Serg_008

Сегодня нашел таки закономерность!!!

Пока подтверждается на 99%. В общем, когда програмируешь кнопку под канал, нужно чтоб был увереный приём и работал RDS,при этом кнопка запоминается как надпись, которая выскочила в момент запоминаня, и если на ходу во время переключения канала плохой приём или не сразу заработало RDS, то получается та фигня, которая была описано мною в первом топике.

Как то так пока, дальше, будем посмотреть и писать тут.

ковалефицироваными людьми тут пока проблему обсудить.

 

прогиб засчитан )))

 

я припоминаю из владения этим авто, что у меня такого не было... и еще, КСТАТИ: ТП это такая фигня, которая умеет сама радиостанцию переключать на ту частоту, на которой идет сигнал типа "ахтунг", да? То есть, ты едешь, слушаешь, "Наше радио", к примеру, и вдруг - бульк - и какая-то местечковая подрубается ни с того, ни с сего?

 

Вот такая фишка была у меня, е если ТП это оно, значит, фиг его отключишь через настройки

По ходу попадос с ТП

По запрограмированым каналам буду пытать дилера.

Только что посмотрел инструкцию, там есть описание выключения кнопки ТП, по факту, там непонятки

я сейчас уж и не вспомню за ТП, но где-то точно отключалось в настройках... ищи лучше

 

кстати, глюки радио с настройками станций - такого не должно быть имхо.. чо дилер говорит?

ТР нигде не нашел, уже 3 дня бьюсь с этим.

К дилеру пока не обращался, решил с более ковалефицироваными людьми тут пока проблему обсудить.

Подскажите у кого как?

Хрень такая: я настроил радио на 6 фаворитных каналов, они высвечиваются горизонтально на маниторе в виде синих кнопок внизу экрана, когда начинаешь листать эти каналы с кнопок на руле, первая становится красной и звучит эта радиостанция, потом кнопками на руле перемещаешь допустим на третью кноаку и звучит трерья выбраная станция, НО через несколько секунд все кнопки опять сановятся синими, и когда я хочу переключиться на четвёртый запрограмированый канал, опять загарается красным первая кнопка, и мне приходится листать с первого до четвёртого канала. Самое интересное, что в оприделённый манент (он не предсказуем) всё начинает работать как нужно, т.е. один из запрограмированых 6 каналов всегда горит красным и при этом можно перескакивать как вверх так и вниз по всем фаворитным каналам.

надеюсь что не написал из разряда масло масленое

Хотел у всех поинтересоваться, у Вас такая же дребедень или всё чётко работает?

Второй вопрос: никак не могу понять, как сделать автопоиск каналов что бы они настраивались по порядку, так сказать как идут в эфире, типа 100,1 - 100,5 -101,2 - 102,1 - 102,5 и т.д. а то ищет как то в хаотичном порядке, видимо связано с RDS но по какой то непонятной логике

И последнее, никак не могу отключить этот долбаный ТР (трафик програм), подскажите как это сделать, все настройкипосмотрел, нигде не нашел

Буду очень признателен за ответы.

Ну вот, обратил внимание, что в случае когда колеса стоят на разном покрытии, в моем случае одно стояло на земле, а второе на снегу, то при вращении рулевого колеса ГУР тоже дергается, как будто цепляет за что-то. Но это я могу списать на работу какой-либо системы, которая так себя проявляет.

Что касается вибрации, появляющейся при повороте на месте на снегу, ничего понять не могу. А теперь и снега такого нету в Москве. Но когда я в первый раз приехал с этой проблемой к диллеру, я прокатился на их тестовой машине, и на снегу было все как у меня.

Сейчас по асфальту никаких проблем с ГУР не наблюдаю.

Люди, делитесь своими наблюдениями за работой этой чудо-системы.

Согласен, у меня тоже данный феномен наблюдается когда колёса стоят на разных поверхностях.

...что еще 12-й модельниый год "скажет"... коллеги! владеющие srx-2012, какие у Вас показания масложизни и пробег?

Не айс - 870км пробега, осталось 87%.

