Patrik
-
Публикации
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Patrik
-
-
Включите и меня в воцап группу, плиз.
+77011114306
-
"Клапан ГУР", подскажите что это и где находится?
Сегодня с электриком облазали все болевые точки.
Сняты и проверены контакты на блоке АБС.
Все чисто и нигде нет коррозии.
Все прозванивается.
На рулевой рейке прозвонили клапан и он вроде рабочий.
Подавали на него 12 вольт и руль крутился полегче.
Но все равно не одним пальцем.
Гур был установлен новый.
И не победил эту проблему. (((
-
-
-
Ну, как бы разобрался, считаю, что нужно отписаться
(Кому лень читать ниже, короткий вывод: проверьте состояние контактов и надёжность фиксации электрического разъёма на блоке ABS)
...
Так и глючил у меня этот ср...StabilTrack.
Лампочка то горела, то гасла, точных причин так и не выявил, то ли влажность, то ли сухость, то ли мороз...то не горит после завода, но на первой кочке загорается....то черт его знает, как и от чего.
Где-то в октябре прошлого года был на диагностике. По другой причине, но лампочка StabilTrack как раз была в периоде горения, так что проверили и это.
Вердикт точный и бескомпромиссный, век воли не видать- врёт левая задняя ступица. Менять....
Не знаю...., но как бы врал сервис, потому что, как раз эта левая задняя ступица была единственной из всех, которая и была уже поменяна.
И всего, как месяца 2 к тому моменту.
Да, не на оригинал, но не так же быстро.....
В общем, забил я на это дело и продолжал ездить, как есть.
Если короче: наткнулся на похожую тему, на похожем форуме, но за речкой. Тоже по глюкам горения и не горения этой Service StabilTrack System.
Среди прочего, очень многие там отписывались и сетовали на разъёмы блока ABC. Мол,херовое крепление и фиксация, не удачное место и тд. и тп...и тд. и тп....
Еще короче: все делал по рекомендациям с того форума, у самого бы ума не хватило.
не автомеханик никак))))
Добрался до этого блока АBS-
Он у нас снизу, справа как бы сбоку около переднего правого колеса.
Добирался с ямы, сняв пластиковую защиту двигателя и, полуразобрав, переднюю часть подкрыльника.
(Можно добраться и с земли, сняв колесо и подкрыльник, но с ямы или подъемника удобнее.)
Что делал:
- отключил от батарейки землю.
- отключил этот разъем от блока ABS. Он как бы сдвоенный....
Действительно- полная херня. Какая-то абсолютно левая система фиксации, какая там к черту герметичность, да еще в таком сыром месте. Хотя, на вид контакты были вроде и ничего....
Еще раз! я не автомеханик, больше по профессии связан с электроникой. С этой колокольни и сужу. Может все в мире разъёмы на блоках ABS так и выглядят. Не знаю, этот первый который увидел....
- от души пшикал купленным заранее Сontact Cleaner.
На отсоединенную и ответную части разъёма и шёркал зубной щеткой. Туда-сюда, так и сяк и методом тырка
(В общем, кто служил в Советской Армии- в курсе. Про Российскую- не знаю....
Давал высохнуть минут 5-7 и повторил процесс три раза.
(Внимание!!! не г...типа WD-40, а средством для чистки электрических контактов. Их сейчас на любой кошелёк всяких разных...)
-и дальше самое основное: вставил разъём обратно зафиксировал его штатным фиксатором и сверху, прямо вокруг всего блока, дополнительно притянул его 2-мя мощными пластиковыми стяжками (каждую собрал из 3 штук, нужно где-то см 40 с лишним), прямо сверху и фиксатора и проводов этого разъёма, пропустив эти стяжки с другой стороны между выходящими трубками тормозной системы.
Затянул очень сильно, насколько смог, но аккуратно.
Обращая внимание, как, на уже упомянутые, трубки с той стороны, так и на провода разъёма с этой.
....
После того, как завел машину, лампочка StabilTrack погасла и больше ни разу! беспричинно! не загорелась. Мыргает иногда, как и положено ей, в зависимости от дорожных ситуаций. То есть система работает, как и должна.
Время прошло....ну, будем считать с октября прошлого года.
Ни одного ложного срабатывания!
Конечно, по уму, всё это надо в сервисе, с заменой этого разъема и/или электронной части ABS, или всего этого блока ABS, а лучше вообще машину поменять.... И так далее....
