Pro-Packet

Прошел год!

Кто нибудь озадачивался темой приобретения сайлентов задней подвески отдельно от металлический неудиваемых деталей?

В 08.02.2022 в 13:10, wombat сказал:

А у меня риторический вопрос — зачем брелок вообще так мучить? Бесключевой доступ же, а брелок лежит себе спокойно в кармане...

Он отключен, с самого начала, по религиозным соображениям. 

Дыли причины долгого затишья! Понял, что писать придется много и все равно всего не выскажешь! Посему запилил видео, обо всем и плохом и хорошем. Все по чесноку, как я вижу исходя из собственного опыта.

Он у всех разный, по комментам я понял, что многим нравится ремонтировать новый автомобиль, но увидел и тех, кто считает как я, что автомобиль для владельца, а не на оборот! 

Смотрите, ругайте, обсуждайте...

Модераторы, может есть смысл закрепить в первом посте...

В 11.01.2022 в 20:50, DUST сказал:

Просто почитать:

https://www.drive2.ru/l/608023334164109942/

А Вы говорите ключ…

Я все знаю про BMW у брата на Х7 за 20 000 сожрало все 4 колеса например, и про Мерс я знаю, ВАГ и все остальное. Но Основной посыл, как они подгадали так 3 года и началось... Уверен и на Кэди есть отказы по агрегатам, но все решается в рамках гарантии, тем более если об тебя не вытирают ноги!!! В противном случае, в зад им этот авто.

2 часа назад, Zaharushka сказал:

Да откуда мне знать, если вы не рассказываете ничего, только обещаете, видимо решаете писать повесть или роман о своем автомобиле ?

Тогда терпения вам. А то все на конспирологические заметки у Вас смахивает.

В 09.01.2022 в 07:59, Zaharushka сказал:

Дорогой вы наш, да не увидели мы у вас чтобы машина ломалась, вот не увидели, вы говорите ломучее , а что сломалось не рассказываете!!! Не ломается там ничего после 70 тыс, ездит и ездит, вас кто то у дилера/представительства обидел и вы похоже сказали что отомстите на просторах интернета, но машина то тут при чем?

 

Ну конечно, Вы то лучше знаете мой автомобиль! 

3 минуты назад, san сказал:

мдя, не ну колодки то с дисками это ж блин расходник ?‍♂️

зы: воздухан не меняем, скоро договоримся, что и дворники должны служить вечно?

Это у кого как!!! Это мой второй новый автомобиль, который на заводской тормозной системе ходит под сотку. Может, я делаю, что ни так....

10 часов назад, AleMar сказал:

Ну закинь мне драфт, посмотрим, как ты могуч)

)))) так, я не про себя, я про язык))) Он в процессе повествования, как и моя история тут и на других площадках. Сейчас все изложу, и окончательно сформирую видение. А, то, вон общественность считает, что брелок, тормоза, это так и должно быть в авто представительского класса))))

6 часов назад, qxyz сказал:

Вообще, обычно говорят, "сыпется", когда клинят и разваливаются движок, акпп, раздатка, муфта включения полного привода, подвеска или постоянно отказывает электроника и т.д., а здесь похоже на какой-то подростковый невроз ("брелок облез" видите ли), а тормоза надо уметь обслуживать. Не нравится скрип OEM керамических, полиметаллических колодок (или что там у XT5?), а они (керамические, полиметаллические) отчасти все скрипят, какие-то более скрипучие (трековые, автокроссовые и проч.), какие-то менее (OEM), все зависит от фрикционных смесей, то ставьте гибридные (кевлар-карбоновые) колодки. Используйте специальные смазки, а не модные высокотемпературные якобы "спортивные" смазки.

 

 

так все это есть, и трансмиссия и подвеска и салон... Я покупаю новую машину не самого дешевого сегмента, не для того, что бы вносить изменения в конструкцию или менять оригинал на непонятно, что.  Я просто хочу нормально каждодневно без проблемно пользоваться качественным продуктом. разве это нелогично?! 

Тормоза я умею обслуживать. На вновь купленном 20-ти летнем Рено, я избавился ит скрипа полностью, без замены дисков и колодок, ввиду их отличного состояния. Так, что не стоит меня учить обслуживать тормозные механизмы. Я просто хотел, что бы это сделали представители компании производителя в нашей стране.

