zverradze

Влезут.

Должны.

У AlexDiaga влезли в 18".

Вот хозяин вкрячил в купе тормоза от ви, съездите посмотрите

http://moscow.drom.ru/cadillac/cts/18124460.html

колхоз, ситик2 самодостаточен в стоке.

Снимите синюю подсветку решетки, умоляю 

75 долларов за зеркало в сборе с рокавто - это дорого?

Останется у Вас корпус в заначке минус зеркальный элемент, который Вы установите

по-моему, слишком много экспрессии для чисто технического раздела ... 

Смазка точно есть под пыльниками?

померял - 29 мм, все верно

В теории должно подойти. Но!!! если у Вас спортподвеска FE3, там передний стаб 31 миллиметр

mustafa, в этой теме для 25773618 (AWD) указано 33мм

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=13114.msg289378#msg289378

Каталоги тоже говорят за 33мм

Я тут намедни открыл для себя, что у амеров зеркала складываются вручную и что электрический привод в качестве RPO доступен только для европейских комплектаций.

Есть у нас кто на чистом американце? Знаю, что кто-то из хозяев ездит на универсале.

Покупал вразнобой два зеркала-дубля, ни в одном нет моторчика складывания. Техподдержка говорит - only manual folding (by hand). На кадиллакфорумс амеры тоже хотят себе электрические зеркала от европейских комплектаций.

В общем - будете покупать, обращайте внимание сколько проводов в жгуте, с электроскладыванием должно быть 11. В описаниях к дублям power/foldable вовсе не означает power folding

То есть Вы пробовали методом спускание колес, а у Вас не пошло?

Истерики нет.))) Есть лампочки прямого накаливания потребляющие от аккумулятора значительную энергию.И если вы не знаете об этом....приехав на пляж и оставив дверь открытой...получите к вечеру "приятный" комфорт.

Там разные стабилизаторы на AWD и RWD.

Ваш номер идет вообще для купе, там 29 мм стабилизатор

у меня Proxes T1 Sport, желания сжечь их нет ни малейшего

Денис недоложил фотографий 

по .kwi к сожалению ничего нового, в это же уперлись исследователи с подфорума STS года два назад

Спокуха проверенный, свой, товарищ!

Хази знает, о чем я 

Дык она итак кнопкой выключается, более 5 сек

http://www.autobam.ru/service-types/tonirovanie

Как пример зеленоватой - у меня Llumar Air 70

Цена с установкой?

Не в твоих интересах приезжать в это место снова без 100 баксов, потраченных на лицуху

P.S. Пора бы узнать, что делает в Кадиллак-клубе человек по имени Дмитрий из Новосибирска, ездящий на Опель Астра.  Дальше складывать ребус? 

Так все таки, они правы или нет ? 

повторяю свою резюмирующую мысль

Мяч на Вашей стороне поля, теперь ВАМ (а не дилеру) надо доказывать, что вмешательство в цепи управления первичных датчиков мотора ни коим образом не влияет на детонацию.

Я Вам этот ответ сервиса предвосхитил одним днем раньше. Считаем, что я не заметил колких высказываний более опытных, но менее воспитанных мастеровых.

Теперь Вам нужно делать экспертизу, чтобы доказать обратное. А именно - причинно-следственную связь между установленной блокировкой ДКв и ДРв (о чем вы раньше не говорили!!!) и разрушением катализаторов.

Но это будет сделать очень непросто.

Дилер или автопроизводитель не вправе ограничивать покупателя при установке сигнализации. С другой стороны, покупатель должен понимать, что установка сигнализации влечёт за собой модификацию как минимум электрических цепей автомобиля, а значит – должна производиться сертифицированным сервисным центром. Отказ в гарантийном ремонте по какой-либо неисправности при наличии конструктивных изменений производится только в случае наличия доказанной причинно-следственной связи влияния этого изменения на появление недостатка. В случае выхода из строя сигнализации (при самостоятельной установке) владелец будет обращаться к предприятию-доработчику, выполнившему эту установку. Если в результате некачественной установки сигнализации (при самостоятельной установке) произойдет оплавление жгутов проводов, возгорание автомобиля и т.д., то затраты на устранение данных недостатков будут отнесены на владельца автомобиля, в случае наличия доказанной причинно-следственной связи влияния этого изменения (установки) на появление недостатка.

 

Таким образом, никто не вправе запретить покупателю делать с его автомобилем все что угодно, в том числе устанавливать дополнительные охранные системы не у официального дилера. Проблемы могут возникнуть лишь при наступлении какого-либо гарантийного или негарантийного случая (как может оказаться впоследствии).

пеньте любым составом для чистки испарителей кондиционеров, в его составе есть антибактериальный компонент

RunWay

StepUp

Xado

Domo

LiquiMoly

Wynns

и еще с десяток производителей.

Совсем бюджетно - набрызгать мирамистином в шланг и далее вдуть его компрессором для накачки шин, аэрозоль в любом случае упрется в испаритель кондиционера

..установить масленный насос повышенной производительности...

Если не сложно, можно обозначить, что это за девайс?)

у  меня так бывает, но у меня это связано с просевшей дверью 100%. Там замок какой-то хитрый, с двухэтапным открыванием.

2. Кондиционер вылечить, скорее всего надо заправить, предыдущая заливка фреона год назад, сегодня практически не холодит;

год - это слишком малый срок для естественной убыли хладагента. Ищите свищ.

Для этого попросите Илью заправить хладагент с УФ-индикатором или если у них есть анализатор утечек - найдут на месте.

Вопрос не в том откуда  читает (скорее с шины) , а в том может ли влиять на катализаторы ?

На катализаторы влияет чрезмерное их нагревание и последующее расплавление активной массы.

Нагревание катализатора - процесс обратный его охлаждению, которое в свою очередь осуществляется проходящим через него несгоревшим топливом.

Количество остатков топлива в выпускных газах целиком определяется программой управления мотором, основанной на измеренных значениях воздуха (положение дросселя), запроса момента от водителя (положение педали газа) и показаниях "обратной" связи датчиков кислорода (определение бедная/богатая смесь передними датчиками, определение эффективности работы катализатора - задние датчики кислорода).

Напрямую вмешательство в цепи датчика коленвала сторонними подключениями не влияет ни на один из этих параметров, а значит причинно-следственная связь между нештатным подключением к ДКв и расплавлением катализатора не доказана.

Без сигнала ДКв мотор просто остановится.

Но!! Мои рассуждения пахнут ИМХОй и касаются только случая расплавления катализатора.

У Вас, судя по диагнозу Amiro, скорее всего действительно имело место детонационное сгорание топлива, которое разорвало соты катализатора и пыль от них попала в ближайшие к ним горшки.

Мяч на Вашей стороне поля, теперь ВАМ (а не дилеру) надо доказывать, что вмешательство в цепи управления первичных датчиков мотора ни коим образом не влияет на детонацию.

а что за сига, которая в 21-м веке берет инфу о заведенном моторе не с шины, а с датчика коленвала?