Black

то есть, если я правильно прочитал, то в случае, если система кругового обзора не установлена, то качество изображения лучше?

 

Кстааати, я тут вспомнил, как пару недель назад гонял по Штатам на крайслере Pacifica (17-го года), так вот там картинка с камеры просто потрясающая была. При том, что авто - бюджетный очень, ни разу не лакшери...

Правильно понял, но опять же я сужу по своему авто. У меня платина, так картинка хуже чем на базе.

Замена камеры на не оригинал возможна?

Тогда подобрать с лучшеми характеристиками.

Да тут по ходу дело не в камере, а в усилителе сигнала видео в мозгах, так как картинка лучше на Эсках только с задней камерой, а у кого 360’, я сужу по своему чемодану.

говорят что цена вопроса 50 тыщ рублефф

Для огрызка шестёрки нет шкурки с беспроводной зарядкой. Печаль.

Посмотри у официалов БМВ, там продают для шестерки

Машина стояла в подземном гараже с прошлого года, завелась с пол тычка.

Утром машину не грею, так как стоит в тепле, вечером грею с дистанционного запуска, одного цикла хватает.

Салоном абсолютно доволен как и на Эскалейде третьего поколения, до этого владел им семь лет.

Заливаю как и в предыдущий Эскалейд 95Алтимейд, расход 13-15 трасса и 20-22 город, в 30 градусный мороз жрал около 30 литров.

Машиной доволен без каких либо доработок.

Если эвакуатор от дилера нахаляву то стоит.

Если всё таки акб старенький и больше нет сил то покупка нового акб.

Я забыл про Кадиллак Асистенс, сорри

Прочитал всё.

1 замеры хорошо!

2 ток утечки сделать необходимо,чтобы понимать исправен авто или нет

3 посмотреть дату выпуска акб если ему пару лет уже,тогда ЗАМЕНА однозначно

4 к дилеру надо обращаться с явной проблемой,например привезти авто на эвакуаторе пару раз после их заключения что всё отлично с наглухо разряженым акб.Это действует лучше всего.

5 сомневаюсь что акб заряжен до полной ёмкости в такие холода и короткими поездами.

6 акб проверяется не просто тестером на напряжение( это для ваз тазов подходит) на машине где интелектуальная зарядка надо сделать тест акб специальным прибором(кстати на его основе делается заключение инженером по гарантии о состоянии акб для замены.Плюс ко всему он генерирует специальный код для дилера где явно написано что хана батарейке но это если тока тестер спецом для дилера,а так тока данные)мы юзали такой Тестер для автомобильных аккумуляторов Midtronics Celltron Start (Артикул CTS-500)

он чётко пишет или подзарядить или заменить акб после тэстов.

Он также проверяет стартовые токи при запуске авто.есть масса других.

7 у дилера должен быть такой тестер (иначе всё голословно)

Поэтому нагнуть дилера на замену не составит труда.

Пару раз на эвакуаторе будет примерно стоить новой батареи  , а в остальном все правильно

Ну вот((( А я для них видать не зануда...3й раз приезжать...(

А где помогли? В каком салоне?

(Я тоже. Еханически дверь открываю всегда-в ноль-ноль потому-то)

Мейджер на 9км Новой Риги, там вроде адекватные инженеры по гарантии.

В 16 ом году был отзыв по аккумуляторам, мне заменили, так что я не успел пасть жертвой разряженного аккумулятора. По поводу незамерзайки сказать не могу, так как не замечал того чтоб она заливала АКБ. На третьем Эске была проблема с АКБ и я сразу поменял на больший 75 АМ/Ч или 85 АМ/Ч точно не помню сейчас уже.

Кстати, а что это за прикол такой Платинум со стационарными порогами? Это какая-то спец.комплектация и передка? В продаже вижу достаточное кол-во машин с сзади/спереди - Платинум, внутри - Платинум, а сбоку - бах - стационарные подножки. Это что такое?

Если подножки стационарные, значит диван второго ряда, а если выезжающие, значит второй ряд капитанские сиденья. Это такая непонятная заморочка GM, причем установить выезжающие подножки на машину где они не предусмотрены заводом изготовителем невозможно, а диван можно только он встанет под лимон денег.

Коробка будет дохнуть до 50 тыс.км)

Я вообще не вижу смысла раскручивать двигло, а КПП оставлять прежней.

Собственно никто не в курсе чего поменялось на 16 мод.годе, по сравнению с 15-м? Улучшили чего нибудь? Слышал только, что приборку поменяли... но визуально ничего не заметил.

Просто думаю имеет ли смысл на вторичке гнаться именно за 16 годом?

