NickDeVille

Парковочные линии wanted 

Ден , все гениальное просто , есть для тебя одна оригинальная мысль по парковочным линиям , попробую реализовать - покажу 

живая плоть , в случае аварии ехать к слесарю не надо - только к хирургу  ;D

 

Герой))) даже как-то за наши автомобили гордо)) фотки бы... 60-80 метров целины.

 

Есть видео с целиной и высотой снежного покрова по арки. Дорога узнавалась только благодаря краснобелым длинным штырям, которые были через каждые 100 метров. Выложу как-нибудь.

ждем видео )) очень интересно посмотреть

а в субботу была Днюха у нашего клубня DIZZEL! Запоздало поздравляю, желаю чтобы твой длинный возил тебя только от токи а в точку бэ, исключительно минуя автосервис )))

Ооо Ден , присоединяюсь , с днюхой тебя !ESV-рулит ! ты оказывается тоже "рыба" как и я ))

для начала почистить и затянуть клеммы на аккумуляторе 

Приезжал в Сургут ,видел эту машинку живьем , собственно я и пригласил Сергея на форум )

Эскалейд "калина" российской сборки , АКПП и ДВС у нее целые (по крайней мере внешне), пожар был в подкапотном пространстве - сгорели полностью резинки и пластмаски над ДВС ну и вся подкапотная проводка ....

вариант притащить другой эск под имеющиеся документы - предлагал ;-)

просто надо помочь человеку посчитать что выгоднее будет .....

не поленился и прочитал все ветку по Кадиллакам )) на нашем форуме информации гораздо больше и она более грамотная ;-), учитесь пользоваться поиском ....

У меня аккум высаживает за ночь-копались кучу спецов-не нашли.Скидываю клемму на ночь.

какой ток разряда аккумулятора на заглушенном автомобиле ?

при условии что аккумулятор абсолютно исправен - возможно "не засыпает" какой нибудь из блоков и продолжает потреблять ток ....

Асимметричные Нитто, 295/35-24. Шире всего на сантиметр. Диаметр практически идентичен.

подвеску испортишь.

Ден , аккуратнее ! при разном диаметре колес (передних и задних) будет нагрузка на раздатку ....

хм... только в том авто, где нет сидений

проблема снега хорошо известна скандинавам ;-) обрати внимание на классический кузов Вольво 240 , даже если на крыше сугроб - при открытии двери ничего не куда не сыпется !

интересно было бы узнать мнение форумчан , и возможные пути решения

например мне не нравится , что зимой при открывании дверей снег падает прямо на сиденье (( приходится щетку носить с собой и обметать сверху дверь, перед тем как ее открыть ....

и вот еще фото - результат 4-х часовой поездки по трассе в метель , задние габариты залепило капитально , машину плохо видно в темноте , а это не безопасно ((

Собрался брать Escalade 2005 хотелось бы услышать о детских болячках, что сразу стоит поменять, к чему присмотреться и как обращаться если есть особенности. так же было бы интересно узнать сколько он мне выйдет в обслуживании к примеру в год.

хочу жениться , хотелось бы узнать чем она переболела в детстве , стоит ли ей сразу поменять гардероб , как за ней присматривать и как обращаться , какие особенности , так же хотелось бы узнать сколько она потратит из моего бюджета примерно в год .

без обид - С НОВЫМ ГОДОМ ! ))))

электрика - наука о контактах ,

первое - замерить напряжение на нагревательном элементе ,

если при включении присутствует и не греет , то умер сам нагреватель ,

если отсутствует то искать на каком этапе оно пропадает .

проверь разьемы реле и проводов идущих к нагревательному элементу .... возможно контакты в фишах просто окислились ;-)

сегодня последний рабочий день в старом году,

так что самое время проводить Старый год и начинать подготовку к встрече Нового -

Поздравляю с Новым годом

И желаю Вам, друзья,

Чтобы очень дружелюбной

Оказалась к Вам Змея:

Не шипела, не кусала,

Не дразнила языком,

Только хвостиком махала

И несла богатства в дом.

Всех с наступающим Новым годом !!!

счастья удачи и здоровья !

Кадиллаки что бы не ломались и приносили своим владельцам только положительные эмоции !

зовут кирилл тюмень семья кадиллак)))у меня эскалейд платинум у жены стс купе полный привод!))

ооо тюменцам привет !!!!

 

 

 

Хотите прикол про аккумулятор? CTS-2 завели с другого аккума, в параллель его включив. Перед этим с этих двух включенных вместе аккумов работала Webasto..После заводки мотор отработал ЧАС примерно, мороз -37 за бортом. После этого часа, уже в теплом боксе, мотор заглушили на минуту. И снова попытались завести через эту минуту. И ХРЕН Аккумулятор вообще не крутит НИСКОЛЬКО НИКАК. Хотя ЧАС в него шел ток от генератора, и до этого еще полчаса от другого аккумулятора....А вот ПОЧЕМУ генератор за час работы, пусть и в мороз, не смог НИЧЕГО дать аккумулятору- вот тут все ответы в цифрах в прошивке

а по моему аккумулятор замороженный в кусок льда (при -37) не будет брать в себя заряд пока электролит внутри не отогреть и каким образом прошивка может отогреть электролит не могу понять ....