Ну, так это же по уму, а не по жизни
Буду рад, если кому поможет)))))
ЗЫ Извиняюсь, что так длинно)))
-
Друзья пол года езжу с ошибками, горят АБС и трекшен контроль, тяжелый руль ( но гур работает) , не работает абс, пробукс, стабилизация и парктроники, поменял 4 ступицы - ничего, поехал в шеви плюс, прочли ошибки:
Ошибки
С0136 - Базовая тормозная система неисправность цепи давления в системе
С0710 - Рулевое управление неисправности сигнал положения
С0253 - Centering fault
С0196 - неисправность цепи скорости
С0229 - Одновременная Выпадение переднего колеса датчики скорости
С0228 - LR ABS канал в выпуске слишком долго
С0221 -
Датчика скорости правого переднего или разомкнутой цепи
С0550 - ECU malfunction
С0561 - Система отключена информация, хранящаяся недействительные последовательные данные, полученные
С0281 - Тормозной переключатель цепи
С0899 -
Устройство # 1 низкое напряжение
С0045 - LR Неисправность цепи датчика скорости колеса
С0450 - Облегчающее рулевое управление управления соленоида неисправность цепи / двигатель / привод
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске - высокий уровень входного сигнала
V0121 Шина данных, электронный блок управления ABS - нет связи
Их вывод : замена блока АБС и замена проводки от саленойда рулевой рейки итого очень кругленькая сумма.
Я решил попробовать сам снять фишку с блока АБС , а там ужас все окислилось и в зеленой дряни какой то, почистил снаружи все контакты, побробовал поехать - машина начила странно себя вести - то гаснут ошибки то появляются и так по 20 раз в минуту.. похоже все таки контакт.
Разобрал фишку, достал пины а они внутри все в окиси жуткой, решил купить новую фишку, взял от старого срх, поставил все пины как нужно - как у меня стоят на фишке, буду пробовать проводки пересоединить.
Вопрос:
Как вы думаете усилитель руля завязан как то с этими контактами на фишке АБС?? По цвету провода от соленойда на рейке совпадают с 2мя которые на фишке сгнили.
Во вложении фото моей фишки с окисью и новой уже переделанной. Так же схема проводки.
Еще вопрос для знающих - нижние контакты которые окисленны они за что отвечают? Среди них есть Гур?
Большое спасибо за ваши ответы.
-
Спасибо большое за развернутый ответ.
Рейка не бежит.
Насос ГУР был куплен новый и поменян.
Бачок ГУР не бежит. (но нужно проследить).
Буду искать электрика, так как сам не понимаю толком.
Внизу скину ответы форумчан по аналогичным проблемам, чтобы последующие не искали.
-
Спасибо, а как можно проверить работоспособность не снимая?
Прозвонить смогут электрики?
Руль крутиться туго, и когда загорается надпись -"Stabiliti sistem eror" (или что то подобное), руль становиться еще труднее крутить.
Приходиться останавливаться и нажимать на кнопку выключения трушен контроля на 5 секунд.
Загорается надпись - Стабилити систем оф, и при включени трашен контроля руль становиться полегче.
Видно какая то система контроля придушила ГУР, и не пойму какая.
То ли АБС, то ли какой то датчик на рулевой.
Замучила проблема.
-
Клапан который Вы ищете, стоит в гуре) сразу под шлангом высокого давления, приходящему к гуру...
Они частенько ПОДзаедают)
Снимите, чуть шлифоните, что бы ходил без затруднений. ИногДА помогает)))
Не пойму где стоит клапан?
В самом ГУРе?
Но я же новый ГУР поставил. Как могу в новом ГУРе клапан заесть?
Что шлифануть?
Увидел, что стоит какой клапан с Проводкой, на самом механизме АБС, внизу слева.
Это клапан или нет?
Кто знает номер и как его прозвонить?
Как то трудно найти истину.
Или тут прикалываются ?
Жалко, вроде форум, а зачем подшучивать .
-
Ребята всем спасибо!! Поставил новый блок все заработало, только ошибка по правому переднему датчику абс осталась, но это уже прозвоню посмотрим что с ним!
Привет!
У меня тоже тяжелый руль. Поменял ГУР, но не помогло,
Подскажи какой блок ты менял?
Блок АБС?
Расскажи подробнее.