не только приборка, в CUE тоже есть изменения, появился CARPLAY и управление камерами

вот тоже приобрел сие чудо в комплектации премиум, все отлично, но немного огорчает, что отключены передние габаритные огни и задние горят не полностью. Будем надеяться, что все же научатся подключать, как и ДХО на 3-ескалейде.

Уже додумались как подключать https://www.drive2.ru/l/10257315/

В "платине" не было, этому я удивился.

В ЕСВ, не "платинум", доводчики стоят, название комплектации не смотрел. Если только салон сам не установил их

я бы не удивился если пендосы для внутреннего рынка ставили доводчики, а нам вряд ли, нам они огрызки поставляют.

В Эске 4-ого поколения доводчики есть, не во всех только комплектациях

Интересно в каких комплектациях есть доводчики? У меня платиновый и кроме, как в двери багажника больше доводчиков нигде нет.

на кой черт нужны эти доводчики... чуть посильнее толкнул и все... а про сламы уже писали что они быстро сдохли.

У кого есть дети, доводчики просто необходимы, Я на своих постоянно рычу, чтоб дверь закрывали. Для них двери тяжеловаты и с первого раза не всегда получается закрыть.

В чём?

ход мягче чем на трешке и устойчивее на скорости, и менее валкая стала чем трешка. комфортнее за рулем стало.

Да, дверей.

С чем это связано то? В курсе?

Даже в корейцах есть. 

Есть только на двери багажника, как и на трешке. Умудряются этот доводчик ставить на остальные четыре двери. Правда получается дороже чем тот же slam stop, но зато родной.

Клуб обещали пригласить на посмотреть-покататься. Буду держать в курсе!

Как пригласят, свисните мне пожалуйста.

Говорят, что уже в Москве есть ХТ5, кто знает где на него можно вживую взглянуть и прокатиться?

В Дженсере сказали ,что передних ПТФ нет ни в какой комплектации Эскалейдов 4 . Там поворотники .

противотуманки есть на всех это точно, нет автоматической подсветки поворотов, если я не ошибаюсь.

Если поставить новый HMI, то всё будет работать. НО ! Русского языка не будет,  ибо модули для США понимают только три языка. Русского там нет. Перепрошить его на русский пока не представляется возможным. Модули для Росси будут позже.

Вроде на Эсках 16 года в CUE уже стоит Car Play на русском языке.

Мне тоже на тесте очень 4-й понравился, конечно пожестче, но на дороге уверенно стоит... Посмотрел, что люди ругают 4Х4авто, не понимаю почему, у меня на Додж Реме был такой привод, мне очень нравился, зимой гребет как надо... И большой плюс выключение 4Х4 привода летом, т к расход уменьшается и агрегаты изнашиваются намного меньше... Мне самое главное узнать было как себя в ломучести показывает, настораживают новые модели после Рэнж Ровера Спорт, который у меня умер на 9 т км...

Привет братья, давно я сюда не заходил, т к перестал быть кадиллаководом (

Вот снова думаю присоединиться к Вам, посредством покупки 4-й Эски ... На днях на ней катался, очень понравился авто, напорядок лучше 3-го ... И созрели вопросы по эксплуатации, т к авто свежий ...

Как с сервисом обстоят дела Не глючит ли все электрическое оснащение Как с расходом топлива, правда ли экономичнее стал Какой бензин льете Слышал о чиповке , которая перенастраивает двигло под более низкого качества топливо , Канадская версия, добавляет 20 л с и возможность лить 92 бензин ... Как с тормозами обстоит дело также греются как на 3 Ну и так в общем , впечатления от авто ...

Привет. Я поменял III на IV. Взял четвертый в платине, машиной очень доволен, от трешки отличается, как небо и земля, во всём. Проехал уже 9500 км, пока нареканий нет. Получаю от авто истинное удовольствие. Расход топлива опускал до 11 л/100км, а максимально 25 л/100км (это я имею виду средний расход за промежуток времени). Заливаю 95 алтимайт на ВР, как и в трешку. Если есть вопросы задавай.

А чем он нормальный? Я бы от понижайки не отказался. Не для оффроад, а хотя-бы катер большой из воды достать, да и ещё ситуации бывали. Блокировку межосевую. А то граната накрылась по середине перекрестка, хорошо под горочку. Пришлось на галстуке тащить до сервиса. 5 км позора )))

Согласен. Кататься постоянно на 4х4 нет смысла, но когда это реально необходимо оно всегда под рукой. И у меня на трешке были ситуации, когда при развороте на узкой дороге, съезжал задними колесами в заснеженную сливную канаву и без посторонней помощи не мог вылезти.