Илья1543281230

Понял. Ну за 4 грина покупать tech 2 точно не имеет смыла для одной машины

AlexDiag, ответьте на вопрос: в каких режимах нужны данные с OBD, если их хватит для первичной диагностики?

За 500 - из Китая, с картой. За 1000 - из США

Не надейтесь, оба варианта Vetronix чайна мэйд, чаще всего в фейковом исполнении. Особо ушлые китайцы арендуют адрес в штатах и продают "якобы" дилерский. Я этот вопрос изучаю пару месяцев. Tech2 не может стоить в Штатах менее 3900 долл (новый), это максимальная скидка на него.

 

В варианте "500 из Китая" не забывайте про 200-250 долл доставка EMS.

Ок, в чем фейковость?

http://m.exist.ru/price.aspx?pcode=88861013&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=1

4 дня и никаких проблем и даже стоит почти как в асашай 

Круто, спасибо!

AlexDiag, по присадкам - в нете хвалят это средство от GM, но в России, увы, я его не нашёл.

 

Чета я пропустил, это что за средство?

The only fuel additive currently approved by GM is GM Fuel System Treatment Plus, P/N 88861011 (in Canada, #88861012).

На ebay есть, но доставка только по США. Видимо, химикаты нельзя отправлять почтой - точно не помню, что запрещено к пересылке.

За 500 - из Китая, с картой. За 1000 - из США.

А по теме есть что написать?

AlexDiag, по присадкам - в нете хвалят это средство от GM, но в России, увы, я его не нашёл.

Tech 2 у меня нет. Но, видимо, придётся купить рано или поздно - раз официалы за "диагностику" движка берут 100 баксов, а Tech 2 можно добыть баксов за 500. Могу считать параметры через OBDII - если их хватит. В каких режимах нужны данные?

Может, хотя бы толковый сервис с нормальными диагностами тогда посоветуете? Я не против (и даже "за") приехать, чтобы посмотрели и сделали. Но после заезда к официалам, где за каждую мелочь берут "по-взрослому", а результата нет - обжигаться не хочется.

Повторюсь, я - второй владелец, что было до меня - не знаю. Может, был плохой бензин, может - ещё что. Речь о том, что надо проблему диагностировать и решать.

Ув. Лиса, а по теме есть что написать? Перепалку с Алексом лучше, наверное, в другой ветке продолжать - тут вряд ли многие прочитают Ваш ответ. А здесь - просто вдвоём замусорите ветку. Вам, может, и прикольно - а мне бы получить толковые ответы на свои вопросы.

По теме. Сегодня покатался, померял давление в топливной системе (Fuel Rail Pressure), а также разгон.

Разгон до сотни:

Обороты и давление на холостом ходу:

Обороты и давление, тапка в пол на паркинге (отсечка на 4000):

Обороты и давление, сначала холостой ход, потом тапка в пол (разгон где-то до сотни, точно не смотрел, судя по графику - замеры остановил раньше, чем надо):

Разводилово никому не нравится

5 литров - нефиговая разница.

Повторю вопрос: в каком сервисе в Мск хорошие диагносты по кадиллакам?

Купил Liqui Moly Injection-Reiniger, совместима с катализаторами, обещает отчистить всё-всё-всё. Заправил полный бак, залил присадку, откатаю бак - замеряю динамику.

Цена вопроса - 299 рублей за 300 мл, лить надо сразу всё. Надеюсь, не навредит.

Есть ещё у Ликви Моли продукт Direkt Injection Reiniger, для систем непосредственного впрыска, но в наличии были только "обычные" средства - стандартного и "ударного" действия, взял стандартное.

Посмотрел, расход 18.9 при средней скорости 31. Я лью 95й, топ тир по канадски - это 98й?

Ежели до меня 40+ тысяч (я второй владелец) лили 92й - то что делать теперь? Можно все это как-то отчистить?

