Дмитрий1543281228

Вот как у меня сделано Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я завтра сфотографирую как у меня сделано. В двух словах у меня на рычаге стоит вилка от амморта и на вилке сделано крепление под сайлент.А верхняя опора вообще от марча чтоли стоит, похожа очень. Делал не я, такую уже купил. Амморт вообще стоял от хонды степвагон сатовский.Покупал с мертвыми стойками. Прадовские встали идеально, только втулки мне выточили в сайленты чтоб отверстие уменьшить. На мелких кочках и на ряби жестковато, а по ровной или с большими ямами нормально. Вот думаю попробовать переварить как у вас, и опоры родные сделать.

Я кстати амморты задние от прадо 150 поставил, но мне кажется жестковато на них.

Тема актуальна, может кто поделится как боролся с тряской сидений? на кочках аж раскачивает его и дребежжит. Разобрался только с одним из скрипов, под задним правым сиденьем пластик где на трубку защелкивается, саму трубку надо чем нить обмотать. А вот что делать с тряской сидух и подстаканников..

У меня сегодня вообще не заводится,хотя аккум крутит.но на улице опять резко почти 30.Все это началось после перепадов резких.но еще грешу на цепи Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Хм, такая же фигня началась когда температура скакать начала у нас с +1 до -20. На утро приходишь, крутишь, схватывает но не заводится, а со второго раза бам и завелась. Потом в работе тож ни как не сказывается.

Да цепь цепь это скорее всего. чек p0017 и p0008 обычно вылазит,там вроде в зависимости от стороны мотора разные ошибки. на холостых может трясти двигатель, хотя по звуку работает ровно, а при разгоне под нагрузкой звук такой как вы сказали хриплый, ну и тянет намного хуже. Да и че пугать то, по мне так обычная процедура. Ну а если слишком часто приходится менять, то правильно сказали, на масло обратить внимание.

У меня на 3.6 так же,после прогрева как педаль тормоза отпускаешь, то надо газ давить чтоб поехала. А по дверке тоже надо найти как разобрать, динамик не пашет.