстрее то должен ехать 4 с копейками.

Так не смог я победить джекичана, когда вырезал каты. Поставил было обманки, но они оказались бестолково откалиброваны, такими и стоят до сих пор. Если сбросить клему с батареи то чек гореть не будет и появится где-то после 50 км. езды в разных режимах. Честно говоря я на это даже и не заморачиваюсь.

Очень вряд ли... Только если заменить колеса на ролики размером, скажем 225/40/R16 .

Нееее, я ногами отталкивался! ))

Глубоко возмущенный (оскорбленный, разозленный и пр.), тем что меня пытаются уличить в фантазиях (вранье), сходив в таулет и сбросив вес, я заехал еще раз, на этот раз пришлось снять для скептиков видео. Нате вам 5.44 до 100! Видео вывалил на ютубе: Надеюсь своим глазам вы поверите? Или тоже нет? Типа это злые магические, чары...

Во первых переход на высшую передачу у меня выходит около 6000 а не 4500, на 4500 я жму клавишу. Вы правы, машина у меня 2008 года. Вы можете спорить сколько угодно и говорить что угодно насчет ее динамики, но скажу так, в стоковом исполнении она сливала полкорпуса 260 сильному фокусу СТ, обходила тюнинговый гранд-чероки (у него разгон 6,9 сек.). Сливает она только моему GMC Typhoon 4.3 турбо (450 сил). Вдрабаган обгоняет Х3 3.0 (мотор 231 л.с. 2005 года) и семейный Тахо 5,3 (хотя и некорректно сравнивать, просто гонялись ради интереса). А теперь насчет точности мерялки, это не GPS! И калибровка там меняется в зависимости от настроек, мною выставлены именно км/ч, а не мили. Кстати девайс показал разгон BMW 8,3 сек. Вот еще раз говорю как хотите спорьте, но электроника мне кажется реальнее, ощутимее что-ли, чем рассуждения. Уж извините. Я никого, ни в чем не пытаюсь убедить. Это были просто мои наблюдения. Кстати, что такие тринити? И с чего нужно сделать снимки, я не понял? Жаль что Вас нет в геленджике, иначе я бы просто усадил вас рядом и проехался. Машина довольно шустро прет, ее просто катапультирует вперед, с пробуксовкой, никаких проблем о которых пишет уважаемое сообщество, типа тупящего дросселя у меня чессллово ну не было никогда. Она всегда была резвой. Единственно что вызывает нарекания это тупизм при ускорении со скорости выше 70 км.ч.

Нифига! Не получается идеально подружиться с коробкой и в мануалке. Все равно бывает чуть раньше, или чуть позже. Я стараюсь на 4500, тогда получается без торможения движком и не теряется драгоценное время но не всегда так выходит, надо ведь и на дорогу смотреть.

Сегодня заехал снова. Всякие неже сумлящиеся закрали сомнения в меня, по поводу: "а вдруг аппаратура глючит". Правда дорога в этот раз, так уж получилось, что была под уклоном в 5-6 гр. В баке 26 литров. Итог смотрите на картинке. ЗЫ: самый худший результат разгона был показан в 2010 году, под Звенигородом, при заезде с Фокусом СТ 2.5 турбо (чипованным 260 сил), температура воздуха +33 и смог от горящих торфяников. Тогда эска показала 7,4 а фокус 7,3 сек.

Да, все что вы описали, у меня состоялось. Откуда взялись 2 переключателя? Про них ничего не писалось.... Я остановился на 4-й передаче а общий разбег был далеко за сотню. Остановила меня перспектива попасть на лишение прав, т.к. там знак висит 40 км. Чтобы не терять время на переключение, я обычно жму на клавишу (+) при примерно 4500 оборотов. Иногда не услудишь и давишь на 5000, но тогда коробас все равно не успевает переключить и двигло упирается в отсечку, в итоге время теряется. Насчет катов, нет не замечал такого влияния. Кстати расход топлива в городе показывает около 22 литра, что вполне вписывается в паспортные показатели (я не любитель гнать тапком в пол). На самом деле, протестить разгон меня сповадила замена высоковольтников, я хотел проверить все ли цилиндры тянут, т.к. имел неудовольствие кататься на 7-ми цилиндрах на гранд-чирке после установки неплотно подогнанного соединения на свечу, механиком-криворучкой. Обычно сразу пропадает весомый объем тяги. В данном случае видимо все ок.

Ты прошитый? Читайте внимательнее! Прога стоит "Diablo". Хотя спецы говорят что она далеко не ахти какая.

Как-то не задавался этим вопросом но могу завтра посмотреть.

Действительно, удивительно. Может святой водой его окропить, и не станет больше мистики. 6,5 по заверениям дилеров он должен переть в стоке. На ютубе же поехал за 6,3(0-96), правда там и мозг американский а не толерантная европараша.

Итак что имеем: 1. Сухая, ровная, хотя и обычная, россиянская дорога; 2. Температура воздуха +12С; 3. Коробас в мануальном режиме и прогрет до 43С; 4. Бензин АИ-95, лукойловский экто, в объеме 52 литра; 5. Трекшн контроль — включен (забыл я про него); 6. Выкинуты (и кстати давно) 3-й ряд сидений и уродская запаска; 7. Мой вес в одежде 105 кг; 8. Замер акселерометром "G-Tech SS" (кстати довольно точная заморская приблуда, тестил ее на многих авто); 9. Также забыл удалить со 2-го ряда три детские сидушки, а то результат был-бы ого-го каким! 10. Колесья и резина R22 — сток; 11. Машина помыта. Конфигурация авто (соббсна сам рецепт пирога): 1. Впуск "Volant" корпусной; 2. Кот-вернись "Corsa Sport"; 3. Оба катализатора удалены, ввиду чего постоянно горит джекичан (ну и фиг с ним); 4. Прошивка "Diablo Predator" (в том виде в каком она шла, без изменений с моей стороны); 5. Иридиевые свечи "AC Delco"; 6. Высоковольтники "Taylor Thunderbolt" 8,4 мм; 7. Маф "Jet". Итог: 5,5 сек.

Многие амеры говорят что после установки спейсера начинает глючить мозг. Так что сними его и попробуй снова.

Так мы и акцизы платим с литра. Транспортный налог стал вообще - системой двойного налогообложения. Т.е. за одно и то же действо платишь 2 раза! (((

К сожалению нет. Пиндосы гоняют на стенды в основном CTS-V. Но думаю если ориентироваться на примерно аналогичный по литражу, мощности и конструкции мустанговский V6, то кэдди 3.6-литровый на колеса передает порядка 250 сил.