Дмитрий1543281228

Тоже вытянулись, ровно год проездил (по одометру не помню скок). Но я сам виноват, ставил самый дешман китай комплект.

на всякий случай, если что есть в наличии комплект новых амортов неоригинал на зад

Думается мне что на тех видео на авто стоят как минимум услиленные привода, коробас, начинка редукторов итд, ну и мотор не сток, так как на стоковом эскалейде да и вообще любом авто просто от резких стартов только так все рвет и цепи в раздатке тянет.

У меня было подобное. Откинул полностью сиденье(а не только спинку) и увидел что на пластмассе пола есть место где сидение долбит пластмассу пола из за неплотного прилегания,там видно т.к. вся проблемная зона белая от пластмассовой пыли образовавшейся от трения. На это место приклеил два слоя зелено-черного двухстороннего скотча(сырая резина который) и все прошло. Посмотри .может у тебя та же херня?

Да не, у меня короче металл об металл долбит. Там где ножка у салазки в пол в какое то отверстие заходит и толи оно там приварено должно быть толи как не пойму. Под ковром если отогнуть. Если не поленюсь завтра сфотографирую.

Cadillac SRX 07гв. Вообщем стало дико напрягать, болтается пассажирское сидение, а именно его крепление к полу. Пытался понять как оно крепится-не узрел. Там оно приваривается чтоли? такое ощущение что точечная сварка отошла. Кто в курсе подскажите

У самого на нескольких диагностиках показало что все нормально, ноо, спереди так же как и у вас и сзади тоже по мелким неровностям долбеж. Есть подозрения что сайлентблоки подрамника, кто-то тут был с такой проблемой, подрамник поменял-проблема ушла.

Опоры одинаковые на SRX и CTS-V первого поколения. У обычного CTS опоры по 10 мм шток

Ну я сравнивал в руках оригинальный мрц SRX и ноунейм дубликат от CTS ( по крайней мере в штатах его продают как для CTS) и отличий я не нашел вроде

sachs эти стоят по 250$ в штатах так что смысла их брать никакого. Можно поменять опоры и воткнуть амортики от CTS выйдет в два раза дешевле, но не советую (машина будет валкая). Оригинальные идут нивоматы

Вот как раз взял себе на пробу от CTS воткнуть. сравнивал вживую новый дубликат от CTS и мрц от срх- опоры совершенно одинаковые, как и длина штока в полностью вытянутом и сжатом состоянии. Возможно , и скорее всего так, что на срх аморты по параметрам жесткости другие.

Ща мне придет вариант один со штатов  через недельку полторы, и я отпишусь, нормальный это вариант или нет.

А если прям срочно срочно, то тут есть в ветке срх ребята подобрали картриджи под задние аморты, и продают уже готовые, по отзывам все окей.

Ну и как бы тема уже обмусолена до нельзя на форуме, поглядите поиском.

Про подрамник тема https://www.drive2.ru/l/475504145470586957/

Кстати, там человек грозился из полика отлить втулки - свяжись, может подскажет что-нибудь)

Оо,спасибо большое!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Читал на Драйве, человек менял в сборе задний подрамник ради сайлентов) Так как тоже новых не нашел. Просто взял на разборе с живыми и махнул) Надеюсь, все же есть в природе отдельно резинки)

Ну вот тоже надеюсь) сижу теперь ищу,если найду- скину в тему

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

По теме отвечу - смотрите сайленты подрамника. На одной из предыдущих машин была подобная проблема, всю подвеску безрезультатно перетряхнул. В итоге, заменил сайленты подрамника и проблема ушла

Только вот я на SRX пока не смог их найти) На картинке они есть отдельно, а в каталогах номеров не нашел.

Да,верно,я тоже с самого начала думал на сайленты подрамника,либо на то,что он может быть кривой/криво стоять.надо найти номера сайлентблоков отдельно

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ну вы преувеличиваете. ТС вполне резонно возразил, что на массе других авто с обычными стойками такой проблемы нет. Понятно, что простые аммо это попытка найти золотую середину, но как у него на видео, так быть не должно. У меня на обычных аммортах такой проблемы нет. Конечно не скажу, что по щебенке авто "плывет", но и такой "зубодробилки" тоже нет.