6 часов назад, san сказал:

чёт не понял, а колодки и диски тормозные хоть раз за 90 тыщ менялись? ну скрипят родные, так а чего альтернативу какую-то не попробовать?

Нет, тормозная система все еще сошедшая с завода. Зачем менять рабочие на новые тем более не оригинальные?! 

В 10.08.2020 в 02:02, Freskov сказал:

Нового это 2020 г. в. и далее? 

Как по мне, слабость - это беспонтовый шильдик "350Т", говорящий о рядной турбо-четвёрке с 200 л.с.

Только атмосферная мериканска классика, только налоговый и бензиновый хардкор!)

Полностью поддерживаю, только если бы он так не сыпался гнида!

В 13.10.2019 в 22:48, Dread сказал:

Всем привет. 

Был сегодня на тест-драйв xt5. 

Машинка понравилась,  но есть несколько непонятно.

1 Шумка у пассажиров отличается от сумки на первом ряду. Это мне так показалось , или так и есть?

Есть какие-то проверенные решения?

2 Я так понял машинка с аппетитом. 14-15 для нее норм по городу. Судя по форуму лить необходимо 98 only? Тут интересный момент с выездом за пределы мкАд. Запас хода не вах, а в регионах с норм бензином не ахти.. 

3 Есть вопросы к сидухам .. После моей xc60 они какие-то маленькие, боковой поддержки практически нет. Кто ездил на дальнем, как оно. Может есть форумчане, которые как и я со шведа хотят пересесть на американца, было здорово услышать отзывы.

4 За полчаса тест-драйва ничего не понял. Есть ли дилеры которые дают xt5 на прокат, например на неделю? 

5 как ведут себя системы помощи вроде адаптивного круиза, и система избежания столкновений, может есть у кого опыт? На вольве работает хорошо,  пару раз реально выручало. На сколько это рабочее в xt5 , стоит ли заморачиваться? 

Расскажу за 3,6 platinum 

1 для этого класса действительно могла быть и лучше. Ноя противник улучшайзинга, пользую как есть)))

2 V6 жрет до 13 в городе и до 8 на трассе.

3 я доволен как слон, но в вольво не сидел сравнивать не с чем. Прага-Москва в один присест легко, ноя думаю тут от личной комплекции зависит. Для меня на 100% рабочая система.

4 это надо уточнять на месте.

5 отлично ведут езжу по МКад всегда на круизе. Пару раз спасала от столкновения при маневрировании когда отвлекся на разговор. Меня полностью устраивает.

Ну и ложка дегтя. После 70 000 начались проблемы, то там, то здесь. Ломучим он оказался. Потихоньку пишу развернуто о проблемах меня постигших. Хотя реально рассматривал сменить на 2.0 турбо.

1 час назад, zverradze сказал:

Чёт я тоже не вкуриваю.

Наблюдаю за веткой уже две недели и не вижу прямых ответов на три-четыре прямых вопроса от клубней. Кроме пожалуй "течь трансмиссионной жидкости и разрушение подвески".

К двадцатому посту хоть ясность появится у читателей что же такого произошло с машиной, что оно вдруг по вашему мнению стало ломучим ведром?

Наверное вы интригуете нас, а мы не понимаем? Наверное вы хотите, чтобы мы с нетерпением каждый вечер ждали выхода новой серии?

Уверяю вас, тут собрались в основном любители марки, им интересны технические подробности.

P.S. Ну а пока вы готовите к выходу следующую серию я, пожалуй, удалю фото с рекламой сервиса из стартового сообщения.

А вдруг вы окажетесь столь искусным SMM-щиком, что к концу первого сезона сериала вы нам наконец выкатите развязку? Вангую, что развязка будет заключаться в том, что в некоем расчудесном сервисе смогли-таки разобраться со всеми проблемами машины.

нет, конечно если это нормально для Кадиллака когда брелок приходит в состояние тряпки за несколько десятков тысяч километров, а тормозные колодки скрипят снова, то дальнейшие претензии вообще могут восприняться как само собой разумеющееся!)))))) а так, согласен фото можно заменить на вот это предположим оно без подтекста...

хотя там есть рамочки от дилера)))).

