Владислав

А причем здесь аккумулятор? до того как сняли клемы все было нормально,что с ним что то случилось за 10 минут?

Ребята вопрос такой. Кадиллак Цтс 2003г 2.6. Непутевый механик на сервисе снял клему с аккумулятора когда автомат находился в положении нейтраль.через 40 минут одел клему. Тут началось самое интересное. Авто заводится, не работает датчик температуры и бензина, не видит автомат(переключается только в принудительном режиме), ключ не вынимается(тоже только принудительно), горит трэкшн контроль и значок имобилайзера, не работает память сидений, когда заведешь авто ошибка 34 service theft system. У диллера был, начался конкретный развод на деньги, копались целый день заплатил 6тыс и ничего не нашли. сказали еще на пару дней оставить.Послал их подальше. Проанализировав форум я так понял что накрылись мозги. Нашел сервис который занимается блоками и электрикой. уврили меня что делали не один кадиллак и ягуар. Электрик сказал 99 процентов я его сделаю. Стоит ли довериться. Или лучше сразу блок новый заказать? может кто посодействует? Или подскажет грамотного электрика по кадиллакам в спб. Буду рад любой помощи. спасибо!"

Мне вот интересно от чего у всех мозги летят.? Саша ты их менял или перепрошивал? и цена интересует)

Вчера все тоже самое случилось 1 в 1. Михон подскажи как решил проблему? Варианта как я понял 3. Снять ошибку,перепрошить блок у официалов, меенять блок.?

Итак друзья,после трех электриков(козлов ленивых) и одного механика,которые только брали бабло и говорили что неисправна заслонка и коробка, я совсем отчаялся.открыл капот потрогал провод который ведет к заслоке,все машина стала чихать кашлять обороты плавать. поехал в гараж снял датчик,побрызгал все провода осушителем,заизолировал. езжу 3 день все ок. через 40 км погас джеки чан...работает как часы...вот так вот)

и еще момент,когда заглохла,заводишь только раза с 2 нормально . 1 раз троит трясется и тяжело схватывает.

двигатель 2.6 181лс.тоже думал про датчики. но диагностика выявила что др. заслонка в аварийном режиме(по его словам от того что клему скидывал) и каробка в аварийном. скинул ошибку заслонки с оборотами все ок и с коробкой все норм стало,пока снова не заглохла. вопрос такой если бы была беда с датчиками они бы вылезли на диагностике или не факт

Доброго всем дня! очень надеюсь может кто что подскажет. Позавчера просто заглох в пробке,тут же попробовал завести вроде все нормально,доехал километр до дома и тут началось- машина троит кряхтит пошла ошибка "servis vehicle soon", заглохла. завел, обороты на холостом ходу прыгнули с 600 до 1000 чихает кашляет через минуту затроила и заглохла загорелся ЧЕК. стал пробовать заводить, схватывается и глохнет, раза с 9 завел. обороты на 1000 и плавают. скинул клему подождал 20 минут. завел-работает ровно аккуратно чек погас оставил работать на 30 минут на холостом вроде все ок. через 3 часа вышел завел тронулся, и через 300 метров заглох. на следующий день поехал к электрику пока ехал стала пинаться коробка. электрик почитал ошибки- дрос заслонка в аврийном режиме(сказал из за того что клему скинул),и коробка в аварийном. снял он ошибку заслонки,ошибку коробки снять не смог,сказал она должна адаптироваться под заслонку),выехал, машина стала работать ровненько,коробка не дергается горел чек из за коробки но на след день погас.ездил ровно 2 дня, остановился на парковке и снова заглох, завожу снова чеки горят и ошибки выдает. было ли у кого что то подобное? совсем забыл сказть за километра 3 как началась вся эта история я залился на заправке. не знаю имеет ли это значение. все описал подробно. надеюсь поможете

Ксюша я из Питера)))