Вот! Спасибо,я и говорю что такого быть не может

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Никакого ада, мягко и плавно. На любых неровностях. Когда абсолютно исправная подвеска и стоит MRC.

Езжу на SRX 4,6 2007 очень часто, отлично идет

Ну я про свой случай, на видео выше каоторое залил все видно. На магнетиках знаю что мягко, на эскалейде стояли магнетик, по любым неровностям плыл.

Мне интересно, у кого стоят обычные аморты, так же как у меня на видео все?

Там дело-то одними амо не ограничивается Там много чего ДРУГОГО в подвеске Sport и не Sport.

Вы собственно пытались получить Sport вместо Comfort, что хотели то и получили. На что жаловаться?

Ну мне просто интересно, неужели это нормально когда сзади такой ад творится? почему так сильно все передается на кузов. У меня был заряженный турбо скай 34й на колах, и я поверьте знаю что такое спорт подвеска, но и там такого эффекта не было.

Придется Вам заново создать всю подвеску. Начиная от жесткости сайлентблоков и кончая пружинами и амо.

Почему-то ездоки считают что они умнее инженеров производителей. Думая что поставив "лишь бы подешевле" получат как в оригинале...

Может деньги Вы конечно и экономите. Но SRX превращается в УАЗ...

Дак почему экономлю то? Я поставил оригинальные амортизаторы, только не магнетик, которые были так же предусмотрены инженерами GM. Но машина все равно не должна так ехать! Вот и спрашиваю в чем может быть проблема, чем еще отличается срх с обычными стойками и подвеской с системой магнетик

Сайлентблоки и остальное все новое стоит.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вы же себе сами на свой вопрос ответили- "обычные не магнитные стойки (non MRC) ac-delco".

Остается только подбирать амо, чтобы характеристики были бы устраивающие Вас и на ровной дороге, и на неровной.

Так как того что делает MRC теперь-то НЕТ. Потому ждать разной работы НЕ УПРАВЛЯЕМЫХ амо в РАЗНЫХ условиях увы НЕ ПРИХОДИТСЯ

Ну я не превередлив совсем. Просто на всяких логанах и солярисах стоят обычные стойки и нет такой долбежки как тут. Я не думаю что на srx с обычной подвеской такая беда твориться. Просто интересно куда копать дальше. толи пружины не те, а может проставки какие под аморт надо. Ладно бы просто жестко, а то все трясется так что аж музыку не слышно когда по гравию едешь.В чем разница конструкции подвески срх с пневмой и срх без пневмы, кроме конечно самих амортов. Сейчас попробую залить видео

8 ответ

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=22450.msg421720;topicseen#new

Ну это читал уже, это по переду. а меня зад больше интересует.перед так не трясет не долбит.

Вообщем авто SRX I  2007гв. В стоке стояла пневма. сейчас стоят спереди и сзади обычные не магнитные стойки (non MRC) ac-delco.

По ровной дороге все зашибись, плавно, ямки глотает, в большие ямы тоже пролетает незаметно, не пробивает. Но как только стыки мостов или щебень или просто дорога с множеством мелких неровностей-сзади жуткий долбежь и тряска, так что аж спинки сидений трясет. И вот именно когда по мелким неровностям едешь. Какие мысли по этому поводу? уже и не знаю куда копать. Поменяно практически все. У друга такой же срх и та же самая проблема.

Двигатель 3,6 LY7

2004 год

на 3.6 электровентиляторы стоят.

Масло проверяли? там даже чуток когда масла меньше уровня может тарахтеть. ну и цепи, ошибки смотреть надо.

У меня бывает запах когда по луже проедешь и вода с глушака испаряется и запах в салон попадает тоже не приятный.

тоесть 16000р не дорого а 10000р за пару дорого? А доставка со штатов сейчас в районе 10 дней (до москвы за 3 дня доставляют). Плюс сейчас они с доставкой в районе 7000р вылезут.

http://www.ebay.com/itm/351425192988?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ну по передним можно и не колхозить, есть вариант в районе 10тр за пару со штатов новые притащить, правдо по качеству не известно что это будет.