для уверенной эксплуатации аккумулятора в условиях экстремально низких температур нужна повышенная плотность электролита (что бы он не замерзал на морозе) и повышенное напряжение заряда (для холодного электролита)...

50 это еще не конец (светы). при нынешней цене на общественный транспорт это еще вполне адекватно, как бы ненормально это не звучало. я не про адекватность цен на общественный трансорт - нет, там цены запределеьные и растут быстрее чем цены на топливо. так вот цена на топливо будет расти дальше за 50 и это однозначно, она полезет к отметке 70, не меньше. я понимаю, что при такой цене на бенз посетители этого форума ездить не перестанут, но цена топлива это не только наши с вами покатушки, это еще много чего (грузоперевозки продуктов и промтоваров)... вот с учетом этого, 50 рублей за литру - это грустно

а еще грустнее от того , что вся эта нефть лежит у нас под ногами и вроде как принадлежит нам россиянам ..... согласен, что добыть и переработать ее стоит определенных денег , но не таких огромных , по которым нам продают конечный продукт -бензин ....

проверь :

1) состояние аккумулятора (нагрузочной вилкой) держит ли он нагрузку

2) хорошо ли затянуты клеммы аккумулятора

3) контакт заземляющего провода ( - ) с массой (корпусом автомобиля)

фару от Эскалейда я разбирал , ничего хитрого , главное хорошо разогреть шов из мастики  между стеклом и корпусом фары ( в этом вам поможет горячая вода или обыкновенный тепловой фен ) при нагреве мастика переходит из твердого состояния в пластичное ...

тупо прямо в розетку , т.к. мощность нагревателя маленькая и рассчитана как раз на обьем масла в 5-6 литров  (масло никогда не закипит)

в перспективе пославлю подогрев и на масло АКПП , поддон там тоже плоский , но нагреватель нужен чуть побольше - на 400Вт .

вот конечный вариант утепленного поддона ДВС с установленной пластиной HotStart

тема подогрева двигателя в морозы особенно  актуальна для "северян"  , но возможно и остальным будет полезна .

webasto конечно штука отличная , но имеет один недостаток  - блок двигателя прогрет а вот масло в поддоне двигателя так и остается в замороженном состоянии .

для подогрева масла в ДВС используем гибкую силиконовую нагревательную пластину  HOTSTART , в нашем случае,

для поддона Эскалейда идеально подходит пластина имеющая размеры 127х152 мм.,  Мощность 250 Вт.напряжение 220V.

все работы вполне можно провести самостоятельно , никаких специальных навыков не потребуется ;-)

1)загоняем машину на яму , снимаем защиту ДВС .

2)снимает поперечную балку расположенную прямо под поддоном двигателя отвернув 4 болта .

3)очищаем поверхность поддона от грязи  (чем чище будет поддон тем лучше приклеиться наша нагревательная пластина)

4)обязательно обезжириваем  поддон ацетоном или любым растворителем .

5)подключаем силиконовую пластину к сети 220В на 3-4 секунды (для разогрева клеющего состава) снимаем защитную бумажку с клеевого состава и аккуратно прижимаем к поверхности поддона ДВС не допуская возникновения воздушных пузырей между поддоном и пластиной .

6)для лучшей теплоотдачи изолируем пластину от внешней среды с помощью утеплителя (я использовал - дернит) и алюминиевого скотча.

7) аккуратно проводим проводку 220В в удобное для вас место снаружи автомобиля.

не забываем прикрутить на место поперечную балку и защиту ДВС.

еще один нюанс: наклеку пластины желательно проводить на теплом поддоне , пока масло в ДВС еще не успело остыть 

вот и у меня 5-я дверь стала жить своей жизнью ) то не открывается с внешней ручки , то сама открывается в любой момент ))))

лечится самостоятельно за 30 минут (это если без пЫва и перекуров)

1)вскрываем внутреннюю пластиковую обшивку 5-й двери, можно не полностью (главное получить доступ к 4-м гайкам крепления ручки) для этого нужно отвернуть два болта и отщелкнуть клипсы .

2)отсоединить два разьема с кнопок

3)снять ручку - отвернуть изнутри 4-е гайки длинной головкой на 10

4)извлечь резиновую кнопку - отвернуть 4 самореза

5)аккуратно вскрыть кнопку с помощью маленькой плоской отвертки

6)дальше рекомендую отрезать от платы 1 сантиметр проводки и припаять заново

7)промазать припой Литолом-24 , сомнительные места для герметичности обработать герметиком и собрать все в обратном порядке и больше к этой проблеме вы не вернетесь ;-)

всем форумчанкам и форумчанам привет ))

Позвольте представиться! Николай,

счастливый обладатель Escalade ESV 2007г.

куплен летом в Питере, кататься машинка будет по Ханты-Мансийску .

имеется так же  DeVille 1992г. 4,9L - пытаюсь его восстановить и

буду рад любой помощи в этом процессе

добрый день , вопрос знатокам электрики Ескалейда

возможно ли открыть заднюю дверь без наличия аккумулятора ?

либо в каком разьеме (максимально близко к двери) и на какие провода подать 12в для разблокировки замка задней двери?