Люди, подскажите пожалуйста. SRX 2012 модельного года. При включенном положении drive и нажатом тормозе при вращении рулевого колеса, если машина стоит на снегу, руль начинает дергаться и вибрация переходит на кузов. Дилер сказал, что все показатели работу ГУР в норме, это особенность модели. Причем ездил весь день до снега подобного не заметил. Неужели у всех SRX также работает ГУР. откликнитесь у кого что-то похожее!!

Беру свои слова обратно. Сегодня столкнулся с данным явлением на булыжном покрытии. Осталось выяснить, это особенность поведения на разных покрытиях или тоже гидрач наелся

Сегодня приехал в Major (где сейчас и нахожусь) на замену втулок и зеркала по гарантии.

Спросил про прошивку и карты новые, но в ответ услышал только то что ни того ни другого нет в природе и увидел перед собой удивленную пару глаз

 

Буду очень признателен если кто-нибудь даст номер бюллетеня или работы по перепрошивке, что бы я мог предметно разговаривать.

В пятницу общался с GM, мне сказали что диски с новыми картами они получили, и сейчас тестируют, НО будет ли это обновлением по гарантии или продажа за $$$, они пока сказать затрудняются.

Люди, подскажите пожалуйста. SRX 2012 модельного года. При включенном положении drive и нажатом тормозе при вращении рулевого колеса, если машина стоит на снегу, руль начинает дергаться и вибрация переходит на кузов. Дилер сказал, что все показатели работу ГУР в норме, это особенность модели. Причем ездил весь день до снега подобного не заметил. Неужели у всех SRX также работает ГУР. откликнитесь у кого что-то похожее!!

Ничего подобного не наблюдаю!!! Долби дилера, похоже на отмазку.

Отключить обогрев при автозапуске возможно - есть пункт в меню, но все равно при теплой погоде проверить не получится, поскрльку подогрев при автозапуске включается автоматически только на морозе.

Сегодня около 21.30 на улице было около нуля, дистанционно запустил двигатель, все ок. Через минуту с заднего стекла пополз знег и по обогреву появились проталины. ( в меню все так и настроено + подогрев сидений и антизапотевание)

логически - если отключить обогрев з.стекла(а возможно ли это? на вскидку не помню такого пункта меню) - орать не будет. но грят это не помогает. сам кстати не проверял, т.к. забываю отключить подогрев. но что-то подсказывает что не это причина... кто б проверил

Я проверял, менял настройки и так и сяк и на перекосяк. Результат один - всегда орала. Такое ощущение, что обогрев заднего стекла вообще не при чём.

Просто напоминалочка: проблема с автозапуском имела место ТОЛЬКО ПРИ МИНУСОВЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ на улице и при включенной опции антизапотевания заднего стекла при автозапуске - проверь это. Да и тепло сейчас на улице - не показательно.

Согласен, НО прошлой ночъю был минус, с утра проблем не было, и на сколько я понял, проблемы сохраняются до +5 градусов. Кстати, после автозапуска работал обогрев заднего стекла.

Будем посмотреть как заведется завтра. Отпишусь по результатам.

это пи...ец товарищи. особенно порадовал код: 00000000...

мне тоже ЭБУ перепрошили, но к счастью хотя бы не заявили безоговорочно что все пройдет, сказали ключевое слово "должно пройти", посему и веру в человечество я доконца еще не потерял, но чуйствую что близок к этому.

 

Serg_008, а как вы используете автозапуск? т.е. опишите так скаать алгоритм нажатий.

В том то и прикол, что я тож не понял что за код такой непонятный, и начал вынюхивать, что не так Пака ничего не нашел 

Всё чётко по мануалу: подхожу к авто стоящем на охране, нажимаю 1 раз на закрытие и сразу нажимаю и держу кнопку запуска двигателя. Никаких танцев с бубном , снятий-постановок-снятий-запусков и прочих альтернативных методов запуска из соседних тем.

P.S. Если у кого есть желание, можете подскачить в рабочее время на Куткзовский, изучим феномен вместе (стучитесь в личку)

поподробнее по перепрограммированию, т.е. максимум информации че в заказ-наряде. мне тоже по обновили, а толку 0.

