peterphil

О! Спасибо на добром слове и за конструктив! С этим уже можно потихоньку присматривать машинку.

Отвечаю развернуто: интересуюсь с целью купить машину. Нацелился именно на SRX I. Но: нужен именно полный привод. Абсолютное большинство (процентов 80-90) объявлений в инете содержат указание, что привод полный. Несколько объявлений есть про задний привод. А прочие, как Вы говорите, "таланты" предлагают переднеприводные(!!!) SRXы. При этом сайты типа auto.mail.ru пишут, что полноприводных модификаций первого SRX всего две из шести(!) Остальные - заднеприводные. Логично предположить, что "таланты" либо сами не знают, на чем ездят, либо впаривают монопривод как AWD, либо полноприводных на самом деле выпустили раз в пять больше. Поэтому вопрос, который и хотелось выяснить до осмотров соответствующих агрегатов: как своими глазами увидеть отличительные признаки полноприводной машины? Например вот по ширине тоннеля, как shrusler пишет, или, к примеру, по VINу как-то можно определить модификацию, или в сервисной книжке у вас написано "AWD" или "RWD". Вот я про какие документы. По Sigma спасибо, понял. А насчет черенков зачет. Я, конечно, по SRXам дилетант, но на черенке ездить не хочу, потому что не умею, даже если его в метлу воткнуть.)

Вот и тем более весьма заманчиво к вам присоединиться ))

Единственное внешенее отличие это более узкий центральный тоннель (где АКПП) Ага! Спасибо! То есть это вот это - салон полноприводной машинки? Здесь вроде тоннель широкий...

Люди добрые, здравствуйте! Скажите плз: какие отличия в документах у полноприводной и заднеприводной версий? Как я понимаю, были такие с движками и 3,6 и 4,6. По каким внешним признакам понять, что мне не впаривают под видом полноприводной монопривод? И еще: что такое модификация "Sigma"? Извините дилетанта ))...