А так, да сервис есть и все косяки как раз на нем и выявлены. И разберутся с ними там-же. Но суть в том, что я 15 лет с американцами, и это реальный мой залет с этим ведром!!!! Ни Wrangler JK, ни Commander и даже новый Cherokee KL не подкидывал такого...

В 05.01.2022 в 21:48, AleMar сказал:

Если Гугл не в силах помочь - могу я, если тест короче эпической саги;) Четко, по делу, без лирики.

не гугл не справится с могучим...

Продолжу повествование! 

Имеем (все еще) Cadillac XT5  надежность которого так себе, и вот почему.

При покупке по акции мне в подарок досталось 5 бесплатных ТО в стенах дилера. Посему, небольшое повествование о работе данных организаций. 

Небольшое отступление. Это был первый новый авто, который посещал дилерские станции, до этого я не возил свои покупки к дилерам на обслуживание ни разу. При этом они (автомобили) отлично служили мне до момента продажи.

Работали, как оказалось с ломучим  Кадиллаком 2 дилера, Авилон и Сити, где он и был приобретен. И за каждым из них есть черный шлейф... 

Авилон. Ну вроде все просто, но всегда долго. Настолько долго, что мне не хватала терпения ждать несколько раз финишной мойки, и я забирал Кадиллак грязным, потому что была только первичная техническая мойка. Так же был, не помню, какой залет у них. Предложили загладить упаковкой газированного напитка. В остальном в рамках работ по ТО претензий не имею.

Сити. Все у них проще и менее пафосно. И как мне кажется быстрей. В том числе проще записаться на ТО и ремонт. Но в последнее 5-е ТО они сильно накосячили.

В Ави было все занято дней на 10 вперед, а мой пробег, около 60000 км, не позволял ждать так долго. На удивление в Сити готовы были принять через пару дней, но все равно перепробег уже был бы отражен на одометре. Обговорив, в том числе и это обстоятельство, и подтвердив работы в рамках подарка, приехал с хвостом в км 200. Еще раз на приемке проговорил все нюансы, получил подтверждения работ в рамках акции и отправился ждать.

Каково же было мое удивление, когда по итогу мне выставили счет на сумму около 18000 рублей, ссылаясь на перепробег и соответственно заранее не согласовав ее. Поняв, что дело на месте не решить, оплатил и уехал. 

Написал письмо в представительство по данной ситуации, мне подтвердили, что действия дилеры были не корректны и пообещали, что денежные средства будут возвращены в полном объеме. Чуть позже днём поступили на карту.

К чему я это все. В подавляющем большинстве сотрудники дилерских центров рассматривают клиента как дойную корову и пытаются забрать все возможное. Кто-то молча платит, но всегда есть вариант вникнуть в суть проделанных работ и понять насколько они оправданы.

А теперь об одной из проблем, которая подтверждает, что Кадиллак ломучее ведро, даже только покинув ворота дилера.

Тормоза! Помню те Советские времена, когда ТС были в своем большинстве на барабанных тормозах и со всех сторон слышался скрип торможений. Вот такое дежавю вызвал ХТ5 почти сразу. При почти каждой остановке даже в салоне был слышен раздающийся противный скрип тормозов. Воспоминания езды на Волге сразу накрывали меня, и мне становилось стыдно, что я управляю недешевым автомобилем, который привлекает к себе внимание вот таким странным образом. Я сразу обратился к дилерам и в представительство. Обслуживание механизмов, подпиливание рабочей зоны желаемого результата не приносило. Замена колодок при такой неисправности не предусмотрена!!! Вот так я и езжу 91000 км, периодически поскрипывая при торможении. Надо отдать должное, что вероятно колодки пройдут и 100000км, но хотелось бы, чтобы они были более позитивными, менее противными, все же Cadillac. Хотя, выходит Кадиллак отстой, если не могут решить такую простую проблему и привлекают к своим машинам внимание таким странным способом.

Зы. Вот такой опыт сотрудничества у меня с дилерами. После 5-и ТО, я понимал, что больше не готов с ними общаться в рамках обслуживания. Связался с представительством и получил подтверждение, что проходить плановые работы в стенах дилеров не обязательно!!! Главное, при работах следовать регламенту и использовать оригинальные расходники. Чем я в дальнейшем и воспользовался, в том числе перейдя и на рекомендованное масло GM, а не бочковое от дилера.

Продолжение следует...

В 04.01.2022 в 15:52, сандалет сказал:

а с машиной что?