Спс
-
Проверьте электроклапан на рейке на подтеки(если через него подтекает, есть большая вероятность, что он подклинил и большая часть давления стравливается через него обратно в бачек, мимо распределителя).
На рейке или на рулевой колонке?
посмотрю, на рейке.
-
сразу не прокачивается, почему-то, два раза менял. Поездишь день два и все начинает работать.
Уже проездил три дня.
Не знаете есть ли у ГУРа гидроклапан и где он находится?
-
Прокачивали систему? Несколько раз нужно руль от упора до упора повернуть и вроде бы что-то ещё. Поездите немного, должно заработать, припоминаю что-то было такое.
Прокачивал руль и вправо и влево, все равно тугой руль.
Никакого улучшения нет.
Что же может быть?
Куда копать?
-
Поменял ГУР на новый, но все равно какой то тугой руль.
Снимал фишку с датчика поворота руля, снизу, руль становился тяжелее, значит датчик пашет.
Куда дальше копать не пойму, или такой руль и должен быть?
Туговатый?
Вообщем на месте пальцем руль не крутиться.(((
-
Парни, плиз, скиньте у кого есть схему крепления ГУР на 3,6 литра, двигатель LY7, 2004 года.
СПасибо.
-
Подскажите на скольких болтах крепится ГУР?
не могу свой снять.
Третий болт с тыльной стороны не откручивается, подлезть невозможно.
КАкие способы или хитрости?
Можно ли снять стакан с масляным фильтром? Он на сколько болтах?
-
Точно, спасибо за совет.
Проехался и всё устаканилось.
Стал показывать нормально.
-
Купил катушки зажигания из Китая, по 17 баксов.
так как сгорела одна, то и поменял пока одну.
Сразу пропало троение и биение.
Но появилась надпись - "LOW RANGE". Не пойму с чем связано?
В баке бензина почти половина .
-
Подскажите и мне советом, пожалуйста.
Мой кадиллак SRX, 2004, 3,6 - LY7.
Подходят ли данные катушки с Ебея?
https://www.ebay.com/itm/182807242702
Или будут проблемы с установкой?
-
У меня машина 2003 выпуска, но шла 2004 годом. И там планка пластиковая не дает снять катушку.
Прийдется снимать впускной коллектор.
Если ошибка Р0301, то стоит ли экспериментировать со свечами?
То есть разобрать впускной и снять катушки , а потом проверить свечи?
Или эта ошибка однозначно говорит о неисправности катушки?
Потом, нам в КЗ, предлагают на продажу катушки по дешевой цене китайские - 1200 рублей по вашему.
Стоит или не стоит?
Или купить Алдеко, который есть на ебее по 36 баксов, с доставкой - 85 баксов?
-
Спасибо большое.
Вопрос такой - согласно ответа Tiger, первый цилиндр это пассажирская сторона ближе к фаре.
Но у меня сильно дымит с выхлопной трубы, расположенной на водительской стороне.
Я подозреваю, что с водительской стороны цилиндр не работает.
Ошибка Р0301 говорит о первом цилиндре.
Прав ли Tiger?
Неужели прийдется все катушки проверить методом тыка?
Или все таки - первый цилиндр с водительской стороны?
А двигатель у меня 3,6 - шестицилиндровый.
Я читал, что на дорестайлах катушки планкой идут.
Или их можно по одному снимать.
Далее. Нужно ли снимать весь впускной паук?
Пока я спрашиваю теоретически, у нас дожди, и не могу провести работы под открытым небом.
-
Хотел еще спросить - есть ли какие то сложности или подводные камни в снятии "паука" (или как его звать), воздушного? Чтобы добраться до катушек и свечей?
-
-
Здравствуйте, чтобы не плодить новых тем, хотел спросить здесь.
У меня такая же проблема случилась на днях.
Застроил двигатель и когда прочитал ошибку, через ОБД2, то высветилась ошибка P0301.
Я так понял, что это с первым цилиндром проблема.
Как вы устранили её?
Разбирали все сверху?
И с какой стороны первый цилиндр? Если смотреть на двигатель? Со стороны водителя, ближе к фарам?
Потряхивание двигателя 3,6 на холостых
в XT5
Опубликовано:
А какие симптомы? Тоже недавно заметил, что на холостых как будто останавливается на мгновение, потом крутит нормально. Думал от кондиционера. Но и без него нет нет тряхнет. Думал катушки, но поменял и ничего не изменилось. Ошибок нет.