вам кто делал-то? а то может к ему потянутся люди...

Фото заказ наряда , делал Автоцентр Сити на 1905года в Москве.

Всё облазил, следов вмешательства и порезаных проводов не увидел.

P

чо-та не понял - предохранитель-то тот на месте или как? о каких следах речь,какие провода?

Всё работает - это факт. Но, что сделал дилер, мне неизвестно, со слов мастера и в заказ наряде - только перепрограмирование ПО автомобиля. Зная что сервисмены под шумок тупо вытаскивают предохранитель или впаявают резисторы (или какие то радио з.ч извините не силён в этом), я специально проверил перед подписанием документов что работа выполнена, на месте ли он (предохранитель). Всё было на месте, тут меня и посетила мысль: может гдето они контакт скинули с какого нить реле или проводок перекусили ... в общем, пока ничего не нашел, и склоняюсь к тому (или просто хочется верить) что наконец то найден правильный выход в ситуации с автозапуском.

Коротко: предохранитель на месте, следы от ещё какого нибудь колхоза со стороны дилера не найдены.

про нави тож полезная инфа, потому как большинство срыксоводов плюется от качестви штатной нави Единственное, дилерам в этих вопросах верить нельзя ТРИ ГОДА они обещали, что нави на CTS II появится со дня на день :D до сих пор ждем-с

По нави я вчера общался с GM Россия, непосредственно с Екатериной (+7 495 411 5398), оня меня заверила что до конца недели они получат диск ознакомятся с ним, после этого передадут дилерам.

Согласен, может быть и сказки, но верить хочется.

Хочется надеятся, что вылечили программно, поменяв алгоритм автозапуска.

 

С нашими дилерами, абсолютно не разбирающимися в том, что они делают, никогда заранее узнать нельзя...к сожалению...они глубоко копать не умеют

 

То, что ключ не находится, это фигня. имеет место быть(появляться) в районах с сильным эм излучением, в р-не лубянки и всяких Останкинских телебашен, троллейбусных проводов и т.п., короче, по всей Москве практически )) забей, короче.

 

Еще варианты - батарейка в брелоке плавно подыхает или новой прошивкой программно снизили мощность приемника сигнала, что врядли.

 

имхо - батарейка, это самое вероятное.

Ага, про батарейку подумал в первую очередь, для чего и расковырял ключ, там конечно же стоит самый бюджетный панасоник 2032, буду менять на ренату. А по поводу излучений и помех, всё происходит на одном и том же месте работа-дом.

Кстати,мне сказали в GM, что на SRX на этой неделе у них будет новая навигация, но пока сами не знают будет ли это программа или только карты.

Всех приветствую!

Во первых разрешите втиснутся в ваши ряды с SRX 2012

Во вторых хотел дополнить уже закрытый топик по автозапуску. Я преобрел авто 12 модельного года с надеждой на то, что все болячки уже вылечены, но нет, GM Россия как всегда в своём репертуаре, видимо что на конвеер встало, то так оно и пойдёт до смены модельного ряда. Ну да ладно... Суть в том, что я поехал в Автоцентр Сити и спросил мастера на прямую, можно ли вылечить автозапуск не вынимая предохранитель и не впаивая сопротивление? Мастер мне сказал что последние несколько автомобилей они лечили только перепрошивкой. Я решил оставить авто на апгрейд, но потом проверить провода и предохранитель. После получения автомобиля через 2.5 часа автомобиль конечно же завёлся, так же он заводился и не орал в течении вчерашнего вечера, и что приятно, не орал сегодня с утра, после минусов сегодняшней ночи.

Хотел с Вами посоветоваться, кто что думает, правда вылечили програмно или как всегда где то да на...  сорри, обманули.  Всё облазил, следов вмешательства и порезаных проводов не увидел.

P.S. Пропала иногда появляющаяся надпись "дистанционный ключ не найден" (или что то типа того)

Уважаемые коллеги, Ваше мнение?

С уважением, Сергей.