Эксплуатирую каждый день. Жду заказанной детали с ЦС производителя. В праздники обнаружил еще и люфт в рулевом!!! Будет время проверю точней это.

В 30.03.2021 в 11:28, Blair сказал:

Вторую неделю веду с ними переписку. Предлагают ехать к дилеру делать диагностику, отписываются. Просто боюсь, что опять все кончится разводом на деньги.

Думаю накатать телегу в центральный офис, в Детройт, в конце концов , это мой четвертый Кадиллак.

О я тоже об этом думаю. Загвоздка в переводе(((

В 24.03.2021 в 20:45, agricaev сказал:

Пишите обращение в General Motors Россия. Помогут. Может не сразу. cac@gm.com

похоже люди сменились, и теперь на все покласть. Не хотят разбираться в проблемах.

В 05.09.2019 в 18:00, Amidd сказал:

Есть такие, кто поменял\планирует?

Что-то цены, по сравнению с 2х летней давностью, не радуют..

Я планировал, но теперь желание пропало!!!! 

По цене считаю отличным предложением на фоне других производителей!

В 28.12.2021 в 05:14, Риддер сказал:

Перед парковкой кошки черные не бегают? Что-то правки/покраски многовато для такого срока...

Не замечал такого, но действительно много боле чем с предыдущим Jeep.

2 часа назад, AleMar сказал:

От эксплуатации ничего лучше не становится) я проблему решил, заказав пару корпусов на eBay. За копейки   теперь раз в год вскрываю брелок, достаю из него начинку, вставляю в новый корпус и живу счастливо   пластика хватает на год-полтора, потом начинает вытираться, софт-тач покрытие отслаивается и так далее. Кстати, один брелок я по гарантии ещё менял - начало вспучиваться покрытие. При том, что он лежал в коробочке, новый, и не использовался))) Сити поменял, без вопросов.

 

А по теме - так и не понял, в чем проблема? Все, что с машиной, имхо, «на скорость не влияет», а является лишь последствиями криворукости дилеров при работе с восстановлением авто после дтп. Что-то есть по двигателю? Коробке? Электрике? Подвеске? Где сам автомобиль подвёл, чем расстроил конкретно Кадиллак-то?

Вот, значит не в моих руках проблема. Мне не проблема купить новый корпус, удивляет такое отношения к мелочам, которые совсем не мелочи. Ведь поездка начинается с ключа, как театр с гардероба. Так почему нельзя данный узел сделать качественно и на долго.

А мои неисправности, в том то и дело сильно влияют на скорость и безопасность на дороге. По салону я пока умолчу, а вот течь трансмиссионной жидкости и разрушение подвески, с моей точки зрения после 3-х лет эксплуатации перебор. 

На данный момент понимаешь, что Cadillac XT5 полный отстой. Да и владельцы Эскалейдов жаловались но многие отказы после гарантии, которые решались по Гудвилу. И все это наслаивается на ужасную работу дилера в лице авилона(((( Печаль у меня((((

10 часов назад, The Alex сказал:

а как думаете  просто номера перекрутить не прокатит ? вин проверяет осмотрщик?

возможно просто показать будет больше желающих, чем туда обратно бамперы перекидывать

зы хт5 нет

Как правило вин делается фото. Но можно и по такому пути если подмазать кому надО)

1 час назад, san сказал:

он и до сих пор отличное предложение по цене. видел в автополе матовый красный с антихромом - красиво, черт возьми.

так а все же что накипело не понято. ключ надо в чехол прятать. очень неплохие были кожане к примеру.  

Да, предложение отличное, сами думали менять на турбо версию, но теперь точно НЕТ!!!!

Я категорически против таких чехлов, но этоне значит, что ключ при эксплуатации должен так разрушаться!(

Необходимо для осмотра страховым агентом подставить одну кузовную деталь на мой авто. Территориально Лефортово. Есть кто нибудь, готовый откликнуться и помочь?!

8 часов назад, karatel сказал:

вероятнее всего, без счастливого конца!

Начнем сначала. Накипело.

 

О чем накипило то, что ключ истерся?Пост о чем?

Нет, конец будет. Не такой счастливый как я планировал, сделаю все за свой счет. Просто не ожидал, что, ровно 3 года и вот так разом сразу на нескольких фронтах))))