Freeze frame я могу выложить. По остальным параметрам - расход 18.5л, другое - переведите на англ, найду, напишу.

 

AlexDiag, я понял идею, мне не нужно 5.5 секунд, хочется добиться паспортных данных.

 

В Мск, повторюсь, кто этим занимается (настройкой коробки, диагностикой)? Какую присадку лить, чтобы не убить катализаторы?

"Настройка" коробки для случая CTS-II начинается от 650 $ Причем можно считать без вариантов, так как очень мало кто вообще умеет это делать.

Вы готовы? С учетом и того, что после "настройки" коробка-то будет работать так как Вам нужно, но автомобиль дилерам больше придется не показывать.

18,5 литров при КАКОЙ средней скорости- поглядите в бортовом.

Потому что вообще это ОЧЕНЬ много, если только там при средней скорости не более 15-20 км/час

Ок, с гарантии слетать не хочу, тогда то отбросим.

Скорость около 20, последние дни много стоял в пробках. При 30-35 был расход около 17 литров.

Остаются вопросы: какой присадкой чистить инжекторы? Учитывая новые свечи - чтобы их не пришлось опять менять И катализаторы не сдохли. И где в Москве "посмотреть все", чтобы не остаться без штанов.

Freeze frame я могу выложить. По остальным параметрам - расход 18.5л, другое - переведите на англ, найду, напишу.

AlexDiag, я понял идею, мне не нужно 5.5 секунд, хочется добиться паспортных данных.

В Мск, повторюсь, кто этим занимается (настройкой коробки, диагностикой)? Какую присадку лить, чтобы не убить катализаторы?

Спасибо за ответы!

Пробег 45к, давление топлива не скачет при тапке в пол. Подскажите нормальное значение, плиз.

Кроме того, по памяти могу сказать, что Absolute Throttle Position что-то около 83, ДПДЗ калибровал, ничего не изменилось.

Поеду тогда чистить форсунки, где это лучше всего сделать? Тут вроде с рекламой строго, можно в личку. Читал, например, про клубный сервис - а где он - не нашел.

Согласен. Очень дёшево внутри. При ценнике на новый CTS от 1.5 млн - ATS должен стоить 1-1.2, но понятно, что этого не будет.

Всем привет. Так получается, что зарегистрировался - и сразу с проблемой Принимайте кадилловода.

Что имеем изначально: CTS II 3.6 AWD, разгон до 100 км/ч - порядка 9 секунд (замерял в том числе прогой ScanMaster, берёт данные по OBD, врать не должна). Плюс - "овощная" динамика в целом, задумывается АКПП. Бензин - 95й.

Что с машиной делалось, дабы попытаться это исправить: в мэджоре - замена свечей и чистка дросселя, в тринити - диагностика движка, замена воздушного фильтра. Эти манипуляции не помогли вообще. Затем на последнем ТО в тринити сделали "адаптацию АКПП", на день пробок хватило - помогло с динамикой, машина на низких оборотах стала более "приемистой". Разгон стал чуть лучше - 8.5 секунд, при заявленных производителем 6.7 сек.

Вопросов несколько.

1. Можно ли как-то настроить АКПП, чтобы за день пробок она под них не адаптировалась? В одном сервисе нашёл настройку АКПП бонусом к чип-тюнингу, про чип читал, что нафиг не нужен - а что с настройкой коробки?

2. Стоит ли морочиться с динамикой, или для AWD это нормальная ситуация?

3. Что смотреть? Знакомый ("разбирающийся") рекомендовал проверить компрессию, прочистить инжекторы и провести диагностику топливной системы, дилеров это сделать просил - в итоге всё ограничилось описанным выше, ответ Тринити после диагностики движка - "все параметры в норме".

4. Где всё это посмотреть, чтобы было недорого, и не слететь с гарантии?

Просьба сильно не ругать, если что не так написал - на все вопросы постараюсь ответить. В машинах разбираюсь слабо